如果零跑C11对你来说还是太贵了的话，那么这辆C10可能满足你的要求。零跑C10，专为年轻家庭打造的理想座驾。它不是简单地拼凑配置，而是深度整合行业尖端科技，从智能交互到高效动力，每一项都精心雕琢，为年轻家庭带来前所未有的用车体验。车身内外的每一处细节，都充分考量家庭成员需求，从舒适座椅到贴心储物，面面俱到。零跑C10，以十足诚意，在智能、舒适、安全维度，对标三四十万级豪车，重新定义价值出行。

零跑 C10 的官方指导价在 12.88 - 16.88 万元之间，部分车型优惠后可达 11.38 - 15.38 万元，这样的价格区间在中型新能源 SUV 市场里面，应该说具有很强的竞争力。如果从销量数据来看，这款车也是值得我们去关注的，它在2024 年 12 月的交付量达到 42517 台，同比增长了 128%，并且已经连续七个月创历史新高，这一点就充分表明了消费者对它的高度认可，其销量成绩在同级别车型中应该处于有利的地位。接下来，我们将从多个维度对零跑 C10 进行详细分析，以全面了解这款车型的优势与不足。

外观方面我们已经耳熟能详了，毕竟零跑 C10 是我们的老朋友，我们来简单了解一下。它采用了封闭式格栅设计，搭配贯穿式 LED 灯带，营造出强烈的科技感与未来感，在夜晚点亮时具有不错的辨识度。车身侧面线条简洁流畅，多条平行线条的运用彰显出力量感，同时使车身在视觉上显得更为修长。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后呈现出独特的光效，提升了车辆的整体质感。

内饰方面，零跑 C10 采用了大量圆角矩形设计，简约主义的双层空间 T 字形中控台层次分明、布局合理。另外，中控台多采用软性材质包裹，触感舒适，搭配部分镀铬装饰，提升了车内的质感。车内还采用了婴儿可啃咬级有机硅材料，配备了空气质量管理系统AQS，它可以实时监测车外空气质量，然后根据空气质量指数自动切换内外循环模式，确保车内空气的新鲜与清洁。确保了车内空气的清新和健康，为乘客提供了一个舒适、安全的车内环境。并且，各个部件之间的缝隙均匀，体现了较高的制造水平。车内的按键和旋钮等操作部件手感舒适，反馈力度适中，操作起来较为方便。

空间方面，零跑 C10 长宽高分别为 4739 mm、1900 mm、1680mm，轴距达 2825mm，高达 66.8%“得房率”可见其设计之处的用心。所以零跑 C10 的空间表现很亮眼，无论是车内的前排亦或是后排，头部还是腿部的空间都比较充裕。即使高体型的乘客坐在车内，也不会感到特别局促。同时，后排腿部空间可达 1050mm 及以上，头部空间可达 1015mm 及以上，为乘客提供了宽敞的乘坐环境。此外，全车还安排了多达 26 处左右的储物空间，其中包含多处杯托，方便乘客放置物品。零跑 C10的后备箱容积在常规状态下可容纳 7 个 20 英寸行李箱，后排座椅支持 6:4 放倒，放倒后可进一步拓展储物空间，至多可容纳 15 个 20 英寸行李箱，足以满足日常购物、家庭出游以及搬运大件物品等各种场景下的需求。

智能驾驶辅助方面，零跑 C10搭载了 Leapmotor Pilot 智驾系统，配备了多个车外摄影头、超声波雷达、毫米波雷达与激光雷达等高精度传感器，如 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达与 1 个激光雷达等，提高了探测距离和探测精度，具备实现 L3 级智能驾驶的硬件冗余能力。并且具备的功能包括高速路段领航功能（NAP）、城市中无高精地图的 NAC 导航辅助巡航等，能够对道路标识、障碍物和人车交汇情况都能精准识别并做出智能化操作，如自动上下匝道、自动超车变道、自适应起停、转弯调头、智能限速等。在实际驾驶中，这些功能可以有效减轻驾驶者的负担，提高驾驶的安全性和舒适性，特别是在城市拥堵路况和长途驾驶时，能让驾驶变得更加轻松惬意。

动力方面，零跑 C10 提供纯电和增程两种动力选择，满足了不同消费者的需求。纯电版使用的是后置单电机，官方没有给出生产厂家，但功率还可以，170kW，扭矩是 320N·m，官方给出的百公里加速时间在 7.3 秒以内就可实现，动力输出强劲且平稳线性，驾驶感受舒适。电池容量提供两种，分别为 52.9kWh 、69.9kWh，纯电续航可达 410km、530km，该车全系都支持80Kw的快充功能，电量从 30%充至 80%，也就是50%，仅需要 30 分钟，能够满足日常通勤和短途旅行的需求，即使偶尔进行中长途出行，只要提前规划好充电，也基本能够胜任。

增程版采用 1.5L 四缸增程器和功率达 170kW 的电机，发动机功率为 70kW，CLTC 工况下纯电续航里程 210km，综合续航里程可达 1190km，百公里加速时间 7.68 秒左右，这个动力是与油车 2.0T 高功率很接近的，在中低速下的响应明显强于燃油车，电门几乎没有延迟，加速和动能回收的标定都要比插混车强一些，有效减少了对充电桩的依赖，增强了使用的便利性，减少了用户对充电的焦虑，适合有长途出行需求或家中充电不便的消费者。

能耗续航方面，纯电版车型在城市道路正常驾驶情况下，百公里耗电量在 14.5kWh 左右，续航里程能够较好地满足日常使用。增程版车型在溃电状态下百公里油耗低至 5.1L ，在同级别车型中具有一定的燃油经济性优势。无论是纯电版还是增程版，都通过一系列的技术手段来优化能耗和续航表现。例如，纯电版采用高效宽温域热管理系统，覆盖 - 40℃ - 45℃全温域工况，配合余温回收及热泵技术，在低温工况续航可提升 15%；增程版则通过发动机与电机的高效协同工作，当然也包括能量回收系统等等，旨在提高燃油的利用效率，尽可能减少能耗损失。

从价格和配置的性价比来看，零跑 C10 在同级别车型中具有不错的优势。对于那些追求性价比、注重智能化功能以及安全性能的消费者来说，零跑 C10 是一款值得考虑的车型。然而，如同任何一款车型一样，它也并非十全十美。在一些细节方面，可能还需要进一步优化和改进，例如车机系统的应用商店软件数量可以进一步丰富。但总体而言，零跑 C10 在新能源 SUV 市场中具有较高的竞争力，为消费者提供了一个不错的购车选择。