铃木今年可以说是异常低调，此次米兰展上并没有带来期待中的小排量踏板车和搭载新发动机的GSX 250 R，而是发布了两款中量级升级车型：纯越野车型DR-Z4S和滑胎车型DR-Z4SM，两者来自DR-Z400S/M的升级改造。
两款车型在外观设计上一致，体现了“Evolution”和“Serious Gear”概念，简约线条和透露出的强烈的机械感，简单的LED照明没有其他多余的设计。
DR-Z4S是纯越野的选择，搭载398cc水冷四行程DOHC单缸发动机，最大功率28kW，最大扭力37.0Nm，符合最新排放标准。车辆轻巧，配备高性能减震和制动系统，确保在各种地形上的稳定性和操控性。DR-Z4S还提供多种骑乘模式和带STCS的G模式，适合越野新手。
DR-Z4SM则更适合街道和赛道的滑胎车型，配备运动型轮胎和专为街道设计的减震系统，提供精准的制动性能。车辆重量比越野车型稍重一些，但更适合街道和滑胎车的操控需求。同样提供多种模式切换，以及STCS的G模式，为街道骑行提供更大的滑动空间。
此前因排放问题而在许多市场停产停售，但是全新的DR-Z4S和DR-Z4SM作为合规的升级版，在如今中排量的越野/滑胎车型也是越来越多，但是估计要引进到中国市场的概率还是有点小。
