湖北的汉襄宜小三角是湖北核心城市群发力中部崛起的支撑，三角之内基本是以武汉城市圈为支撑 辐射孝感、仙桃、荆州、黄冈等城市。他们都可以紧紧依托三角区内进行经济辐射，三角之外也就是十堰、恩施两个地市州，是远离中心城市的边际化城市，是国家战略腹地、贫困地区及资源富集地区。

作为边际化城市也有他自己优势所在，恩施是少数民族自治区，有发展自己的自治权，可以依托重庆都市圈辐射，发展旅游及特色产业、康养产业，构建重庆旅游、康养、宜居后花园。十堰可以联系西安，依托西武高铁开通、依托国家战略水源地的金字招牌，联系安康、十堰、南阳构建汉江上游水源区经济一体化，依托远离中心城市边际化城市效益，依靠国家战略腹地，三线建设的民族汽车工业东风公司，对边际化城市的支撑与辐射，可以联系洛阳、万州、打通洛十万铁路、南十康铁路，依靠北京水源地的对口帮扶。构建国家商用车之都与绿色低碳新兴产业高地。联系北京、提升层级。构建生态水源特区经济一体化，免九龙治水，免边际化城市发展盲区，以致于十堰不东不西，不是东西，只有牺牲与奉献，没有政策回报收益。

中部崛起十堰是中部湖北边缘化城市的西部，是西部大开发区划上的湖北西北部，十堰在湖北只有奉献牺牲，没有回报权益，作为国家战略腹地的十堰市虽然是北京的战略水源地。但他同时又是湖北区划的行政管辖，是鄂豫陕渝四省城市交会的中心，是四大城市群后花园及北京、北方饮用水安全保障地，是北修故宫 南修武当的皇室祖庙。

有鉴于此，提升十堰层级是考虑了湖北与十堰实际。

1.是湖北重点发展在三角区内，从建国至今湖北一直无法顾及十堰发展。虽然有丹江口水库建设，但那是为汉江下游襄阳、武汉的水患蓄水拦洪需要建设的，后来就有了南水北调中线工程的国家战略水源地。

2.二汽原来是三线建设的产物，是靠山隐蔽，实施国家战略腹地而建设的，后来发展起来成为亚洲第一，再后来就是武襄十随的千里汽车走廊，对湖北经济拉动是可想而知，其总部远离十堰之后的东风公司今天的发展，其结果也可想而知的。

3.郧阳烟厂原来是国家烟草局兴山富民的政策性烟厂，为了武汉烟厂垄断性经营的做强做大，再一次被湖北政策性关停。

4.南阳、安康同是汉江上游水源区安康在陕西有西康铁路、西渝高铁过境，也有兰、康、十铁路 ，而康十铁路是陕西推动，层级上十堰不如南阳副中心城市的郑渝高铁、南信合高铁，十南也是南阳重点推动，除国家政策的保水护水 没有看到湖北对十堰的政策支持，资金支持。

5.汉江文明的起源，郧县人改写了人类史的一百万年，十堰是古人类发祥地，是汉文化摇篮，是华夏文明源头，是中华文明的通史地域。

从以上可以看到湖北对十堰支持总是鞭长莫及的边际化、边缘化远离，十堰发展一直是自身奋斗，是国家战略机遇的叠加，提升十堰层级，是配合汉襄宜三角城市发展，也是给予十堰、恩施自主发展机遇，以其免于落后安康、南阳发展。以其构建国家汉江上游经济一体化，引领未来中国生态水源经济的发展方向。