说起沃尔沃，大家都会想到这是一个极具格调的北欧豪华品牌。与美式的奔放和德系的严谨不同，沃尔沃似乎更中性也更有温度。然而，很多人却不知道，其实沃尔沃也非常激进。尤其是在新技术的应用上，沃尔沃曾多次走在豪华品牌的前沿，成为人们眼中“第一个吃螃蟹的人”。

就拿中大型SUV这一领域举例，当时同级别的车型基本上都搭载了排量在3.0L以上的六缸发动机，而沃尔沃却大胆的选择了为XC90全系换装了2.0T四缸发动机，并且采用了机械+涡轮双增压的技术，使其综合功率不输给大排量发动机。虽然起初外界对此做法表示不理解，但最终在XC90经过多年市场验证后，口碑依然出色。

如今多年过去，沃尔沃敢于创新的调性似乎仍未改变。在如今电动化浪潮如此汹涌的情况下，沃尔沃紧跟时代，推出了旗舰纯电SUV——EX90，我们也可以将其看作为XC90的电动车型。早在此前，EX90就曾被曝光了官图，如今，根据沃尔沃官方消息，EX90即将在4月正式亮相。作为同级别又一次率先完成纯电动化转型的EX90，能否借着当下新能源盛行的时代火一把？

外观方面，EX90的外观比起现款的XC90，的确有着脱胎换骨的变化。虽然同为中大型SUV，但EX90明显看上去要更具时代感。比如车头部分，EX90直接采用了多数纯电车型喜爱的封闭式中网。但是，为了保留经典，依然在封闭式车头前方加入了沃尔沃经典的安全带造型LOGO。与此同时，两侧的雷神之锤大灯虽然细节稍有变化，但依然辨识度极高。尤其是这套新外观配上车顶疑似激光雷达的新装置，让EX90整体看上去非常特别。

而车身侧面，也是EX90和老款XC90最为相似地方。整个车身侧面看上去和现款XC90如出一辙，这也一进步说明了两款车之间亲密的关系。不过，设计师为了凸显EX90特殊的纯电身份，为其设计了全新的隐藏式门把手，并且配上了风格极为电动化的全新轮毂。

至于尾部，EX90明显也变得更加电动化，两侧C字形的经典尾灯设计在得以保留的同时，新增了当下流行的贯穿式设计。不仅如此，就连尾部的挡风玻璃两侧，也新增了两条与D柱平行的LED灯组，配上亮黑的下包围和后扰流板，的确是时尚又运动。

内饰方面，EX90依然延续了沃尔沃家族的简约设计理念，全新的三幅方向盘、独立的液晶仪表盘、纵置悬浮大屏、贯穿出风口配上沃尔沃惯用的中性色调，看上去依旧质感不俗。而动力方面，作为SPA2平台下的产物，EX90将提供两个不同的版本，续航分别为467公里和600公里。

综合来看，EX90比起现款的XC90，的确更强了，也更全面了。但是，客观来说，关于它的市场前景，定价将会成为关键因素。毕竟目前国内的新能源市场，定价权已经被诸多造车新势力攥在手中，如果价格过高，豪华品牌出身的EX90也未必能实现突破。那么你认为，EX90卖什么样的价格区间能够好卖？欢迎评论区留言讨论！