截止2024年底，马自达品牌车型在欧洲市场的销量同比下降15.8%至152,232辆。该品牌在这里最受欢迎的汽车是 CX-30，去年在旧世界售出 39,683 辆，比 2023 年增长了 10%。现在该公司可能正在准备另一款新产品——CX-30 的“小兄弟”，它可能被称为马自达 CX-20。

对应的名称CX-20是马自达两年前注册的。这款小型 SUV 预计将加入马自达 2 混合动力掀背车的行列，成为该品牌的欧洲车型。在该品牌的层级中，这种有潜力的新产品应该取代入门级SUV。

目前尚无关于这款小型SUV外观的信息。西班牙出版社 Motor.es 的一位设计师已经准备好了他自己版本的马自达 CX-20 潜在外观。据推测，这款 SUV 可能会采用该品牌当前的企业风格进行设计，当前的马自达SUV和皮卡就体现了这一点（与长安共同开发的新型“电动车”则具有不同的风格）。

从渲染图来看，这款小型SUV可能会采用大型多边形散热器格栅，其图案为水平笔触和宽大的光泽黑色边框，在视觉上将该元素与窄形“倾斜”头部光学元件和 LED 行车灯连接起来。烤架侧面还有一个大标志和四条红色条纹。

艺术家在车身周围绘制了马自达 CX-20 车身套件，由黑色光面塑料制成（包括轮拱饰板）、带有黑色外壳的传统外后视镜、相同颜色的车顶和车轮，以及“常规”门把手和第五扇门上部的扰流板。

预计该日本品牌的新产品将部分取代 2021 年退出欧洲市场的马自达 CX-3 车型。 CX-20 的竞争对手预计是 2023 年夏季首次亮相的雷克萨斯 LBX SUV。

目前尚无关于潜在交叉的“填充”信息。值得注意的是，其竞争对手雷克萨斯 LBX 在欧洲仅以混合动力车型发售（与丰田 Yaris Cross 共享技术）。动力装置基于自然吸气三缸 1.5 升汽油发动机，与电动机和机电变速器协同工作。 LBX 的系统输出功率为 136 马力，扭矩为 185 牛米（“捐赠者”的系统输出功率为 116 马力，扭矩为 120 牛米，与当前的马自达 2 混合动力车一样）。全轮驱动的 LBX SUV 还在后轴配备了单独的电动机。