国内轿车细分市场内,20-30万元区间竞争尤为惨烈,价格战是当前赢得更多市场份额的有效促销手段,各家汽车品牌经销商在当下这个时节已经使出了浑身解数,这对于消费者来说真的是个利好消息,大家说呢?
日常直播聊车时,常有车友问20万元左右选什么轿车合适?纠结的原因无非是可选择的太多了,有些C级车售价下探,跻身该价位区间和B级车直面竞争,引诱到很多意志不坚定的消费者犯起了“选择困难综合症”。
见上图,这辆轿车的侧颜及身材比例表现如何?想必其能赢得很多车友青睐和认同,而且其轴距尺寸超过了两米九,但其售价却跌到了20万元区间,这让购车预算在该价位区间汽车消费者又惊又喜,喜的原因无非是良好的驾控表现、高乘坐舒适度和性价比,惊的不过是对未来保养维修成本存在顾虑而已。
没错,这就是来自捷豹旗下的XEL,关于XEL的颜值,或者捷豹设计,你不必怀疑,在笔者印象中,捷豹旗下从古至今似乎没出现过“特别难看”的车型。
捷豹XEL车头采用了巨大的X造型元素,将发动机罩盖和前杠巧妙衔接到融为一体,虽然并未采用一体式大嘴格栅,但仍然拥有相当气势。
杠下左右两侧雾灯框位造型配合宽扁头灯,进一步拉宽了车头视效,彰显了车辆运动特性,不过捷豹在汽车运动方面的确有相当造诣,打造一款运动轿车可以说是信手拈来。
捷豹XEL轴距尺寸长达2935mm,妥妥一辆C级轿车,但无论从外观视效,还是从驾控体验,它都不像一辆这么大的轿车。
得益于较大车身尺寸,捷豹XEL拥有傲人的车内空间表现,并且在拥有相当宽适车内空间表现的前提下,它还同样拥有灵活的驾控表现,不信试试看。
在车尾造型方面,捷豹XEL更是将对称美学发挥到了极致,尤其是偏向中部靠拢的双边单出排气尾喉,可谓称得上是画龙点睛之笔。
纵览捷豹XEL整车设计,无论是车头、车尾,还是车辆侧颜,流畅的弧线搭配多级平直线条,打造出了足够动感的车身姿态,而且用优雅来形容捷豹旗下车型的大部分车型不算过分,总而言之,一眼好看就完了。
在车标方面,捷豹XEL车头采用的正面头像足够凶猛,尾标则采用了追击猎物时的矫健身姿来定格,如果去掉车尾左右两侧粘贴的字符,这辆车在设计功力方面的调性大家说说价值几何?
在动力系统方面,捷豹XEL搭载了INGENIUM英杰力2.0Ti4发动机,区分出了两种调校版本。
P200版本最大功率200马力/5500转每分,最大扭矩320牛米/1200-4000转每分,其0-100km/h加速时间为8.3秒,极速230km/h,NEDC等效值综合油耗6.7升/百公里。
P250版本最大功率250马力/5500转每分,最大扭矩320牛米/1300-4500转每分,其0-100km/h加速时间为7.3秒,极速240km/h,NEDC等效值综合油耗6.7升/百公里。
大家对捷豹XEL的发动机参数表现还满意吗?
更值得一提的是,捷豹XEL是该价位区间为数不多的前置后驱车型,与这两款发动机匹配的是一台8速手自一体AT变速箱,介意CVT和双离合变速箱的消费者有不少,那捷豹XEL搭载的AT变速箱就成了更好的选择。
在悬架形式方面,捷豹XEL采用了双叉臂独立前悬,多连杆独立后悬,再加上捷豹品牌深厚的运动轿车调校功力,捷豹XEL日常驾控表现能让大多数消费者开起来感到相当得心应手,不信试试看。
说起捷豹品牌造车工艺,关于“航空级全铝车身结构”又是一大亮点,捷豹XEL青春运动版指导价28.98万元,豪华运动版指导价38.06万元,即便按指导价来看,这个价位区间,捷豹XEL在车身轻量化方面的表现也算是相当超前了。
上图是日前笔者探店时亲手拍到的图片,下探到这个价位区间,即便是青春运动版也是相当超值了。
这个价位,2.0T+8AT+前置后驱+2935mm的轴距+前双叉臂后多连杆悬挂+全铝车型,还非要找补辆自行车么?
关于捷豹车型品质稳定性方面的表现,有些车友还表示有些淡淡的担忧,刚好笔者以前一位售后服务的同事,他转战到捷豹路虎品牌从事售后服务已经很多年了,聊起捷豹路虎车辆品质,他的说法是:国产化以后,捷豹路虎的品质越来越好了。
笔者理解一方面是对国内汽车工业的肯定,另外一方面则是捷豹路虎针对国内环境进行了适应性改进,以更加适合国内消费者用车。
至于消费者关于品质稳定性方面的顾虑,任何品牌任何车型都可能出现任何问题,无一例外,都是依赖售后服务体系来解决这些问题的,捷豹也不例外啊。
关于后期用车成本过高的顾虑,捷豹提供了三年保修期,如果还是有顾虑,消费者亦可选择延保服务以获得更长保障。
关于保养费用高,据咨询,捷豹XEL小保费用约在千元左右,和同价等级车型并无较大差别,如果按年均行驶两万公里计算,其保养成本差异并不是特别大。
关于事故维修,买得起马配得起鞍,一定要足额投保,这样就解决了事故后维修的成本问题,将风险转嫁给保险公司不好么?并且如今车险改革,对很多消费者来说似乎也是利好消息哦。
买车当然要看性价比,如果购车预算在20万偏右,想选一辆轿车,又想驾控表现、空间宽适和驾乘舒适兼顾,作为一款前置后驱轿车来说,捷豹XEL可以看看。
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这车20万,不比凯美瑞,帕萨特之流香?
我们这儿最便宜的22.5万
高功率最高跑240跟我的博瑞GE一样
社会人才喜欢什么虎啊豹啊的。我们只是平常人,大众就行。
我朋友18年买的xfl3.0T顶配,六十多万!现在只值36万左右
价格不香,车子应该约越造越便宜
28.99万,也说是20万起。那我付款20万你干吗?
2900➕的轴距,4700➕的长度。c级的轴距。a➕级的长度。后趋纵置发动机占用一部分长度,车内空间或者后备箱空间肯定牺牲挺多。
从信誓旦旦
高低功率最恶心
还不如买当初22万的C级,反正修起来一样贵
五折豹[呲牙笑]
卧槽 小编居然说国产以后这个车做工越来越好了
如果有英国产的二手车就好了。
印度技术不行,子弹都造不出,还怎么跟中国打
底盘有点太低了。
29.99也是20万区间
这个配置太贵
我就想弱弱的问下小编,上述的二十万的4S店在哪里,麻烦说一下
奇瑞真倒霉
如果有英国产的二手车就好了。[点赞]
除了大灯不亮其他的都亮 除了喇叭不响其他到处响 被三哥收购了以后在和奇瑞合作 质量真的不行 大毛病随机出现 小毛病时时刻刻出现