作为2023年的燃油SUV销冠，长安CS75 PLUS可以说就是许多普通消费者心目中的家用SUV标杆车。而在这个月，这台标杆SUV即将迎来第四代车型，有车以后也在第一时间为大家试驾了一番。
一句话点评：
依旧延续了销冠实力，座椅舒适性配置同级别领先。
优势：
1、 无论乘坐空间还是储物空间，都非常充裕
2、 前后排座椅配通风、加热，舒适性拉满
3、 动力系统平顺性有提升
4、 配副驾零重力座椅以及副驾屏幕
5、 全系标配L2级辅助驾驶
不足：
1、 隐藏式门把手实用性存在争议
2、 目前只有1.5T动力版本可选
其实关于第四代长安CS75 PLUS的外观，此前我们已经有过多次介绍，总结起来就是3点，一是外观设计有了引力系列的基因，看起来更时尚了；二是车辆的尺寸更大了一些，4770mm的车长和2800mm轴距在同级别里都是领先水平；三是门把手改用了隐藏式风格。
相比外观，第四代长安CS75 PLUS车内表现才是它真正的竞争力所在。首先是配置上，车辆用上了三联屏设计，而且车机语音还接入了AI大模型；另外，车辆的前后排座椅配备了通风、加热功能，而且主驾还有头枕音响，副驾还支持零重力模式；当然啦，像是50W无线充电、电动遮阳帘等配置也都是有的。
除了配置领先之外，第四代长安CS75 PLUS的空间表现也是一流水平。储物空间上，因为改用怀挡的缘故，车辆中控马鞍下方多了一个储物槽，而且扶手箱的容积也更大了。乘坐空间方面，身高170cm的体验者坐在后排，还能获得大概4拳左右的空间腿部余量，头部空间余量也超过1拳，同时车辆的地台也是全平设计。
动力部分，第四代长安CS75 PLUS也是有明显升级，这套新蓝鲸动力相比过去有两个明显的提升点。一是它用上了500Bar的高压直喷技术，这个技术不仅可以提高燃油的燃烧效率，还能对车辆的排放带来好处，据说目前这台车可以做到满油跑1000公里，而且排放还能符合未来的“国7”标准。
至于第二点升级，车辆用上了智慧能量管理系统，这套系统可以根据路况、坡度、油门开度、驾驶习惯等等信息，提前调整动力输出，让车辆的动力反馈更及时也更“懂你”，而且因为有提前预测，搭载的爱信8AT变速箱也可以更为从容，车辆的平顺性表现有对应提升。
编辑小结
试驾完第四代长安CS75 PLUS，其实从体验上说，并没有很多让人觉得特别惊喜的地方，毕竟车辆很多配置我们在过去一些更高级别的车型上已经有过体验。不过如果你问我这台第四代车型能不能延续过去的辉煌，我的答案也是肯定的，因为它所有的升级都是那么符合用户期待，尤其是舒适性配置这部分，完全就是同价位最优的水平。而对比竞品，车辆的优势也同样明显，可以说，未来只要车辆能延续10-15万这个价位，它依旧能稳坐燃油SUV销冠的宝座。
