很多喜欢车的朋友们在买车的时候都特别的看重汽车安全的配置，其中ABS刹车系统是其中一个，这ABS也不是个什么新的安全配置了，之前本以为大家都应该知道了，但前段时间呢在一个帖子上看到有一个网友说“我的车子装有ABS一刹车马上就停”当时就觉得这个网友对这个ABS刹车系统真的是一无所知，同时也想到可能有很多的车友对这个ABS并不是很懂，在这里呢就给大家科普一下这个ABS刹车系统的工作原理和使用技巧。

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统都是电子控制式的，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

说的比较通俗一点的就是，装有ABS刹车系统的车辆，在刹车的时候轮胎呢？是不会被刹车卡钳抱死的，是由电子系统控制刹车，进行快速的类似点刹一样的效果，只是这个点刹的频率很快，每秒达到100次以上，所以驾驶员是很难感受的到车辆是在进行点刹一样。由于有了ABS也就是车轮防抱死系统，汽车在紧急刹车的情况下仍然不会失控，仍然可以进行转向，但如果要确保驾乘人员的安全，作为一个驾驶员还要学会正确的使用ABS的使用方法，才能充分发挥它的功效，不然系统再好也无济于事。

汽车厂商研发出ABS刹车系统到时候，进行刹车测试通常会在弯道上进行，紧急刹车测试由装有ABS刹车系统，和无ABS刹车系统的车辆同时测试，尽管测试的路面比较湿，装有ABS刹车系统的车辆，在快速过弯的时候紧急刹车，车轮呢没有被刹车卡钳抱死，车子也没有失控。而没有装有ABS刹车系统，在弯道上紧急刹车，车轮会被刹车卡钳抱死，无论怎么打方向盘？也没有用，车子仍然是随着原来的方向冲着过去了。

测试说明汽车没有安装ABS在紧急刹车的情况下，车子轮胎被抱死，车辆就会按照原来的行驶方向滑过去，而一旦装有ABS刹车系统呢，就可以一边紧急刹车，一边打方向盘，避开障碍物这样的车祸就可以避免了。

我们可以做个小小的实验彻底的了解一下ABS的作用，比如我们找一辆大一点的儿童玩具车，我们从后面推着玩具车，这个时候如果不刹车前面怎么转弯，车子就怎么走，但如果我们将玩具车的四个车轮抱死，就像没有装有ABS的车进行紧急刹车一样 ，这时无论前面怎么转向车子仍然只是往前冲，一辆汽车也是如此只要车轮被抱死，这辆车便无法控制了，转向也是没有用的了。

什么时候车轮会被刹车卡钳抱死取决于两个因素，一个是刹车卡钳在车轮上的制动力，另一个是路面的摩擦性能程度，一旦刹车卡钳的制动力大于车轮与路面之间的附着力，车轮就会被抱死，由滚动变为滑动，潮湿的路面会使汽车轮胎的附着力大大减小，车轮很容易在行驶制动中被抱死，只要没有ABS无论司机怎么打方向盘都无法控制住车子 ，因为车轮被抱死时以后，转向是不可能的了。

在很多的车祸报告中，通常我们会看到很多汽车从弯道上冲出去，这是因为他们的车没有装有ABS，即使他们提前发现了障碍物或者是事故车辆，进行紧急刹车也没有避得开这些障碍物，如果车子装有了ABS情况就大不一样了，驾驶人员怎么打方向盘，车子就会往哪个方向走，就是在弯道上紧急刹车时，车子也会随着转弯的方向快速的停下来，而不是直接滑着直接按原来的行驶方向冲出去。

当驾驶员在紧急踩刹车的时候，能感觉到刹车踏板有，一股振动和反弹的感觉，这就是ABS正在工作的状态，在现实生活中，当我们发现险情或者是发现障碍物的时候，往往刹车距离已经是很不够的了，这时ABS的车优势就出来了，一边紧急刹车，在撞到障碍物的前几米还可以打方向，避开障碍物。举个例子在高速路上，有时候会发现一些危急的情况，就算是紧急刹车了，最后的结果还是会撞到，但是有ABS的车辆，那么就可以在撞到，障碍物之前轻轻的打方向,绕开从而避开撞到障碍物。

同时在冬季或者下雨天路滑和泥泞的地面上，ABS的优势更加显而易见，ABS给驾乘人员的的行车安全，提供了决定性优势，因为在摩擦系数完全不一样的路面刹车，只有靠ABS刹车系统，才能带来更好的行车安全保护，同时在一些雪地或者冰面上行车的时候，ABS可以在不同光滑程度的路面上刹车，并且还得心应手的控制住的车子。

ABS是一种经过千百万辆汽车实际考验出来的成熟技术，现在在全球所有的车辆基本上都已经普及了。ABS刹车控制系统，它主要是通过传感器来检测到轮胎的转速，并通过电子芯片来控制制动油压，让车轮在紧急制动时不会被抱死。ABS是目前公认最好的一种制动系统，同样在相同的路面上，带有ABS的车辆在紧急制动的情况下，比其他任何一种刹车制动系统，制动距离都要短。