前段时间网约车臭车问题冲上了热搜，不少乘客都吐槽打网约车结果打到了臭车。可是万万没想到，有网约车司机因为臭车问题导致自己被平台封禁了75年无法接到实时单和预约单。

最近有司机晒出了一张自己被某平台封禁处罚的截图，截图上赫然写着，因为车内有异味/车内脏乱导致在2100年1月1日1日1点前无法承接实时单+预约单！

相信看到这样的处罚条款，很多司机师傅都会觉得难以置信，就因为被乘客投诉车内有异味就直接封禁了司机的接实时单和预约单的功能，显然是非常不人性化的处理方式。

其实近年来不少网约车平台都开始采取以罚代管的方式来管理司机，网约车平台这样做的背后其实核心原因还是在于现在的网约车市场确实饱和了，网约车平台们不缺司机了，只要司机有违规行为，直接封禁或者扣分罚款处理。

由此也让网约车司机们抱怨平台的声音越来越大，不少司机质疑平台不想办法稳定运价提高司机的收入，反而只要求司机做好服务，这种无底线的以乘客为中心的做法是完全不考虑司机的权益的行为。

在比如，下面这名司机因为被乘客投诉服务态度不佳，结果直接被平台封禁到了2100年1月1日，封禁时间长达76年，而司机则表示，自己只是接了一个一口价订单，因为听不惯乘客在车上吹牛，回了乘客一句你要是真的混得好就不会打一口价了，没想到被乘客投诉直接封禁到了2100年。

所以，网约车司机的饱和，也正在改变网约车平台们的判责处理方式，前几年平台们缺司机的时候，一些轻微的违规平台们往往都是采取警告或者扣分的方向进行处理，而近年来网约车司机违规动辄被封禁100年、50年的现象层出不穷。

网约车平台以罚代管的做法，无疑是对其司机权益的漠视。作为连接乘客与司机的纽带，平台理应秉持公平公正的原则，妥善处理乘客投诉及司机申诉。若一味以罚代管，不仅会引发司机的抵触情绪，还可能对整个行业的健康发展产生负面影响。平台亟需构建更为科学、合理的管理机制，在维护乘客权益的同时，充分考量司机的利益与感受。针对司机的违规行为，应依据情节轻重予以相应处罚，并赋予司机申诉与整改的机会，而非单纯依赖封号或者扣分罚款等粗暴手段。

只有如此，网约车行业方能在规范中稳步前行，为乘客提供优质出行服务，为司机营造公平、公正的工作环境。期待网约车平台能深刻反思自身管理方式，真正实现平台、司机与乘客的多方共赢。