硬拉郎配式的襄十随城市群，无疑襄阳是希望的。襄阳一致希望做头，用话语权、行政层级提升，做强做大襄阳，虹吸周边的财富、产业，建成所谓襄阳都市圈。

如果希望襄阳带动十堰等周边地区，襄阳但是不会，也绝无可能。襄阳的中心一直是襄阳市区，看一看南水北调补偿项目郑渝高铁原本的过境十堰，为了襄阳副中心城市建设，十堰从大局出发，牺牲自己利益接受襄阳提出的过境丹江、老河口方案，后来就不是十堰人的愿望从丹江、河口过境了，是从襄阳东津大湾，我实在想不出襄阳能给十堰带来什么？

1.襄阳给水，十堰是襄阳上游。汉江上游来水是从十堰流到襄阳的，第一次的丹江口水库建设，十堰是牺牲丹江口库区移民为襄阳拦洪蓄水。为此我们淹没大片粮田沃土，淹没两座城市十堰市均州古城和郧阳府城、淹没多个乡镇安阳口镇、柳陂镇、均县镇等等，淹没良田山地60余万亩。

2.襄阳工业，襄阳工业一直是十堰二汽贡献过去的。湖北千里汽车走廊源自十堰二汽扩张与壮大，武汉、随州、襄阳、十堰是这条千里汽车走廊龙头，因为东风公司南迁武汉才有了武汉、襄阳，并且是汽车制造为主。

3.襄阳旅游，旅游业十堰最有话语权。有武当山、汉江水、其他的也有沧浪山、青龙山、女娲山、桃花源、房县野人洞、郧西上津古城等等。文化就更不要说了、郧阳抚治时期历时204年、那是郧阳最辉煌时候、辖四省八府九州六十五县、120余位巡抚大人坐镇郧阳、原杰 王世贞等是郧阳抚治时期杰出文化代表人物。

武当山就更不要说、祖师爷是全体华人朝圣祭祖之神。武当山是皇室宗亲祖庙、“郧县人”也走进了历史教科书、辽瓦店子是中国不断的通史地域，《五经四书》之首《诗经》是房县作者尹吉甫这里发现并整理。民族史诗《黑暗传》也是神农架、房县。南水北调中线工程是十堰丹江口市大坝加高工程为标志，十堰就是北京饮用水安全的重要战略保障地。

4.襄阳能给十堰什么？什么是襄阳对十堰带动辐射？农业，平原农业，可以保障十堰粮食安全，襄阳却一门心思工业扩张，基本农田时时受到耕地红线制约，搞土地占补平衡，十堰是大山，总不能襄阳平地搞工业，十堰山地搞水稻上山吧。

5.我真想不通襄阳能给十堰什么？如果是教育、医疗、十堰教育、医疗在湖北除武汉外可以占到湖北省第二。高等教育除武汉，十堰是高校最多的，湖北医学院与湖北汽车学院、汉江师范学院、全国有名太和医院也是鄂豫陕毗邻地区区域性中心城市中最强医院，全国100强，三甲医院十堰也是最多、最强。

6.襄阳到底能给十堰什么？空气襄阳不如十堰、气候襄阳不如十堰、 人文环境、文明程度襄阳不如十堰，十堰是移民城市，汽车拉来城市。十堰包容性极强，十堰是全国文明城市多年，襄阳至今不是，生态环境，十堰是绿水青山，襄阳什么都不是。

7.人多，襄阳人多倒是真的。十堰是350多万人口，襄阳近500万，并且因为南水北调移民，十堰当时给襄阳送去10多万移民，襄阳黄集（襄北农场）就有我们移民，现在看襄阳人多这个倒是真的。但没有资源的城市旅游，襄阳根本不抵十堰，总不能老坐在襄阳古城里看襄阳古城墙吧，况且西武开通后，西安城墙更壮观，襄阳唐城与西安大唐不夜城没有可比性，他的襄阳唐城与我们武当不夜城也许可以说说，但他游客量仍然没有我们多啊。国家讲人口多，应该是指流动人口，铁路主要还是客流量，是流动人口多少，不是固定人口。十堰的旅游资源带动多少的流动人口，襄阳根本没有可比性，旅游十堰除武汉外一直排名全省第二，就是宜昌三峡工程也不抵武当山旅游，何况现在的南水北调中线工程的丹江口水库越来越受到北京的重视，那是北京人、华北人饮用水安全的重要战略保障地，是饮水思源的朝圣地，武当山是全球华人朝圣祭祖地，是道法自然、天人合一，引领人类未来发展方向示范区。

8.实在想不出襄阳带动，说襄阳离武汉城市近，但西安离十堰也不远，西武开通武汉到十堰也就两个小时，西安到十堰也更近，并且国家战略备份的新三线建设，西安、成都、重庆都在十堰的结合部支点上，十堰东风公司（二汽）是最成功的三线建设汽车制造企业。

9.蔬菜，终于想到蔬菜，据说建二汽时候，十堰没有菜，于是有了襄阳菜篮子工程对十堰蔬菜供应，襄阳也就有了菜地一说。

10.襄阳进取意识到是值得十堰人学习，比如襄阳南阳诸葛亮之争仍在争吵继续，铁路上襄阳硬生生拉弯一条南水北调补偿性项目郑渝铁路，襄阳说在这条铁路上（我们是做了许多工作）。