长安UNI-Z的出现，确实证明了汽车市场归根究底卷的还是技术而不是价格。这台车目前已经开启了预售，有两个版本，预售价是12.79万和13.49万，定位紧凑级SUV。现在我光听这个价位和定位就觉得卷，而且这车搭载的还是新蓝鲸动力，标配L2级智能驾驶。

去年车企卷到三四十万，我说卷得有些脱离群众。但细想也合情合理，因为这个价位区间的产品才能支撑起一些有吸引力的技术。今年的价格战看似来势汹汹，但从目前看，这些十多万的车并没有特别明显和新颖的技术亮点，不过长安UNI-Z的出现，似乎说明这场技术力的内卷，正式蔓延到十多万的家用车市场。

这台车我已经在品鉴会上静态体验过，先从静态体验的角度，聊几个比较好玩的地方。第一个就是支持车外语音功能，可以在车外直接和车辆交流，这台车有外放扬声器，能通过语音方式回应你，很有一种贾维斯的感觉。

另外，既然有外置扬声器，所以也能支持车内对外喊话的功能。路怒人士慎用，我问过厂家，这个功能其实是因为开发时间还比较早，当时考虑到疫情的因素所以这么去设计的。不管实用性怎么样吧，至少设计初衷还是挺贴心的。

还有就是现在很多国产车都支持车载K歌的功能，给你配一个麦克风，你可以在车里唱歌。长安UNI-Z的K歌功能就更高级。是无麦克风式的，开启K歌以后不用麦克风声音也能被放大。

这台车不用担心忘带车钥匙的问题，即便你连手机都没带也能使用面部识别来解锁车辆。即使是朋友要用你的车，你不用给他钥匙都能用APP远程给他解锁用车。以上这些只是我个人觉得这车比较好玩的几个地方，因为我们反复说卷技术！卷技术！如果只有这些东西当然是不够的。所以我们接下来聊点核心的东西。

长安UNI-Z是目前首款搭载新蓝鲸动力的车型，现在预售的两个版本动力都一样，搭载的是1.5L的那款新蓝鲸动力发动机，这台自吸发动机的热效率能做到43.31%，压缩比能做到16:1，还有150mJ的能量点火，这个发动机的表现就非常好，这几个参数在全球同级发动机里都是领先水平。

这套动力系统它支持插混和增程两种动力形态一键切换，除了可以手动锁定插混或增程，也可以用智慧切换的模式，系统会根据电量功耗自动调节驱动模式。所以这些部分最终体现在产品上就是动力好，油耗低。从官方公布的数据看，这台车的峰值功率是158kW；峰值扭矩是330N·m，动力很不错，但是综合油耗能到1.3L/100km，即便是馈电油耗也能到5.15L/100km，综合续航能到1200KM。

它采用P1和P3电机输入轴串行的结构，3轴6齿的电机布局。说人话，电机布局非常紧凑，电驱布局骨架小，很省空间。所以长安UNI-Z的空间表现非常好，尤其后排，地台很平整而且头部空间和腿部空间都很宽裕。而且电池采用的也是长安的金钟罩混动专用电池。

这些技术上的东西可能不太容易去理解，但你只要知道长安在技术上的理解和大多数品牌还是不太一样的，它可能不太想单从某一个方面去做专家，而是结合多方面的优势去结合在一起，相互弥补实现更好的产品功能。所以看回这台长安UNI-Z，它是今年截至目前在十多万的车型里技术比较新，也比较有产品亮点的车型了，那你是怎么看这款车的？可以在评论区聊一聊。