一千个读者有一千个哈姆雷特，

一千次旅途就有一千种对自驾的幻想和解读。

每个人对于自驾游的喜爱与热情，都可能会有不同的原因，但暗藏其中的情怀，我想应该是不按部就班，崇尚自由，不循规蹈矩，喜欢掌控一切，并且前提一定是热爱着生活。

相关数据显示，近年逢春节等假期选择自驾出游的比例超过六成。既可以远离城市喧嚣亲近大自然，又可以最大限度地减少与其他人的接触，在防疫的大环境下，自驾出游显然成为了家人团聚的不二之选。

但是，用什么车去自驾，在新时代的旅行理念中，如何玩出新体验，却难住了一众人。日前，捷途汽车举办的中国首届旅行+大会，规划出智能健康生态圈，为新时代的家庭用户提供了“新旅行”的解决方案。

发布会上，捷途汽车发言人坦言：面对汽车产业Z世代的新格局，捷途汽车自2018年成立以来，一直坚定地践行着“旅行+”战略，在营销、生态、用户共创方面作出了不少的战略布局。在新一轮消费升级里，这仍然是捷途汽车将产品体验化差异最简单粗暴的方法。

事实上，3年多来，在“旅行+”生态圈用户体验方面，捷途汽车开创了近200款旅行周边产品，累积举办旅行体验活动超过1800场次，覆盖100多座城市，20余省，有超10万+人次体验。APP用户数更达到34万，实现了与消费者的高度互动。

而随着自驾游、野外露营、亲子游等更具个性化的需求出现，在全面进军“旅行+”细分市场的同时，本次发布会上，捷途汽车宣布 “旅行+”的生态圈，也将继续得到扩充。

比如捷途汽车在活动现场宣布将积极整合国内知名旅游产业资源，将联合方特、秋野地等生态圈联盟伙伴，联合打造跨界“旅行+”生态圈，展现未来旅行的多元化、个性化场景体验，实现企业与用户之间高度的沟通和共鸣，使“旅行+”的品牌内涵得到持续的丰富。

并且通过与鸿星尔克、去哪儿网、途居露营地、探路者、宁夏沙坡头、内蒙克什克腾旗景景区和企业合作，一站式打通出行、消费、休闲等旅游+生态。据悉，根据捷途汽车的规划，2022年将扩展100+家“旅行+”生态联盟单位。

发布会正式亮相的“旅行+”战略下的重磅产品——捷途T-X，同样是丰富“旅行+”出行生态的重要一环。

作为昆仑架构的重磅概念车型，捷途T-X 将成为品牌的前瞻技术之源，它的指导意义将会很大。捷途汽车将以T-X为起点，开拓全新的T产品序列，目的是更好的拓宽旅行边界。并且结合用户出行过程中的场景化体验和功能性，给与消费者释放驾驶乐趣、安全守护等多重旅游生态下的越野“解决方案”，T-X概念车的登场，也代表了未来捷途“旅行+”战略下产品DNA及技术研发方向。

据悉，昆仑架构将聚焦旅行场景，其理念是专为‘旅行+’打造的智能化平台架构，聚合雄狮、腾讯、盟博、科大讯飞等打造I-DRIVE雄狮智驾、I-CONNECT雄狮智云多生态系统。大大满足新旅行时代的智能出行需求。为品牌方在智行层面进一步赋能旅行+生态圈。

除此之外，昆仑架构还将共享I-POWER 智效动总技术和M1X/T1X/M3X模块化平台，具备高智慧、强延展等综合优势。因此，未来捷途T产品序列在车型定位、车身结构和动力方面将会有很多选择，将推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型，未来甚至还会推出同平台的皮卡车型。而车身则包括承载式或非承载式两种车身结构，并可灵活配备差速锁的四驱系统，机械四驱和电四驱版本。在动力匹配层面，也将提供1.0T、2.0T、3.0T燃油版，以及纯电、混动多种选项。

根据规划，T产品序列首款车将于2023年上市，以满足不同消费者的越野出行需求，价格覆盖则在15-30万元价格区间。

前文我们提到捷途是一家成立至今仅3年的品牌，截止目前，其销量却已累计超过40万辆。在中国汽车市场转换为存量竞争，以及受全球疫情、缺芯冲击，不少竞争对手销量下滑的大背景下，捷途的这份成绩对于一个新锐品牌来说可谓含金量十足。

但捷途依然不骄不躁，依然将用户需求、市场需求放在首位，通过持续打造旅行+占率，捷途汽车正在不断为“新旅行”解决方案铸就生态闭环。同时，基于昆仑架构，推出新技术、新业态下，智行赋能的捷途T序列产品线，进一步满足时下消费者对高品质自驾的追求，充分见得捷途汽车正致力于成为“旅行+”生态领导者。

当然，如果因一款车，从而收获这种生活方式，选择捷途汽车，已经是一件挺有趣的事情了。