变速箱到底怎么选？看完这篇心里就有数了，就能找到什么变速箱最适合自己！
AT变速箱：丰田本田的当家法宝，行星齿轮+液力变矩器的黄金组合让它稳如老狗。爱信6AT堵车3小时不抖，采埃孚8AT让宝马指哪打哪。缺点是油耗比CVT高5%，但耐用度能跑30万公里不大修。预算15万以上闭眼入！
CVT变速箱：日产的”移动沙发”全靠它！钢带传动平顺到像电动车，油耗比AT低10%。但急加速时钢带打滑的”嘶吼”劝退性能党，长期暴力驾驶容易爆钢带，维修费直接上万。适合佛系司机和网约车师傅。
⚡双离合变速箱：大众DSG让高尔夫秒变小钢炮，换挡速度0.2秒吊打手动挡！但干式双离合堵车时堪比”铁板烧”，湿式版本维护成本飙升。建议北方用户慎选，南方玩家可冲。
️手动挡：最后的倔强5MT如今已成驾校特供，但秋名山车神们还在坚守。离合器三件套2000块搞定维修，降挡补油时的声浪才是男人的浪漫。可惜新能源时代，手动挡正在变成博物馆藏品。
电动车单速变速箱：降维打击特斯拉的”傻瓜变速箱”正在改写游戏规则。没有换挡顿挫，没有维护费用，电机直驱的丝滑谁用谁知道。
小结一下：家用代步选CVT，追求操控买AT土豪玩家玩双离合，情怀党选手动
真正打败手动挡的是日益严重的堵车，逢年过节回趟家短短三百多公里随便都要十小时，没替换的司机一个人开真的会崩溃，以前堵还算是正常，通常也就六七个小时就到家了，真正算严重的是从18年开始，中秋国庆和年底，没十几个小时都到不了家
Cs75被你打成了c575 无语了
MT才是王道，本人的每一辆车全是手动挡，开起来顺手。变速箱从来没换过油也从来没坏过，只有一辆换个离合片，这是正常消耗品花了300多块。
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6AT通病橡胶圈老化打滑
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