近来似乎掉进了72窝，介绍的全是T-72。放心，这一期完事，近期不会有这个型号了。经典型号，多聊聊还是很有意思。毕竟谁也不能全面讲清楚这个型号的所有故事。我们可以从不同角度，不同作者来看看这辆经典型号。当然，心里一直有一个梦。再制作一辆T-72。你们有没有推荐型号，帮帮我这个小白。

T-72A 1983年型。莫斯科红场胜利日阅兵，1985年5月9日。

T-72A主战坦克（“172M-1型”）是在下塔吉尔UKBTM设计局（总设计师：V. N. 韦涅季克托夫）的基础上开发的，依据1976年12月16日苏共中央和苏联政府的决议。该坦克于1979年6月22日由苏联国防部长下令装备苏联军队。与T-72”乌拉尔”坦克相比，T-72A的主要结构性差异包括：

1. 125毫米光滑膛炮2A46，配有热防护枪管护套和改进的反后坐装置；

2. 炮弹携带量从39发增至44发，通过增大战斗室内的自由空间（通过移动动力舱隔板）；

3. 为炮手安装了量子（激光）瞄准距测仪TPD-К1，提高了射击精度并缩短了测距时间（计划还安装TPN3-49型”晶体PA”夜视瞄准具，但由于供应限制，大多数生产车辆装备了旧款TPN1-49夜视瞄准具）；

4. 新型铸造炮塔（图纸172.10.073сб），带有基于砂芯的复合填充物，提高了抗穿甲弹的能力，同时保持了生产工艺的可操作性；

5. 防凝固汽油弹系统；

6. 连续橡胶织物边部抗穿甲屏蔽；

7. 多燃料柴油发动机B-46-6，具有改进的操作性能；

8. 机械行星齿轮变速器，带有加强型BKP；

9. 增加了支撑轮的动态行程；引入了延长使用寿命的履带链；

10. 两个额外的增大容量油箱（275升，而不是200升）；

11. 驾驶员夜视仪TVNE-4B；

12. 道路信号系统。

在T-72A装备部队时，大部分列出的部件已经在T-72”乌拉尔”型坦克中进入批量生产。例如，瞄准距测仪和新炮塔在1977年就已投入生产，并从1978年7月起装备所有坦克。防Napalm系统和新边部抗穿甲屏蔽则从1979年1月1日起投入使用。因此，准确区分早期的T-72A和后期的T-72”乌拉尔”几乎是不可能的，必须通过查看工厂记录来辨别。还值得注意的是，D.G. 科尔马科夫的《塔吉尔学派：80年世界坦克制造的先锋》（第101页）中指出，T-72A的生产在”乌拉尔车辆厂”从1978年9月就已开始，早于此2个月，“改进型T-72坦克”已经开始生产，其配置与早期的T-72A几乎相同。显然，这些是按照”172M-1型”规格生产的预生产型车辆——这是下塔吉尔坦克生产线的典型特点。类似的情况也将在T-72B的生产启动时出现。

坦克。与T-72A早期生产型相似的外观。1990年，位于前卡尔帕提的西方军事区。

胜利日阅兵，庆祝“西方-81”演习结束。

右侧为瞄准距测仪TPD-K1的入射窗口。

与T-64B和T-80B坦克不同，T-72A未配备控制武器系统和自动化的火控系统。因此，在射击准备时间和射击数据精度方面，T-72A落后于其竞争对手的相应指标。如果在配备了1A33火控系统的坦克上，炮手仅需选择所需的弹药装填炮管，测量目标的距离，并在保持准星标记的情况下按下发射按钮（此时，瞄准角度和侧向引导角度会自动计算），那么T-72A的操作就更为复杂。T-72A的测距仪并不能自动计算瞄准角度和侧向引导角度。因此，在测量目标距离时，准星的刻度会升高或下降，所测得的距离会显示在准星右侧的数字显示器上。接下来，炮手通过控制面板调整准星的位置。对于射击条件偏差的总修正，炮手需要手动通过炮身上的铭牌上的图表来计算。气象条件的修正不能自动处理。

因此，T-72A的射击准备时间为20至23秒；而T-64B/T-80B则为18秒以内。此外，T-72A的TPD-K1瞄准仪在垂直平面上具有独立的稳定性，而1G42瞄准仪则具有双平面稳定性。

在军事技术水平上，T-80B比T-72A高出15%。与此同时，哈尔科夫和列宁格勒生产的坦克结构上更为复杂；而昂贵的光电设备和控制武器系统的组成部分影响了生产量。因此，T-64B的成本是T-72A的1.5倍，而T-80B的成本几乎是T-72A的2.5倍。在生产数量上，T-72A的生产量超过了T-72B和T-80B的总和。

在批量生产过程中，T-72A不断进行改进和完善。从生产开始到1983年，坦克的设计进行了一些重要的改动：

• 从1981年1月起，安装了带有侧向引导装置（УВБУ）的炮手瞄准系统1A40-1，这提高了射击数据准备的精度（尽管炮手的操作便利性和射击准备时间仍然不尽人意）；

• 从1979年10月1日起，引入了新的前部装甲保护设计（重新分配了外部和背部装甲板的厚度）。外观上，新的前装甲保护相比之前减少了前观察员仪器旁的四个防弹器，改为三个，并且机械师舱口的“领口”区域变得更薄；

• 从1979年10月1日起，坦克配备了902А“乌云”烟幕系统。该系统包括12个81毫米烟雾发射器，固定在塔楼的两侧（左侧七个，右侧五个），烟雾弹3Д6和炮手控制面板；

• 从1980年起，使用了改进的防空系统，配备新的灭火剂；

• 从1980年起，坦克的履带部分采用了新的扭杆轴，具有更高的工作性能；

• 从1982到1983年，开始使用新设计的支撑轮，减少了从八个到六个的紧固螺栓数量，并相应地减少了用于紧固螺栓的压印。

从1982年起，T-72A的组装开始在车里雅宾斯克的拖拉机厂进行，使用来自下塔吉尔的零部件。从1985年为止，在车里雅宾斯克共组装了超过300辆坦克（“乌拉尔车辆厂”总共生产了5264辆T-72A）。

1983年4月在车里雅宾斯克拖拉机厂（ЧТЗ）生产的T-72A，位于“爱国者公园” ；“场地№1”。新型前装甲（ВЛД）在机械师观察仪器前配有三个防弹器。

这些坦克配备了新的前装甲，但仍未安装“乌云”（Туча）烟幕系统。

在1A40瞄准系统的目镜左侧有一个额外的“盲目”目镜，用于显示侧向引导修正的数值。该坦克配备了TPN3-49夜视仪，这是T-72A的罕见配置。

侧面护板适用于安装附加反应装甲（ДЗ）容器。

1983年6月生产的T-72A，现收藏于乌拉尔车辆制造厂（УВЗ）装甲技术博物馆。夜视仪使用的是TPN1-49型。

1983年生产的坦克引入了以下改进：

从5月起 - 增强的反中子防护，包括在车体和炮塔、炮塔护栏以及机械师工作位置上增加额外的抗辐射层。在炮塔左侧安装了额外的配件箱；OPVT管道被移至后部配件箱。

从7月起 - 在车体前装甲（ВЛД）上增加了16毫米的额外装甲板。

从10月起 - 新型前装甲（ВЛД）设计，提供更高的防护性能。

行走部分的平稳性提高（增加了支撑轮的动态行程）。

在进行大修时，早期生产的坦克逐渐引入了来自晚期生产版本以及更新型号的结构性元件。这包括在前装甲上增加额外的装甲板、车体和炮塔的反中子层、适配安装“接触”（Контакт）附加反应装甲的侧面护板、前方的橡胶布料可折叠挡泥板、早期和晚期型号的支撑轮（通常是混合使用）、更现代的R-173无线电台等。

这辆1983年款T-72A属于俄罗斯201军队驻塔吉克斯坦的基地。其侧面护板上安装了“接触”动态保护系统。

T-72A上的Р-173无线电台和Р-173П接收机安装。左侧是与炮塔并排安装的ПКТ机枪。

早期生产的T-72A（旧款前装甲）配备了反中子防护层。

配备增强型前装甲（ВЛД）的T-72A，图中展示了苏联从捷克斯洛伐克撤军的情景，时间为1990年。

俄罗斯军队的T-72A。请注意，履带与T-72B3和T-90A相似，采用并行的RMSh（履带连接件），并且配有橡胶前方可折叠挡泥板。

经过大修的早期生产T-72A，使用了来自T-72AV和T-72B的零部件（包括防护层、烟雾弹发射器、橡胶挡泥板、适配安装动态保护装甲的侧面护板）。

经过升级的俄罗斯军队T-72A，配备了动态保护装置。该车属于中央军区。这些坦克在特别军事行动初期参与了基辅地区的激烈战斗。

匈牙利军队的T-72A。在炮弹储藏舱（БКП）上安装了防止履带脱落的挡板。这种挡板仅在80年代后期开始应用于T-72B/B1坦克。

1979年10月生产的T-72A，经过大修并安装了额外的前装甲和增强型反中子防护层。位于“爱国者”公园，图拉市。

1982年生产的T-72A，经过测试安装了“接触”动态保护系统。227个装有4С20元素的容器固定在车体、炮塔和侧面护板上。该车在莫斯科郊外的库宾卡第38兵器试验所进行了测试。如今，该车被保存在“爱国者”公园的技术中心。该坦克的一个有趣特点是没有安装反辐射防护层，尽管炮塔已经采用了新的零配件安装方案和OPVT管道。配备动态防护的坦克于1985年1月正式列装，型号为T-72AV。T-72A改装为“AV”版本的工作是在苏联国防部的修理厂进行的，尽管根据可信来源的信息，80年代后期，乌拉尔车厂（УВЗ）也在生产线上组装了T-72AV版本。

配备“接触”动态防护装甲的T-72A，位于“爱国者”公园的技术中心。

T-72AV服役中的照片，全披挂才是最经典型号。

现役坦克配备了反辐射防护层和增强型前装甲（ВЛД）

除了主战坦克外，还生产了指挥型坦克（例如营长指挥车）。T-72АК（“172МК-1”型）配备了额外的Р-130М短波无线电台、导航与地理定位设备ТНА-3、PAБ-2М瞄准仪、可伸缩天线杆上的天线设备、以及汽油发电机АБ-1П/30。由于额外设备的安装，炮塔的弹药数量减少到35…36发；并且并列机枪的弹药减少到1500发。

基于T-72A开发了若干种实验性坦克，用于测试不同的前沿系统、部件和组件。例如，“179工程”项目中测试了“眼镜蛇”指挥控制系统（КУВ）以及自动化火控系统1А33。改进后的系统被命名为“眼镜蛇 U型” (9К122)。该坦克配备了带有气体分散装置的2А46М-3炮（类似装置也应用于哈尔科夫“Изделие 447”项目中的炮，即未来的T-64Б）。在1983年底，这两辆实验性样车通过了国家测试，并建议开始量产。然而，由于坦克的结构性改动较大（尤其是在自动装弹机部分），这可能会影响生产速度，并带来与坦克编队不兼容的问题。此外，“眼镜蛇”系统被认为前景有限，因此未被正式列装。

1983年2月至1984年1月期间，T-72A的一个实验样车（标记为“177工程”）进行国家测试，并配备了9К120“冲锋”导弹控制系统，采用激光束制导。这辆坦克也建议列装，但最终未被列装，而“冲锋”系统经过必要的改进后，最终作为T-72B和出口型号T-72С的装备投入量产。有趣的是，配备“Свирь”系统（特别是1К13-49瞄准设备）的坦克进入了军队，并且直到最近仍被广泛使用。另一方面，有人认为，这些是普通的T-72A/AV坦克，在大修过程中出于某种原因，安装了1К13-49（作为夜视瞄准器，用于炮弹发射）。不过，我没有确切的相关数据。

1985年1月至3月间，T-72A开始测试未来的“窗帘”电子对抗系统（当时可能还处于原型阶段）。然而，到1986年10月底，电子对抗系统通过了国家测试，并继续在T-72B和随后T-90坦克上进行改进。此外，“Накидка”伪装系统的原型测试也在T-72A上开始进行。从1981年下半年起，开始测试用于远程引爆OF弹药的装置（“远程引爆装置”系统）。

此外，T-72A还测试了高功率发动机的动力传动系统（例如，巴尔瑙尔的КД-45-3发动机，功率为880马力，В-46Ф发动机，功率为840马力），但由于种种原因，未能在列装之前得到实施。

T-72A上还测试了进气空气加热系统（ПВВ），该系统从80年代后期开始安装在量产车辆上。

最后需要指出的是，在80年代初期，制造了安装改进型2А46М炮（1980年10辆；之后自1981年4月起进行小批量供应）和2Э42-2武器稳定器（ОКР“Жасмин”；1981年10辆；之后在1983-84年间进行小批量供应）的T-72A试生产车。然而，这些部件开始大规模供应是在80年代中期，主要用于T-72B系列坦克。

“177工程”坦克，配备了КУВ“Свирь”（9M119“斯维里”）系统。从两张照片中可以清楚地看到1К13-49夜视瞄准仪的前端部分。

配备1К13-49夜视瞄准仪的T-72AV，在俄罗斯军队的演习中。

1984至1985年间，乌拉尔车厂（УВЗ）和车里雅宾斯克拖拉机厂（ЧТЗ）开始生产T-72B/T-72B1坦克的更先进版本。然而，大量T-72A/AV坦克仍在世界各国军队服役，包括俄罗斯。