众所周知，最近这些年，法系合资车型的销量成绩普遍不高。不过说实在话，法国被很多人誉为“浪漫之国”，法系合资品牌车型却叫好不叫座，这样的情况还是让人比较奇怪的。而我们今天要聊的车型，就是一款法系合资车型，它采用插电式混合动力系统，官方起售价33.49万元，它就是DS 9 PHEV。

有趣的是，本来我看到DS 9 PHEV，在2024年6月，单车月销量在插混车型销量榜排名第79，还以为它的销量成绩虽然不算很出色，但也不算差。万万没想到，当我查看该车型的销量成绩，发现该车型在2024年6月的单车月销量，仅有一台！大家觉得，DS 9 PHEV这上牌的一辆车，真的是消费者购买的吗？我个人认为，它销量成绩这么差，恐怕这一辆车也是经销商自己上牌而已。

有一说一，DS 9 PHEV作为一款法系合资品牌车型，其实也是一款进口车型，其整车完全进口，即便是标致雪铁龙4S店，也没有能力完成对该车型的修复工作。也就是说，一旦购买DS 9 PHEV，那么后续保养、维修的费用，也会非常高，毕竟谁也不能保证自己的车会没有故障，并且不会遇到事故。在这种情况下，愿意购买DS 9 PHEV的人，肯定是非富即贵。

那么DS 9 PHEV究竟产品力怎么样？我个人觉得这款车型的产品力并不是很强。首先在外观设计方面，这款车型有着较为明显的法系车型特点，其前脸部分使用比较紧凑的设计，中网格栅尺寸不大，头灯组与格栅连接，并且与细长的导流槽装饰连接，这样的设计还是比较个性的，也能给人留下深刻的印象，但其潮流属性并不强，所以恐怕很难吸引消费者的视线。

DS 9 PHEV的侧面造型我还是比较喜欢的，它兼顾了运动和沉稳，车身线条看起来比较干脆，虽然没有什么潮流元素装饰，但比较符合我个人的审美喜好。不过这款车型的尾部使用了较多横线装饰，给我一种扁平化的视觉感受，虽然有双边共双出的排气布局，可是在我看来，其尾部设计太过紧凑，并不是很美观。

在座舱内部，DS 9 PHEV使用多种材料拼接，能够给人一种比较独特的审美体验。尤其是它中控台上的金属装饰比较个性，搭配实体按键、中控屏，让我觉得有一种优雅的感觉。当然，这样的设计与潮流并没有太大的关系，科技感也不是很强，所以想要吸引消费者的视线，还是比较困难的。此外，DS 9 PHEV虽然标配12.3英寸的中控屏，也为用户提供了语音控制等主流的功能，可是相比于同价位车型，其配置表现并不算优秀，尤其是在舒适性配置方面，它的表现相对较差。

另外，在动力系统方面，DS 9 PHEV虽然采用插电式混合动力系统，可是其动力系统的核心，依旧是发动机，其搭载的发动机是147千瓦最大功率的1.6T发动机，匹配的电动机，却只是81.2千瓦最大功率，在这套动力系统的配合下 ，DS 9 PHEV的总功率和总扭矩分别为183千瓦呵呵360牛·米，表现中规中矩。好在从操控体验来说，DS 9 PHEV能给人不错的感受，其动力输出比较线性，偏向于燃油车型给人的体验。只是在车速较快的时候，DS 9 PHEV也存在轻微的换挡顿挫，影响人的驾驶感受。另外，DS 9 PHEV搭载的电池，容量只有11.9千瓦时，工信部纯电续航里程为50公里，即便有快充接口，也很难满足用户零油耗出行的需求。

综合来说，DS 9 PHEV虽然是一款法系合资品牌打造的插混车型，但它的综合实力并不是很优秀，尤其是它的动力系统和续航能力，并不能给消费者优秀的体验。与此同时，DS 9 PHEV作为一款进口车型其不仅保养、维修比较让人头疼，它的起售价格也高达33.49万元，对于普通消费者而言，这是一款“可望而不可即”的车型。