2023年的摩托车市场乱成一锅粥，无论是进口品牌还是国产品牌，互相厮杀的价格战让消费者挑花了眼，特别是国产摩托车的价格持续创下新低，诞生了不少极具性价比的卷王车型，今天这篇文章小编简单的盘点一下几款颇具代表性的国产摩托车。

小排量仿赛卷王-赛科龙RC250

7月25日，赛科龙RC250价格调整，运动版降至18500元；赛道版降至19999元。两个版本均有标配TCS功能，单向电子快排，单摇臂，定风翼，高配版本还有西互刹车卡钳+前刹车上泵，KYB的倒立式前减震等等，250仿赛内卷被RC250直接终结！

相比其他品牌，赛科龙算是比较晚进入250级仿赛市场的品牌，但是后来者居上总会针对竞争对手出招，所以RC250以极高的配置规格杀入，而且还有不俗的动力水平（21.5kw、22.5Nm）和轻量化（152kg），强悍的实力，可以挑战任何一款250级单缸国产竞争对手。

小排量四缸仿赛卷王-凯越450RR

国产四缸仿赛的内卷因凯越450RR而起，3.58万的起售价直接把四缸仿赛带入寻常人家，不管凯越450RR成功与否，至少他们把价格打了下来。作为一款小排量四缸仿赛，443cc排量的四缸发动机，最大功率52kw，最大扭矩39Nm的输出数据，搭配16000转的表底，高转小钢炮的吸引力巨大。

虽然低配版本的配置一般，但胜在价格便宜，而3.98万的高配版本，也不算贵，但是配置相当不错，全套KYB减震、玛吉斯轮胎以及TCS和快排、钛尺等等。作为一款450级别的仿赛车型，价格却与双缸车型差距甚微，性价比毋庸置疑，而且450RR也是目前这个级别仅有的国产四缸仿赛，即便是现在面临交付慢的问题，也依然挡不住喜欢四缸仿赛的车友追捧。

大排量四缸仿赛卷王-钱江赛800

52999的赛800绝对算是对四缸仿赛内卷最有力的回击，要知道这个价格是此前赛600的水平，作为目前国产车型当中仅有的800cc级四缸仿赛之一，赛800不仅拥有强悍的性能，还有一身的名牌配置，全套马祖奇减震，全套Brembo刹车卡钳，TCS+可关闭的ABS在兼顾可玩性的同时，安全性能也有一定的保障。

相比其他的大排量四缸仿赛，赛800的调校可谓是出其不意，超强的扭矩和低转表现，爆发力堪比街车，给油就翘头的个性，也让这台车充满的驾驭挑战性。另外，相比小弟赛600，赛800的声浪更加浑厚有力，全身上下充满着四缸的气息，可以说在5万出头这个价位，赛800的性价比搭得上卷王之名。

中量级巡航卷王-无极CU525

无极在今年把价格屠夫的名号发挥到了极致，基本每一款车都让整个行业为之一振，外观不被看好的CU525更是凭借价格，成为今年最畅销的中量级巡航，不到3万的500cc级双缸巡航，这个价格简直无懈可击，再次印证了只有卖不出去的价，没有卖不出去的车。

因为价格压得够低，所以CU525身上并没有什么特别高大上的配置，渝安的减震，西户的刹车卡钳，搭配ABS+TCS和皮带传动，一切都显得那么低调，但凭借超高的性价比，和无极多年打下的良好口碑，自公布价格的那一刻就一炮而红，坐实了中量级巡航卷王的地位。

四缸巡航卷王-钱江闪600

为什么四缸巡航的卷王不是黑旗500？闪600的价格35999，黑旗500高配的价格也是36800，排量更大的闪600自然更具优势。同为中量级的V型四缸运动风格巡航，闪600的外观风格更加贴近运动属性，类似哈雷Sportster S的外观也很有美式巡航的味道。

闪600不仅颜值不俗，操控方面尤其出色，219kg的整备重量，将近2.3米的车长，却有着相对轻盈的操控感受，驾驭门槛更低，让小个子骑士也能感受四缸巡航的魅力。四根排气管的嚣张设计，更是将年轻人的心理拿捏的非常到位，有范、有动力、还有操控和声浪，这个价格你还有别的选择吗？

中量级ADV卷王-无极DS525X

无极DS525X的大火，并没能拯救国产摩托车市场拉力车型持续走低的态势，正是如此在这种形式之下，DS525X完成了销量破万的成绩，进一步证明了这台车的竞争力之强。不到3.2万价格加上超高的颜值和不俗的配置，直接让这个级别的其他竞争对手直接傻眼，包括曾今主打性价比牌的销量大户凯越525X也瞬间失去了优势。

当然，无极DS525X备受欢迎并非只是性价比的原因，由欧洲团队操刀设计并且调校的风格，在操控方面表现的非常出色，在同级别的拉力车型当中DS525X的综合实力遥遥领先，而且无极DS525X的推出，也让多年没有新车型诞生的中量级拉力车型市场，迎来了新鲜血液，所以这台车的持续走红是多方面的。

250踏板卷王-无极SR250GT

掀起250大踏板价格战的SR250GT是最近热度最高的国产车型，上市不到一个月其销量已经奔着两万而去了，在如此萧条的冬天淡季的情况下，能够杀出一条血路，确实价格起到了决定性的作用。其实这台车刚刚亮相的时候，小编就曾说过会是一个爆款，但没想到无极把价格压得这么低，确实击穿了很多人的期待上限，再搭配高颜值和高配置，备受追捧也在意料之中。

相较于目前自主品牌的250大踏板，无极SR250GT除了很有新意之外，其强悍的性能（19kw/23Nm）和出色的轻量化（165kg）也足以在这个级别傲视群雄了。作为年尾踏板市场的一枚重磅炸弹，无极SR250GT说是卷王不为过。

2023年接近尾声，喜欢在年底发布新车的品牌屈指可数，而2024年大部分人觉得行业会更差，明年的内卷程度恐怕比今年还要激烈，不过有些细分市场的内卷已经趋于极致，再等估计也不会有大的价格调整，而年底想要买车的车友不妨多多留意一下这些高性价比车型。