比亚迪的“DM5.0补全计划”,终于迎来了完结时刻。
今年比亚迪几乎月月有新车,新推出的DM5.0技术很快就应用到了秦、宋、汉三大车系中。
所以网友也一直在问:唐的换代到底什么时候来?
终于,作为比亚迪品牌旗下最贵的混动SUV,唐DM-i在昨天也迎来了年度改款。
动力升级,无缘智驾
新款唐DM-i售价17.98-20.78万元,和现款基本一样。
这次升级重点是更换了DM5.0混动系统,其他方面基本没变。
也没有像汉DM一样加上激光雷达,自然也就无缘高阶智驾了。
全新DM5.0混动让这台车的油耗进一步降低,实测百公里亏电油耗大概4L左右,比同级别的增程SUV更省油。
外观方面,2025款唐DM-i增加了“未央灰”配色,前脸格栅和保险缸还进行了熏黑处理,整体风格比之前年轻了很多。
不过以今天的审美来看,这套前脸的“燃油味”比较浓厚,更适合一些第一次尝试新能源车的老燃油车用户。
在底盘配置上,全新唐DM-i同样没有变化,后悬依旧采用三连杆设计,并未升级为传闻中的五连杆。
对比之下,汉面对的车主群体更加年轻,新款汉DM前不久已经抛弃了大嘴格栅,换上了和EV版的封闭前脸,同时悬挂也完成了升级,旧貌换新颜。
可见同为品牌旗舰,唐相比汉,更换的幅度更保守一些。
具体来看,新款唐DM-i的四个版本跟现款保持一致,价格则更低了,尊荣型和旗舰型都便宜了2000块,最高配车型则降了1.2万。
这次新款唐DM-i在动力、续航、馈电油耗都有提升。
但相应的,入门版相比老款配置有些缩水:砍掉了座椅加热、通风,31色氛围灯。作为一款18万的SUV,这些舒适性配置没做到标配些微有点遗憾。
而对于新款唐DM-i来说,如果你想要不错的舒适性体验,最好加钱买19.78万的次顶配车型了。
不过价格来到20万级别后,这一领域的选择就有很多了:比如50万以内最畅销的六座SUV零跑C16、以及东风奕派008;如果你对六座没有强需求,领克08也是不错的选择。
但是比亚迪和DM-i的招牌在这里,相信还是会有不少冲着保有量和品牌来的车主会选择新款唐DM-i。
总的来看,唐DM-i的优势主要在于低油耗和品牌力,而同级竞品更讲究舒适性、豪华性、智能化。
明年新车更值得期待
有一说一,二十万的SUV竞争非常激烈,相比比亚迪秦和宋系列,唐DM-i还不够卷。
但如果你就是想要一款比亚迪唐系列,你或许可以等等另一款未发布的车型——唐L。
唐L定位更高,是比亚迪全新开发的车型,预计将于明年初上市,可能下个月广州车展就有机会进行首秀。
根据目前曝光的伪装车来看,唐L的车身尺寸会加大很多,应该达到了5米级别,更适合大7座布局。
对比之下,如今的唐DM-i虽然也是7座车型,但车长仅有4.87米。
外观方面,唐L也用上了比亚迪最新一代龙颜设计语言,预计混动版和纯电版会统一前脸样式,电车的感觉更强。
曝光的伪装车还显示,新车采用了分体式大灯设计,尾灯上有明显的中国结元素,气势比现在更强。
在配置方面,唐L肯定会进行大幅度升级,比如搭载动力更强、纯电续航更长的DM5.0混动系统,与宋系列拉开差距。
如果是纯电版车型,估计会首发比亚迪的第二代刀片电池。
而在智驾方面,激光雷达上车是板上钉钉的事,高配版应该具备城区NOA的能力。
前段时间有报道称,比亚将整合自研智驾团队,目标最快在11月冲击自研算法量产。
这可能是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点,而唐L正是最适合首搭这一技术的车型。
总而言之,明年全面提升的唐L或许是更值得大家期待的车型。
作为一款20万级别的车,比亚迪在上面带来了更强大的技术和更有诚意的配置。
写在最后
过去两三年,比亚迪凭借极高的性价比,几乎统治了10-20万元的新能源市场。
在我看来,比亚迪总是能给大家提供最便宜、最实惠的选择。
如今,在全面覆盖各级别入门车型后,我开始期待比亚迪能够推出技术含量更高、更有品质感的车型。
就像明年即将发布的唐L和汉L,我希望它们能在设计、性能和科技配置上有所突破,相信那样才会更吸引大家,你觉得呢?
比亚迪啊,唐dm-i升级了混动却不升智驾,这算盘打得可真响
比亚迪啊,说好的唐DM-i升级呢,只是换个混动系统就完事了?这年头,连省油都变得不惊喜了。
比亚迪啊,唐dm-i改款就加个混动系统,这叫事儿吗?老车主心在滴血啊
比亚迪啊,你这是要逼死其他混动?唐dm-i又升级,油耗低得不像话!其他牌子还怎么活?