每年每届的国际车展，可能是汽车领域的最大盛会了，豪车云集、车模美女如云、激情火辣的热舞、经典车型的更新迭代、造型科幻的概念车，还有汽车制造商为了感谢和回馈车迷朋友，精心准备的丰厚大礼。以往车迷朋友都会扎堆在合资、进口汽车展台，最近几年国内造车新势力的兴起，还有不断进取的国产汽车品牌，也为车迷朋友奉献了一场视觉盛宴。东风汽车借助于在家门口举办的北京车展，东风风行在一周前正式发布专属新能源产品序列——风行星海，旗下首款新能源旗舰轿车星海S7也在北京车展迎来全球首秀，作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车，星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。中国最美新能源，流线型外观，风阻系数仅0.191Cd，大奖拿到手软

都说好的颜值是打动高品质年轻消费群的“敲门砖”，为了给车迷朋友看点不一样的，星海S7采用了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。从最直观的设计层面来看，前脸依旧采用了封闭式格栅和凸出的鼻翼设计，还有醒目的车标Logo。车头两侧隆起，蚌壳式前舱盖两侧配备了类似阿拉伯数字7的前大灯设计，内部融入了三个隔断式的LED日行灯，下方还配备了直立式的LED光源，矩阵式远近光LED大灯隐藏在7的交点处，点亮后的视觉效果更加惊艳、科幻。扁平化被拉伸的梯形散热孔加入了横幅式的黑色装饰条，不仅优化了正前方的风阻，也让整个前脸看上去更加激进、运动、时尚。

弧线形的黑色车顶搭配着若隐若现的腰线设计，不仅视觉效果更加流畅，还有助于进一步降低风阻系数。隐藏式门把手设计、黑色的侧裙以及低风阻设计的轮圈，增添了更多的时尚感，也降低了整车的风阻。车尾配备了黑色的小鸭尾后扰流板设计，配置夸张的底部扩散器，提升了整车的运动气息。贯穿式的尾灯带来了更加丰富的层次感，内部融入了隔断式的红色LED光源，点亮后的辨识度很高。

颜值看上去更特别，风行星海设计团队和研发团队背后可是付出了巨大的努力和辛苦，共打磨了20余轮超300个优化方案，经过100多小时风洞试验测试与验证，最终在轮毂、3D阻风板、前格栅进气口等十三个部位分别降低0.001-0.016Cd风阻，最终达成了星海S7在开发验证过程做到的最低风阻0.191Cd，星海S7也一跃成为“全球风阻最低轿车”。开着这款车出门，再也不会被路人认为是“大众脸”汽车，相反投入过来的都是羡慕的目光。这也让星海S7与其他品牌拉开差距，不仅得益于星际流体美学的全维度呈现，更在于脚踏实地的将能耗降至最低，将实用美学演绎的淋漓尽致。车身尺寸方面，星海S7车身的长宽高分别为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm，市场定位中型轿车。比特斯拉Model3、小米SU7、比亚迪海豹、宝马i3、极氪007、深蓝SL03更有优势。

星海S7内饰的设计也十分简洁凝练，全新的设计布局，最新的工艺、用料，每一处细节都能感受到设计师的用心之处，环抱式的中控台采用了米白色软性材质、浅灰色皮革材质、米白色软性材质、木纹装饰面板以及黑色钢琴烤漆装饰面板点缀，再配上别致的空调出风口设计，给人的第一印象特别舒服，色调搭配不仅更加温馨，也显得十分高级。标准的T字形中控台配备了双幅式多功能方向盘，并采用了双色真皮材质的包裹，带来了更好握感，怀挡式换挡机构不仅带来了绝佳的操控体验，还提升了前排扶手箱的空间表现。

标志性的伸缩式杯架等配置，相对来说显得比较务实。还配备了窄条幅式液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏，分辨率1920*720，支持三屏联动、三指滑动功能，全新的UI设计以及更先进的处理器也让操作更加丝滑、流畅，丝毫不卡顿，正前方风挡处配有HUD抬头显示，支持标准、导航、ADAS和全显四种模式。

核心的部分，星海S7将搭载一台由智新科技股份有限公司所生产型号为TZ200XS3F0的驱动电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米。电池方面，该车将搭载56.832千瓦时电池组，CLTC续航里程为550公里。安全性方面，该车拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能，实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中操作负荷，为乘客的出行保驾护航。DRIVE智驾系统和很多驾驶辅助系统，也让出行变得更加轻松，也都致力于为用户提供不同出行场景下的驾趣体验。

点评：随着新能源市场快速崛起，各车企新产品也如雨后春笋快速涌现出来，但从整车的辨识度来看，却都大同小异，这或许是汽车设计师们的共性，又或许是这个时代赋予的时尚属性。星海S7凭借着超高的颜值成功斩获三项国际设计奖项，从旨在发掘全球优秀设计的「美国好设计奖American Good Design」，到面向世界各地设计师的「亚洲设计奖」，再到被誉为“设计奥斯卡”和“设计奥林匹克”的「亚太IAI」，由全球权威官方认证了星海S7就是“中国最美新能源轿车”！