这起事故造成了6死7伤的严重后果，目前官方还没有通报事故原因，网上所有的讨论都是在假设的情况下进行的。

我不认为这起事故跟单踏板模式有关，事故车辆是纯电动汽车没错，但是单踏板模式不是强制的，是可以选择的，你想开启或者关闭这个功能，是你的自由。

事故车辆有没有开启单踏板模式这个功能，谁也搞不清楚。

好多人在没搞清楚事故真实原因的情况下，就让单踏板模式来背锅，这显然是错误的，这是又找到了一个攻击电动汽车的理由吗？

从事故的视频来看，事故车辆被出租车追尾之后，速度几乎为0，但是随后事故车辆开始加速，在加速的过程中，事故车辆还在打方向盘，明显避开了车道中间的护栏。

然后冲入逆向车道，并且车速越来越快，整个过程明显就是把油门当成刹车了，要不然就是刹车或者油门踏板失灵了。

在没有单踏板模式之前，有没有油门当刹车的情况？

当然有，而且经常看到这样的新闻，为什么有人会把油门当成刹车？老司机为什么不会把油门当成刹车？

主要有两个原因：

一是开车习惯不好。

二是心理素质不好。

我们在开车的过程中，遇到减速的情况，会松掉油门，然后把右脚放在刹车踏板之上，观察路况，随时准备刹车。

如果没有特别的情况，右脚就会放在刹车踏板之上慢慢滑行过去。

这也就是老司机说的尽量少踩刹车，用油门来控制车速的原理。

这个原理跟单踏板模式的原理几乎一模一样，说单踏板模式不好的，几乎没有开过单踏板模式，而是自己的想像。

踩下油门是加速，松开油门不是刹车，而是减速，就跟燃油车松掉油门是同样的道理，都是在滑行减速，其中的区别就是：单踏板模式松油门之后，减速比油车要快一点。

我开了8年油车，开了2年新能源车，单踏板模式开了一年左右，我觉得很好用。

我的车是国产插电混动车，单踏板模式默认是关闭的，目前市场上几乎所有的新能源车都有单踏板模式，但我也不知道是不是所有的车单踏板模式是默认关闭的，反正我自己的车是默认关闭的。

最开始我不知道有这个功能，后来才知道，然后打开来，发现很好用。

尤其是你想减速但又不是停车的时候，比如经过十字路口，很多人开油车的时候是踩着刹车过去的，或者带档滑行，把脚放在刹车踏板上滑行过去。

开新能源车开启单踏板模式也是同样的道理，在松掉油门踏板之后，同样会把右脚放在刹车踏板之上，这个习惯已经养成了8年，改不了的。

如果速度下降很快，就要把右脚收回来踩下油门继续行驶，如果速度太快，右脚又会移动到刹车踏板之上，右脚不断地根据车速而左右移动。

我只有在红绿灯前准备起步的前几秒，把脚放在油门踏板上，等绿灯亮了，就开始踩油门。

除此之外，右脚不是踩油门，就是放在刹车踏板之上，这是习惯。

单踏板模式可以慢慢滑行到停下来，确实是这样，但我很少这么做，如果是停车，直接刹车踩死就行，如果是滑行，右脚放在刹车踏板上滑行就行。

我没有把右脚放在油门踏板上而不踩油门的操作，这是开车习惯。

对于开车来说，所有松油门的操作都是减速，既然是减速，当然要想到刹车，这既是条件反射，也是肌肉记忆。

我的理解是：单踏板模式是一个辅助减速功能，实现不了刹车的功能，也不能把它当成刹车来用。

这个模式在你需要减速的时候很好用，比如滑行经过路口，下坡滑行，甚至可以不踩刹车就能经过，但是，虽然不踩刹车，但是脚应该放在刹车之上，这是任何一个老司机开车必备的驾驶技能。

如果你适应不了单踏板模式，直接不用就行，这不是强制的。

好多人都是靠臆想的，认为单踏板模式踩下是油门，松开是刹车，我告诉你，绝对不是，自己去开一下就知道了。

刹车可以一脚把车刹停，你单踏板模式能一脚停车吗？

还有就是开车习惯，很多人认为用单踏板模式会导致养成不好的开车习惯，那么在没有单踏板模式之前，那些把油门当成刹车的人是怎么来的？

单踏板模式一出来，油门当刹车就让单踏板模式背黑锅了。

如果你认为这个功能不好，关了他，不用它，不就行了，又不是不能选择。

总是有人把油门当成刹车，除了开车习惯不好之外，心理素质也比较差，株洲事故中，那个司机很明显在打方向盘，但就是不知道刹车。

如果车辆没有质量问题的话，就只能是司机的心理素质太差，光知道在那里叫完了，完了，完了，不知道做正确的操作，这是很容易避免的一个事故，结果被司机搞到了特大事故。

具体原因到底是什么，还要等待官方通告，这里也只是猜测而已。