今天我们来介绍一型来自捷克的主战坦克，捷克陆军最新的T-72改型主战坦克，由捷克国营第25机械维修厂设计生产的T-72M4主战坦克。

▲T-72M4主战坦克早在上世纪30年代，捷克斯洛伐克就是东欧的工业强国，斯柯达工业一直是东欧实力最强的工业公司。不过强大的工业并没有为捷克斯洛伐克带来强大的军事实力，二战时期，捷克共和国被德国吞并，斯洛伐克则成为德国的傀儡国。二战结束后，东欧地区被划归为苏联势力范围，再次复国捷克斯洛伐克也加入了社会主义阵营，变为捷克斯洛伐克社会主义共和国。战后的捷克斯洛伐克在军工领域得到了进一步发展，其在冷战时期负责为苏联生产用于外贸的军事装备，包括轻武器，主战坦克，自行火炮以及一部分战斗机。

▲保加利亚陆军装备的T-72M1主战坦克，该车在冷战时期主要由捷克斯洛伐克和波兰生产1991年苏联解体，捷克斯洛伐克也再次分家，分家后的捷克共和国继承了大部分工业自产，包括斯柯达工业，以及苏联时期的军工厂。虽然分家后的捷克共和国已经决定全面西化并加入北约，但其军队仍保留了大量苏联时期的武器装备，由于冷战后捷克经济凋零，军费不足，这些装备在很长一段时间内仍然是主力，因此对其的升级工作就显得非常重要。1994年，捷克国防部启动了一项计划，为现役的T-72M1主战坦克进行翻修，并选择其中状态较好的部分进行深度升级。该项目交由冷战时期负责主战坦克生产和维修的国营第25机械维修厂。1996年，第25机械厂完成了第一辆样车制造，代号P1，次年完成第二辆样车P2的制造工作。在分析了车辆性能，性价比等因素后，捷克陆军决定以P2样车作为升级方案。2003年，新型主战坦克正式定型，被命名为T-72M4同年开始量产并列装捷克陆军服役。

▲T-72M4主战坦克从外观上来看，T-72M4和原版的T-72M1的区别不大，主要是换装了捷克国产的爆炸反应装甲，全新的观瞄和动力系统。底盘部分并未做出大幅度修改以减少生产难度和维护成本。

▲T-72M4主战坦克动力系统方面，T-72M4采用以色列NIMDA集团提出的客制化改造套件，包括英制帕金斯8VSA3柴油发动机，额定功率1000马力，配合艾利逊XTG-411-6自动变速箱。该车最新前进速度61千米每小时，越野速度44千米每小时，作战范围700公里（公路）。火力配置方面，T-72M4沿用了T-72M1同款的2A46M坦克炮，除了能够发射苏制的炮弹如3BM42，3BK18之外，捷克陆军还向以色列订购了一种全新的尾翼稳定脱壳穿甲弹，其能够在2000米距离击穿500毫米均质钢装甲（垂直装甲）。

▲T-72M4主战坦克沿用了2A46M坦克炮副武器方面，T-72M4保留了标准的NSVT+PKT机枪的配置，炮塔两侧安装了两组六联装DGO-1烟雾弹发射器，并配有引擎烟雾系统。火控方面，T-72M4安装了来自意大利的TURMS-T火控系统，该系统为C1主战坦克同款，也是叙利亚为T-72AV选择的同款火控。此外该车还配备了RF-1350无线电，GPS定位系统，未来还计划升级能够融入北约C4ISR体系的全新数字化设备。

▲T-72M4拥有先进的火控系统防护方面，T-72M4的基甲采用和T-72M1同款的配置，即石英砂夹层。炮塔外层的爆炸反应装甲更换为捷克国产的DYNA-72重型爆反，能够提供100毫米抗穿和500毫米抗破。该车的实际防护能力大约介于T-72B和T-72B3之间。

▲T-72M4配备DYNA-72爆炸反应装甲根据最初的计划，捷克陆军将会升级至少350辆T-72M1到T-72M4标准，但随着90年代末期捷克加入北约，以及冷战后军事思想的转变，欧洲军事威胁的缓解，该升级计划被大幅度缩水。到2003年正式量产时，只有27辆通过了预算审批，每辆升级价格为1.5亿捷克克朗（约等于680万美元，2003年币值）。高昂的报价使得捷克陆军取消了后续升级计划，改为考虑订购豹2或M1等西方主战坦克。