这个车，有点意思啊！

今天猫哥我要和大家聊聊蔚来ET7这款车。

作为一款对标“BBA E56”的中大型轿车，ET7可以说是蔚来在高端市场的一记重拳。

42.8-51.6万的售价range，直接把自己摆在了豪华C级车的位置上。

那么，它到底有什么过人之处呢？

我们一起来看看。

1.

动力系统：电动四驱，性能强劲

首先来看动力系统。ET7采用了双电机动力为核心，峰值功率达到了480kW，折合下来就是653马力。最大扭矩更是高达850N·m。这个数据已经超过了不少4.0TV8的大排量豪华性能车了。

最让人惊喜的是，ET7的0-100km/h加速时间仅需3.8秒。

这个成绩在同级别车型中已经是相当优秀的表现了。

而且，得益于纯电驱动的特性，ET7的动力响应速度小于0.1秒，几乎可以说是即踩即发。

但是，性能强劲并不意味着耗电高。ET7的百公里耗电量仅为16.2kWh，这个数据相当亮眼。简单换算一下，每公里的电费成本不到2毛钱。对于追求性能的同时又想省钱的老铁们来说，这个车确实有点东西。

2.

充电与续航：快充+换电，解决里程焦虑

说到纯电动车，很多人最关心的就是续航和充电问题。ET7在这方面也有不错的表现。它支持最大180kW的快充，半小时就能把电量恢复到正常状态。

更厉害的是，在一些城市，ET7还支持蔚来的换电服务。整个换电过程不到5分钟，比加油还快。这对于那些时间就是金钱的商务人士来说，绝对是一大利好。

3.

底盘调教：五连杆独悬+空气悬挂，操控与舒适兼顾

底盘方面，ET7全系采用前后五连杆式独立悬挂。相比常规的多连杆独立悬架，五连杆独悬可以增强悬架与地面的垂向接触面积，提高行驶稳定性。简单来说，就是开起来更稳，更有操控感。

除此之外，ET7还全系标配了可调软硬、高低的空气悬挂。这意味着你可以根据路况和个人喜好来调节车辆的悬挂状态。无论是舒适还是运动，都能满足你的需求。

4.

外观设计：低趴动感，辨识度高

外观上，ET7给人的第一印象就是低趴动感。车头下压，宽体双肩的后轮拱造型，整体看上去既sporty又不失豪华感。

前脸延续了蔚来家族式的“眯眯眼”LED日行灯设计，辨识度相当高。侧面线条流畅，五幅式低风阻轮圈也很吸睛。尾部的溜背式设计配合贯穿式LED尾灯，看起来既时尚又不失稳重。

5.

内饰科技感：多屏交互，豪华舒适

进入车内，你会发现ET7的内饰设计简约而不失豪华。T字型的中控台布局让驾驶者更容易集中注意力。中央通道采用了大量软包材质，还有金属材质的点缀，整体质感很棒。

最吸引眼球的是那块12.8英寸的纵置OLED中控屏。1728x1888的分辨率，200PPI的像素密度，清晰度相当高。坐在车里看个电影都是种享受。

6.

智能驾驶：自动驾驶芯片+多传感器，L2级辅助驾驶

说到智能驾驶，ET7可以说是下了血本。它搭载了NIOAqulia辅助驾驶操作系统，配备4颗英伟达Orin- X芯片，NPU总算力达到1016TOPS。这是什么概念呢？简单来说，就是很强大。

硬件方面，ET7配备了11颗车外摄像头、1枚150线激光雷达、12枚超声波雷达、5枚毫米波雷达。这么多“眼睛”，让ET7能够更好地感知周围环境。

凭借这些硬件，ET7可以实现L2级辅助驾驶，包括高速路段的辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位等功能。虽然还达不到完全自动驾驶的程度，但对于日常使用来说已经足够了。

7.

猫哥说车

蔚来ET7确实是一款值得关注的高端C级车。它在性能、科技、舒适度等方面都有不错的表现，完全能够和传统豪华品牌掰掰手腕。

作为一款纯电动车，ET7也有其局限性。比如说，续航里程还是无法满足一些长途商务人士的需求。虽然有换电服务，但目前覆盖范围还是有限的。

另外，42.8-51.6万的价格区间，对于很多消费者来说还是有一定压力的。虽然从配置和性能来看不算贵，但相比传统燃油车，电动车的保值率还是个未知数。

那么问题来了，各位车友觉得，以这个价位买ET7值不值？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。