《我有车》原创资讯报道：沃尔沃全球取得亮眼成绩的背后，在中国市场不增反降……

近日，沃尔沃汽车公布了2024业绩表现，数据显示，去年全年沃尔沃全年收入首次超过4,000亿瑞典克朗，为4,002亿瑞典克朗，同比2023年的（3,993亿瑞典克朗）营业收入实现了略微增长。

不含合资公司和联营公司的营业利润方面，沃尔沃营收为223亿瑞典克朗，高出了2023年的12%；核心营业利润为270亿瑞典克朗，同比2023年增长了6%，核心营业利润率为6.8％，高于2023年0.4个百分点。

对于2024年营业利润的增长，这主要得益于沃尔沃汽车2024年全球市场销量的攀升。官方数据显示，2024年沃尔沃全球市场销量为76.33万辆，同比2023年增长了8%。

其中欧洲市场方面，2024年全年累计售出36.97万辆，同比增长25%；美国市场全年累计售出12.52万辆，同比下滑了3%；而作为主要单一市场，去年全年沃尔沃在中国累计售出15.64万辆，同比减少8%，相当于与沃尔沃全球市场增速相差16个百分点。

沃尔沃近些年在中国市场的表现并不理想，根据销量数据来看，沃尔沃汽车在华从2021年到2024年间，中国市场分别销售17.17万辆、16.2万辆、17.01万辆以及15.64万辆，去年的销量创下了沃尔沃在华新低。

▲ 沃尔沃在华接连失利

对于沃尔沃在华失利的原因，我们认为是多个层面积累造成的。当前国内正处在新能源车高速发展的阶段，而沃尔沃汽车的新能源进展上有点过慢了，目前仍处在“原地踏步”的阶段。

基于沃尔沃原生纯电SPA2平台打造的EX90，实际上早在2023年就在中国市场迎来了首发亮相，可新车酝酿了多年，直到目前该车都没有上市。按照先前计划，沃尔沃EX90其实已经可以在去年迎来上市，不过由于激光雷达系统“软件代码的复杂性”等问题一再延迟，目前还未披露具体上市时间。

被视作沃尔沃新一代旗舰的EX90“难产”，那就只能先推别的车型产品，奈何沃尔沃却给到了EX30和EM90两款产品，其中前者尽管在海外取得了不错的成绩，但放在国内这样一台定位新能源小型SUV的产品却显得有些“水土不服”，更何况该车基于SEA浩瀚架构打造，是极氪X、Smart精灵#1的姊妹车型；而后者则是沃尔沃的首款MPV车型，即使上了一些具有沃尔沃特色功能的内外饰设计，奈何高车价又是极氪009的“换壳”产物，最终导致两款车均表现平平。

事实上，沃尔沃的燃油车产品也已经“原地踏步”很久了，撑起沃尔沃半壁销量的基本脱胎于沃尔沃SPA平台，该平台早在2014年与沃尔沃XC90同时发布，可是直到今天，除了一些改款外，沃尔沃家族产品当中出自SPA平台的车型，其实没有一款进行了大换代。所以，目前沃尔沃旗下的大部分插电式混合动力产品，大部分依然是“油改电”产品，放在当前同级别市场其实没什么竞争力可言。

去年9月，沃尔沃汽车宣布放弃到2030年全面电动化的目标，改为到2030年其全球销量的90%-100%将由电气化汽车组成，也能看出沃尔沃方面对智能化以及电动化方面战略上的摇摆不定。

▲ 服务体验和产品质量堪忧

作为一家以“安全”和“以人为本”为卖点的车企，沃尔沃却总是与汽车投诉榜单有着不解之缘。打开相关汽车投诉网站可以看到，一位车主投诉称：车辆行驶在不平整路面（尤其是水泥路面）时，车辆存在共振压耳情况，造成车内人员耳膜不舒服，严重时甚至出现耳鸣、恶心以及眩晕情况，严重影响驾乘人员身体健康。

事实上，沃尔沃XC60低频共振问题一直无法解决，有名车主已经投诉了多年，厂家跟4S店现在一直在踢皮球。另外投诉发动机故障灯亮灯的用户也不在少数，错误代码显示凸轮轴等相关问题，有不少车主甚至经历了反复维修。一款官方指导价接近40万的豪车竟然存在这么多问题，实在是令人难以置信。

不仅是产品上频频有着质量问题，售前服务体验上也存在着诸多问题。就比如近日一位沃尔沃S60车主，购置车辆前在沃尔沃授权经销商加装了增配原厂精品配件包，增选项目当中就涵盖了宝华中置音箱、水晶档杆、原厂行车记录仪等。

该车主明确表示出，这其实就是看上了宝华韦健的音响系统，才进行的选装，配件包为10679元，可是车主后来发现，自己车上宝华音响上的品牌Logo为“Bovvers&VVilkins”，而不是我们熟知的“Bowers&Wilkins”。车主提出了个疑问，“你这还叫宝华吗”？

对此这家沃尔沃授权经销商售后专员，回复称“除了原车自带回来的宝华，我们装的就是这种专车专用的”。直到发稿之前，该事件目前仍处在发酵阶段。通过和其他同类原车自带的宝华韦健音响对比图可以看出，这不就是小天鹅洗衣机和小夭鹅的区别吗？

按照常理上来说，作为一家豪华品牌的授权经销商，能出这种事情还真是有点反常，也说明沃尔沃对于经销商的监管的确有点松懈。另外，我们可以发现车主购置合同上写的是宝华，店里应该是知道的，你找他或许会说我写的宝华啊？没写宝华韦健啊！

总之，这年头沃尔沃品牌的产品不仅要斟酌选择，经销商的服务和“套路”也要认真辨别了……

《我有车》总结： 作为一家以安全和“以人为本”为标签的汽车品牌，沃尔沃也不能总是“吃老本儿”，品牌的内涵不仅仅在于安全和健康维度，用户们关心的多元化用车需求，例如智能座舱、原生纯电架构以及新能源步伐也要跟得上才行。那么你是如何看待现在的沃尔沃呢？评论区聊聊吧！