一个半月以前，一位车友咨询购车事宜，并且试驾了多款车型，基于变速箱方面的因素，笔者给出了GS4可选，然后漫长的杳无音信。

今天这位车友又提问了：刚购买的19款轩逸，有没有必要做底盘装甲？

从这位车友第一次提问，看来目标车型都是SUV，但最终为何选了经典轩逸呢？带着这个疑问，我们先温习一下经典轩逸。

众所周知，经典轩逸和新轩逸两代同堂售卖，目的当然是为了进一步提升销量，但基于笔者审美，经典轩逸颜值也算不错，身段也算舒展，所以这是可以入手的基础，给人推荐也不至于遭人白眼。

关于功能配置方面，很多车友都抱怨经典轩逸的配置不够丰富，但基于这个价位，还要啥自行车呢？10万块买台舒适家轿，2700mm的长轴距，宽适的空间表现和越级的乘坐舒适性，不刚好满足该价位购车预算区间车友的用车需求么？

配置多寡无非是拿钱砸的事儿，当真这个价位购车预算的消费者不关心更丰富的配置带来的是更高的购车支出，而且用车后期，这些曾经付费花钱买的配置，还有更多花钱修的风险，基于稳定可靠耐久方面，配置够用就好。

对于经典轩逸来说，这辆车最大的卖点就是Multi-Layer人体工学低重力座椅，足够的驾乘舒适性能缓解旅途疲劳，上班一天够累，下班开车回家若还是一项强度相当大的通勤之旅，那旅途生活将会是多么了无生趣的一件事。

对于大多数普通家庭和初入社会的年轻人，10万左右拿下一辆外观有型，驾乘舒适，空间宽适的合资品牌家轿，经典轩逸其实不错。

动力传动系统方面，经典轩逸有很多车友都比较关系，HR16还烧不烧机油？CVT变速箱爱不爱坏？

关于动力，烧机油应该是前几年的事儿了，如今随着第三代HR16发动机的入市，想必在这方面的风险已经降到相当低了，当然笔者并不排除个别车辆或有质量问题，到时候该走保修就走保修好啦，毕竟现在东风日产旗下多款车型都能享受“5年超长双保”，即5年整车质保+8次基础保养，算是省心、省力、省钱了。

关于CVT变速箱的抱怨，首先说长达5年的质保是不是能解决部分消费者在这方面的顾虑？

其次，关于CVT变速箱，笔者也曾撰写过关于低速顿挫的解析，关于CVT变速箱如果操作就能延年益寿的方法，这里不再多说了，总结下来就是3点：

1、温和驾驶，CVT变速箱车型只须缓和踩下加速踏板，利用发动机转速提升+变速箱连续换挡，就能实现迅捷加速，根本没必要地板油招呼啊；

2、定期保养(4-6万公里换油)，这里是针对一些维修案例发现内部磨屑导致内部组件进一步磨损来说的，咱经常换换油，把这些渣滓清理干净，对延长其寿命自然有一定好处；

3、如果车辆存在行驶性能故障表象，一定要及时检修，而不是将小问题拖成了大篓子。

把住这3点，不敢说CVT变速箱寿比南山，起码像常看直播的贺兄，人家阳光好多年了，变速箱也没毛病，良好的驾驶习惯有助于车辆保持健康及长寿。

关于安全，经典轩逸也是一款成熟的安全车身，看到过关于轩逸偏置碰撞测试表现不佳的相关视频，但上头有帕萨特，并排有思域、菲斯塔，下有一大堆10万价位内碰撞表现不佳的案例，也不能单喷轩逸吧。

一直以来，笔者认为，行车安全一定要掌握在驾驶手中，如果驾驶员在开车时忽视安全行车规范，交通事故再锁难免，众多豪车恶性事故出现死伤的案例层出不穷，屡见不鲜，交通事故无赢家啊！不出事故才是最大的安全。

喜欢抬杠的朋友们或者想说：那人家撞你怎么办？

建议这部分朋友学习下“防御性驾驶”，这样有助于进一步降低事故风险，倘若真是命里该着，那认了就算了，毕竟咱就这点预算，就只能给自己买来这样的安全防护标准了，所以，求车不如求己。

其实这位车友为啥最后选择了轩逸，笔者也意外，于是进一步请教，这位车友回答说：直播时候推荐的……

哈哈哈，站在10万价位车型，轩逸经典优惠2.1万元，有车友还拿到过2.3万元的优惠力度，朋友们，这车顶配才11.86万那，优惠2.3万，还要啥自行车呢？

汽车鉴闻：

有些时候很多消费者选车，最初可能真的就是因为喜欢，或者说第一眼眼缘，并非做好了自身需求分析，和同级别轿车相比，SUV肉大身沉售价高，相对燃油经济性也不行，停车入位也不是很方面，整体性价比也不是很高，就为一年当中为数不多的装载运送，溜溜累一年，值得吗？

所以，如果打算买车，不妨多试试，这不这位车友历经1个半月，从SUV转向了轿车，这就是在看车试车过程中找到了更适合自己的座驾。

关于底盘装甲，又称底盘封塑，有条件新车的时候就做做吧，对底盘防锈防腐蚀，甚至对提升车辆静谧性都有一定好处。

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