话说，现在新能源车都卷成啥样了？

比配置、比续航、比智能化，恨不得把车变成一个移动的科技堡垒，可大家有没有觉得，咱们最需要的“舒适”是不是被悄悄忽略了？

说白了，开车是为了啥？

不就是为了让自己和家人舒舒服服地到达目的地吗？

这不，东风日产就整了个新活儿，要在2025年4月底推出一款叫N7的新能源中大型车。

听这名字，就感觉有点意思。

据说这车主打的就是“舒适”，冰箱、彩电、大沙发都给安排上了。

这不禁让人好奇，日产的“舒适”基因，这次能不能在中国市场复刻呢？

日产这牌子，大家伙儿肯定不陌生，尤其是那句“移动大沙发”的广告语，简直是深入人心。

但问题来了，现在新能源车市场竞争这么激烈，光靠“沙发”够吗？

现在国产新能源车在智能化方面可是下了狠功夫，各种高科技配置层出不穷，日产N7拿什么跟人家battle呢？

日产也知道自己的优势和劣势。

所以在N7的研发过程中，东风日产特意做了不少调研，了解中国消费者的用车习惯。

你品，你细品，这说明啥？

说明日产是想把N7打造成一款真正符合中国人口味的车。

说到战略布局，日产的决心那可是杠杠的。

在传统的燃油车领域，日产可能没啥优势，但在新能源汽车这个新赛道上，大家都是站在同一起跑线上。

所以在2023年，东风日产就宣布了未来五年的新能源计划，要推出超过10款新能源车型，N7就是其中相当重要的一款。

这可不仅仅是一款车的事儿，而是关系到日产在中国新能源市场未来的发展大计。

光有舒适还不够，还得有硬实力才行。

日产N7在动力方面，提供了两种选择，分别搭载最大马力218Ps和272Ps的电机。

高配车型的CLTC纯电续航里程能达到635km，这数据还算不错。

电池方面，日产找了国内的电池巨头宁德时代或者比亚迪旗下的弗迪电池来合作，这也能保证电池的性能和安全性。

外观内饰方面，N7走的是简约时尚的路线，符合现在大众的审美。

分体式大灯、贯穿式头灯、隐藏式电动门把手、无边框车门、贯穿式熏黑尾灯，这些流行的元素都给安排上了。

内饰也是极简风格，科技感十足。

车身尺寸方面，N7的长宽高为493018951484(1487)mm，轴距2915mm，妥妥的中大型车。

这么大的尺寸，车内空间肯定不会小。

再加上AI零压云毯座椅，坐进去肯定舒服。

说到竞品，N7面对的压力可不小。

比亚迪汉、小鹏P7、蔚来ET5，这些国产新能源车都是狠角色，个个都有自己的绝活。

国产竞品的优势在于智能化和性价比，而日产N7的优势则在于品牌和舒适性。

但问题是，现在消费者对智能化要求越来越高，N7如何在智能化方面与国产竞品竞争呢？

这确实是个挑战。

为了保证N7的生产质量和效率，东风日产还对生产线进行了智能化改造。

引入自动化生产设备、优化生产流程，这些措施都能确保N7上市后能够快速交付，不会出现“等车等到天荒地老”的情况。

早在2024年的北京车展上，日产就公开展示了N7的概念车。

据说，这款车的设计灵感来源于中国传统文化，还融入了日产最新的电动技术和智能化配置。

通过概念车展示，日产也能够提前收集市场反馈，为后续的量产车型改进提供参考。

对了，N7还有一个黑科技，那就是V2L对外放电功能。

有了这个功能，你就可以在户外露营的时候，用N7的电给其他电器供电，简直不要太方便。

咱们来聊聊大家最关心的价格。

既然N7对标的是比亚迪汉等国产新能源车，那价格肯定不能定太高。

我个人估计，N7的定价可能会在20-30万之间。

这只是我个人的猜测，具体价格还得等官方公布。

日产N7是一款主打舒适性的家用新能源汽车。

它具备比较有质感的内饰、宽敞的空间以及舒适的座椅。

但它能不能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还得看它最终的定价、配置和市场策略。

那么，问题来了，你觉得日产N7定价多少比较合适呢？

这可能要上市之后才能真正揭晓了。