2024年到年末市场压力到底有多大？看这台车就知道了，大众ID.与众当初上市的时候，价格是在20.99万开始起售。上市不久，目前这车优惠4万到达16.99万，而且是600多公里续航的一款车型。

此车本身定价就比较颇高，基本上可以参考大众大众ID.4 CROZZ以及大众大众ID.4 X，这两款车当初上市也是这种情况。不过它们属于合资的双方不一样，大众ID.与众这款车到底值不值得买呢？怎么选比较合适？下面跟大家看一下。

售价方面：

全新改款的大众ID.与众，全新车型官方指导价20.99万至24.99万，并且目前此车是具备相当不错优惠。大众ID.与众于今年7月份上市，在11月份就进行改款，主要改款内容就是调整性价比以及续航配置上的调整。

新款车型最低能够达到16万级别裸车，而这一次的改款，主要是换装80.2度的电池包，续航上缩短了7-10公里。在性价比方面，相比较于奔驰smart精灵#3而言，优惠之后的大众ID.与众，其性价比与smart精灵#3相接近。

侧身尺寸方面：

大众ID.与众这款车它整侧身设计，造型其实还是非常不错的，看起来特别硬朗。而且又显得特别饱满运动一些，门把手是采用这种半隐藏式的设计。跟大众大众ID.4X是非常相接近的造型，轮毂也采用高亮色多幅铝合金轮毂，并且是配有固特异的轮胎。

此车的车身尺寸方面并不薄弱，车长4,663毫米/轴距2,766毫米，而且最小转弯半径也不过是在4.7米，这样一来就保证这款车的整体驾控性能。在底盘悬挂上，采用的都是麦弗逊式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂。

动力续航方面：

大众大众ID.与众此车续航分为两种续航，两驱版本车型614公里续航，四驱版本车型555公里续航。而且，电机功率并不偏弱，两驱版本车型电机最大功率231匹马力，最大扭矩310牛米。

四驱版本车型电机最大功率340匹马力，最大扭矩472牛米，快充时间0.53小时，最大快充功率100千瓦，采用宁德时代三元锂电池。在动力电机方面，相比较于精灵#3而言，大众ID.与众在动力上略微偏弱一丢丢。

内饰方面：

全新改款车型与老款车型是一样的，在基础性配置以及整体造型上，没有做出任何改动。在配置方面，此车智能互联方面配有5.3寸仪表、中控屏15英寸2K分辨率、具备K歌功能、4G车联网系统、智能遥控钥匙、AR-HUD抬头数字显示等配置。

安全以及辅助系统配置方面：

大众ID.与众此车配有车道偏离预警、前方碰撞预警、开门预警、并线辅助、主动刹车、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等为全系标配。而且标配有6个安全气囊、前后部驻车雷达、倒车影像、全速ACC自适应巡航、自动变道辅助、L2级辅助驾驶功能、自动泊车入位也为全系标配。

大众ID.与众选择哪款车型更合适？

此时总共推出三款车型，Pro版、Ultra版、版以及性能Max版，每个版本之间相差有2万。在市场中其丐版车型备受关注，因为基础性配置就比较齐全，没必要去看高配版本车型，毕竟2万块钱的差距还是很大的。