大家好，我是猫哥，今天我们聊聊最近曝光的腾势N9，这车有点东西！5.3米的车长加上所谓的“黑科技”——易三方泊车技术，腾势这次打算在高端SUV市场来一次硬碰硬。

而华为智界R7的“卖一辆亏三万”也是个热门话题，咱们今天一起扒一扒这背后的门道。

PART01

腾势N9：尺寸与配置的双重震撼

先说说腾势N9，5.3米的车长，这尺寸还真不是闹着玩的。

想象一下，开着这么一台车在大街上，光是气场就不输给那些百万级豪车。

腾势N9主打的是三排座椅布局，能轻松坐下7个人，家庭出游、商务接待都能兼顾。

外观设计上，腾势N9走的是硬派风格，车身线条平直，给人一种非常扎实的感觉。

车顶的轮廓和腰线都很简洁，虽然没有配备激光雷达，但据说硬件可能隐藏在车头包围位置。

整体来看，车的设计稳重中带点未来感。

内饰方面，腾势N9的配置也是相当豪华的。

根据官方透露的信息，N9不仅将配备冷暖冰箱，而且还很可能前后排都装上，这配置简直是MPV的待遇！

再加上航空座椅、彩电、沙发，坐在这车里，估计你都不想下车了。

赵长江（腾势销售总经理）还特别自信地说，这台车是同行五年内追不上的SUV，听着就让人期待。

腾势N9最大的亮点之一就是它的“易三方”技术。

简单说，这套系统能让一台5.3米长的大车实现极致的灵活性。

比如说，圆规掉头、智能蟹行，这些平时看似科幻的功能，腾势N9可能真能做到。

再加上它的三台驱动电机和独立后轮转向，开这么一台大家伙在城市里穿梭，估计比开小车还轻松。

这车的悬挂系统也是亮点，配备了CDC可变阻尼减振器和空气悬架。这些配置不仅提高了车辆的舒适性，还能根据路况实时调整，保证行车的稳定性和安全性。

PART02

华为智界R7：卖一辆亏三万的生意

再来聊聊华为的智界R7。最近余承东爆料说，每卖一辆R7亏三万，这话一出，车圈炸了。亏钱还卖，这生意是怎么做的？其实背后有很多门道。

智界R7主打的是高科技配置，比如说192线激光雷达、鸿蒙座舱、800V高压平台，这些配置听着确实很诱人。尤其是鸿蒙系统，开车时就像用手机一样，滑动、语音控制全都不在话下。

但是，问题也来了。卖一辆亏三万，这生意怎么持续？

其实很多业内人士猜测，这种亏本卖车的操作，可能是想先抢占市场，等品牌站稳脚跟，再通过后续的服务和增值产品来赚钱。

余承东可能也是想在汽车领域复制华为手机的成功模式。

PART03

腾势N9vs理想L9vs问界M9：王者之争？

放眼腾势N9的竞争对手，最直接的无疑就是理想L9和问界M9。这三台车都是5米以上的巨无霸SUV，而且都在40-50万的价格区间。

先看尺寸，理想L9的车长是5.218米，问界M9是5.23米，而腾势N9则是5.3米，稍稍领先。

在空间表现上，这三台车应该都差不多，都是三排座椅，乘坐舒适性不在话下。

在配置上，腾势N9凭借易三方技术在灵活性上可能会有优势。

而理想L9则主打的是智能化与舒适性，其座椅按摩、车载冰箱等配置也很不错。

至于问界M9，则依托华为的智能化平台，在车机系统的流畅度上可能会略胜一筹。

动力方面，腾势N9的三电机布局和独立后轮转向让它在操控上有优势。

而理想L9和问界M9则更多依赖于混动技术，在长途驾驶时可能会更省油一些。

至于续航，三车的表现都差不多，都是在500-700公里之间，日常使用完全足够。

PART04

购车建议：谁适合开腾势N9？

说了这么多，咱们回到消费者的角度。

如果你喜欢大空间、豪华配置，又对智能化和操控有要求，腾势N9确实是个不错的选择。

尤其是它的易三方技术，让这么大一台车在城市里开起来也不会觉得笨重，算是解决了很多人对大车的顾虑。

如果你对品牌更有执念，或者更注重售后服务体系，理想L9和问界M9可能会是更好的选择。毕竟这两家在市场上已经有了不少口碑积累，而腾势N9作为新车，还需要时间去验证。

PART05

未来展望：腾势N9的市场前景

腾势N9的未来表现，猫哥觉得关键还是看销量。

虽然腾势D9和Z9GT在市场上已经有不错的表现，但N9作为SUV旗舰，能否撼动理想L9和问界M9的地位，还得看它的实际表现，尤其是价格策略和售后服务。

凭借这次的易三方技术，腾势N9确实有搅局的潜力，就看消费者买不买账了。

PART06

结语

腾势N9凭借其豪华配置和前沿技术，确实是个值得关注的大车。

但买车嘛，还是得看实际需求。