文：芝士驾道 原创：宁城

类别：车型解析

现在提起国内的自主品牌，大家首先想到的就是比亚迪，长安，吉利这些销量比较高的。其次就是像传祺，荣威这样的二线品牌。而跟荣威同属于上汽的名爵，在国内的存在感却非常低。近10年来，几乎没有一款能够让人们能够记得住的经典车型。

不说长安，吉利这些一线自主品牌，哪怕是像荣威和传祺这样的二线自主品牌，近10年来也有不少能够让人们记得住的车型。比如早年的传祺GS4和现在的传祺M8，之前的荣威RX5，荣威550，荣威350等等。但要是提起名爵，你能够记得它什么车型？有人能够记得住名爵的一些车型，但实在叫不上来这辆车叫什么名字。

为了找回一点存在感，其实名爵这几年也没少努力。之前的名爵MG5天蝎座和名爵6都号称是10万价位的运动型轿车，结果那销量真的是惨不忍睹，两台车月销量加起来都没超过1000台。后来又出了一款纯电动车型叫MG MULAN，目前的月销量也就1000辆上下。这辆车只能说生不逢时，相比之下，很多人更愿意去买比亚迪海豚。

最近几个月，名爵一直都有动作，其实就是一款车来回炒，这辆车是名爵MG7。从去年8月份亮相到现在已经大半年的时间了，竟然还没有上市，没有公布价格。一般的新车预热顶多也就两三个月的时间，时间再长消费者就没兴趣了，一辆车来回炒有什么意思，外观，内饰，动力各个参数一清二楚，况且现在市面上车型那么多，也不是非你不选。

在预热了大半年之后，名爵MG7系辆车终于要在这个月月底上市了。说起来也非常有意思，前几个月预热的时候，硬说名爵MG7这辆车是20万价位的运动轿车，后来又降到是十大几万的2.0T运动轿车。结果现在很多人已经开始拿这车跟长安UNI-V比较了，也就是说默认了名爵MG7这辆车的主力销售车型就是一个15万以下的价格。

其实大半年之前名爵MG7这辆车刚亮相的时候，很多人还是非常感兴趣的，因为这辆车的确有很多亮眼的地方。比如前脸比较激进的设计，19寸的运动大轮毂，双边共四出的排气筒，跟保时捷一样的三段式尾翼，跟奥迪A7一样的溜背造型和无框车门。

说实话，这些配置的确能够吸引很多年轻人。但是不知道怎么讲，不只是名爵MG7，包括之前的名爵6和名爵5，乍一看设计的挺凶猛，时间长了看下来有点非主流的感觉。由于MG7这辆车的轴距太短，侧面的溜背曲线并不能像奥迪A7那样过渡的很平滑，所以很多人总觉得名爵MG7这辆车的侧面怪怪的，有点不协调。

然后就是内饰部分，其实这辆车的内饰在现在看来也没有什么惊喜了，同价位的国产车基本上都用上了大连屏。值得一提的是，名爵MG7这辆车的内饰只有绿色和红色可选，虽然这两个配色的确能够彰显个性，但还是建议官方后期加一些白色或者黑色那样的常规配色，说不定受众面会更广一点。

动力方面，名爵MG7有1.5T和2.0T两种动力。其中2.0T发动机最大马力261匹，最大扭矩405牛·米，匹配9AT变速箱。关注过通用和名爵这台2.0T发动机的朋友应该都知道，名爵MG7上面的这台2.0T发动机，通用的贡献还是挺大的。

现在看来，上汽旗下的车型好像都差不多。之前的凯迪拉克CT4说对标宝马3系，后来的凯迪拉克CT5说对标宝马3系，几年前的凯迪拉克CT6说对标宝马7系，后来降级对标宝马5系，结果现在跟宝马3系一个价格，等于说凯迪拉克全系列就盯着宝马3系一辆车。

名爵好像也有点这意思，之前的名爵MG5天蝎座说主打10万价位的运动轿车，结果谁也没打过。去年亮相的名爵MG7说是20万价位的运动轿车，后来也不说自己是20万价位了，结果现在已经跟十小几万的长安UNI-V比起来了。

可以说名爵把MG7这一张好牌打的稀烂，在去年这辆车还有热度的时候，赶紧公布价格上市，还能收获一定的销量。结果现在预约了这么长时间没上市，很多想买的潜在用户耐心也被消耗完了。同为主打运动的国产轿车，长安UNI-V的销量更高了，同级别的市场占有率更高了，影响力也更高了。你不得不承认，现在在15万以下想买一辆运动型轿车，长安UNI-V就是很多人比较的对象，或者说首选。

预测一下， 月底名爵MG7上市公布价格，最低配的起售价可能会在13.5万上下，而顶配2.0T的售价很可能会超过18万元。其实名爵MG7这辆车现在上车的压力非常大，国内汽车市场现在的大环境就是降价，很多人都是捂着钱包等补贴，这种情况对于明觉来说确实挺为难的。对于名爵MG7这辆车，你有什么不一样的看法？