各位车友们好啊，今天猫哥我要和大家聊聊最近在成都车展上亮相的极氪7X。

这款定位豪华大5座纯电SUV的新车，预售价23.99万元起，实在是有点意思。

作为极氪家族的首款SUV，7X几乎把所有的好东西都堆在了一起，800V高压平台、碳化硅后电机、780公里续航，看起来是要在20-30万区间大干一场啊！

来，让我们一起来好好掰扯掰扯这台车。

外观：科技感十足的“大块头”

首先来看外观，极氪7X延续了极氪家族的设计语言，但又不失个性。4825/1930/1666mm的车身尺寸，配上2925mm的轴距，绝对是实打实的中型SUV身材。

前脸采用了蚌壳式设计，配备了ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，用户还能自定义灯语，这个设计很有科技感。

值得一提的是，7X并没有采用目前流行的溜背造型，而是选择了更为传统的SUV轮廓。

这一点我觉得挺好，毕竟是定位家用车，空间实用性更重要。

再加上无框车门、无框后视镜、20英寸轮毂，整体看上去既有豪华感又不失运动气质。

内饰：科技与舒适的完美结合

进到车内，第一感觉就是空间很大。

据说7X的“得房率”高达83.34%，这个数据确实很亮眼。

内饰整体走的是家居风格，但又不失科技感。三辐式多功能方向盘前方是弧面悬浮仪表盘，搭配15.05英寸悬浮式中控屏，组成了双屏系统。

配置方面可以说是诚意满满。

前排座椅支持通风/加热/按摩，后排也不含糊，除了这些功能外还配备了电动腿托。

后排中央扶手箱还有独立液晶屏，可以控制座椅、音乐、氛围灯等功能。

再加上后排的小桌板、13英寸OLED 2.5K娱乐屏、电动天幕遮阳帘等配置，这台车在舒适性方面是真的下了血本。

动力系统：800V高压平台的实力派

说到动力系统，这可能是7X最值得骄傲的地方了。全系标配800V高压平台和碳化硅后电机，这在同级别车型中绝对是顶配了。根据申报信息，7X提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局。

单电机版本最大功率310kW，提供75kWh磷酸铁锂电池和100.01kWh三元锂电池两种选择。WLTC工况下续航里程最高可达780公里，这个数据在纯电动SUV中已经很亮眼了。

双电机四驱版本前后电机最大功率分别为165kW和310kW，零百加速时间估计在3秒左右，配备100.01kWh三元锂电池组，WLTC工况续航里程为705公里。这个动力水平，已经可以媲美不少性能车了。

另外，7X还可选装双腔空悬和CDC电磁减震系统，有70mm的调节范围，这对于提升操控性和舒适性都有很大帮助。

智能化配置：不输豪华品牌

在智能化方面，7X也是下足了功夫。车载系统搭载了8295座舱芯片和双Orin- X芯片，运算能力相当强大。车顶还配备了激光雷达，搭载浩瀚智驾2.0系统，这意味着7X在自动驾驶方面也有不俗的表现。

市场竞争力分析

23.99万元的起售价，极氪7X的定价策略还是比较激进的。

在这个价位段，它要面对的竞争对手包括蔚来ES6、理想L8等车型。

相比之下，7X在续航里程和智能化配置上似乎更具优势，但品牌影响力可能还需要时间积累。

考虑到极氪背靠吉利集团的资源优势，以及前期极氪001和007的市场反馈，我认为7X还是很有竞争力的。特别是对于那些追求高性价比、注重科技配置的消费者来说，7X无疑是一个很好的选择。

结语

极氪7X这台车是真的有点东西。无论是外观设计、内饰配置，还是动力系统，都展现出了极氪对这款产品的诚意。23.99万的起售价虽然不低，但考虑到其配置水平，我觉得还是比较合理的。

作为一款全新车型，7X在实际使用中的表现如何，还需要进一步观察。但从目前的信息来看，这款车确实有潜力成为20-30万区间纯电SUV市场的一匹黑马。

各位车友，你们怎么看极氪7X这款新车呢？觉得它的优势和不足在哪里？欢迎在评论区留言讨论。