各位车友们好啊，我是你们的老朋友猫哥。

今天咱们来聊聊最近在韩国上市的现代STARIA混动版。

这车一出来，立马让我想起了前段时间闹得沸沸扬扬的理想MEGA。同样是未来感十足的设计，同样是MPV定位，这两车还真有点“撞衫”的意思。

STARIA混动版的售价可就亲民多了，折合人民币才18.5万起步。

这不禁让我想到一句话：“真香警告”！

来，跟着猫哥一起来看看这款“韩国MEGA”到底有什么料。

外观设计：未来感拉满，但更克制

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先说外观，STARIA的前脸设计绝对是个“眼球收割机”。

那个子弹头造型，配上贯穿式的LED日行灯，简直就是把未来感拉满了。

不过compared to理想MEGA，STARIA的设计更加克制一些。特别是侧面和尾部，保留了传统MPV的方正造型，这样一来既保证了空间利用率，又不会太过前卫而引发争议。

说到这儿，不得不提一句，这车的风阻系数应该不会太低。但是考虑到它是一款混动车型，对风阻的要求可能没那么苛刻。不过如果以后出纯电版本，可能还需要在空气动力学方面下点功夫。

内饰配置：实用为主，科技加持

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内饰方面，STARIA走的是实用路线，但也没忘记加点科技感。全液晶仪表盘配上10.25英寸中控大屏，再加上那个造型别致的四幅方向盘，整体看起来还是挺上档次的。

值得一提的是，STARIA采用了电子按键式换挡机构，这个设计在空间利用上确实更有优势。

配置方面，该有的都有了。自动空调、座椅加热和通风、L2级主动安全系统等等，该给的都给了。特别是那个L2级主动安全系统，包括了自适应巡航、车道保持等功能，在长途驾驶时还是很有用的。

空间表现：灵活多变，实用性强

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说到MPV，空间肯定是重中之重。STARIA在这方面可以说是做足了文章。最多可以提供11个座位，这在同级别车型中绝对是佼佼者。而且还有3座、5座、7座、9座等多种座椅布局可选，灵活性很强。

对于有大家庭或者经常需要拉人的朋友来说，这种灵活的座椅布局绝对是个大优势。不过提醒一下，选择座位数量多的版本时，要考虑一下动力是否足够，毕竟载重增加了，动力表现难免会受些影响。

动力系统：1.6T混动，省油又有力

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动力方面，STARIA混动版搭载了1.6T发动机加电动机的组合。系统综合最大功率达到242马力，峰值扭矩367牛米，这个动力输出在同级别中算是不错的水平了。

特别是那367牛米的扭矩，在低速行驶时应该会有很好的推背感。

值得一提的是，官方给出的百公里油耗只有7.7L。对于一款中大型MPV来说，这个油耗水平已经很不错了。不过这个数据是在WLTP工况下测得的，实际使用中可能会有所偏差，具体还得等实测数据出来才知道。

价格优势：性价比很高

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说到价格，这可能是STARIA最大的亮点了。

在韩国市场，货运版起售价折合人民币约18.5万元，客运版约19.7万元。

即便考虑到引进国内后会有一定幅度的涨价，我估计30万出头应该就能拿下了。这个价位，在中大型MPV市场绝对是很有竞争力的。

对比竞品：各有千秋

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如果STARIA真的以30万左右的价格进入国内市场，那它的主要竞争对手应该是别克GL8和腾势D9这样的车型。

相比别克GL8，STARIA在外观设计上更加前卫，空间利用率也可能更高。但GL8在品牌认知度和内饰质感上可能更胜一筹。

与腾势D9相比，STARIA的混动系统可能在燃油经济性上更有优势，而D9作为纯电动车，在环保性和静谧性方面会更出色。