在国内汽车市场上，消费者对SUV的偏爱远胜于家用轿车，尤其是眼下汽车消费市场逐渐从城市转移到城镇、消费群体也普遍年轻化，一辆通过性好、大空间的SUV更方便出行，因此国内SUV细分市场一直是众多汽车厂商的必争之地。

以往SUV领域最受追捧的当属合资车，尤其是本田CR-V，虽然外观设计一直中规中矩，但还是凭借不错的口碑，销量一向很好。不过，近几年国产汽车也在不断发力，尤其是比亚迪汽车，同为紧凑型SUV的宋PLUS不仅在空间和配置上直接对标本田CR-V，外观设计和价格上则更胜一筹。7月12日本田CR-V新款车型即重磅上市，新车在外观和内饰上做了很大改变，但很多车友们却纷纷表示，审美疲劳了！尝过国产车的香，就不想再上合资车的当了！

今天我们就来仔细分析，合资车本田CR-V VS国产车比亚迪宋PLUS，哪一款车更值得买。

公平起见，我们选择的是本田CR-V 2021款 240TURBO CVT 两驱都市版，和宋PLUS 2020款1.5T双离合旗舰款，两款车都是在2020年下半年上市，可比性比较强。

一、外观设计：

现款本田CR-V的设计其实并没有多大的亮点，前脸比较个性的要数大灯了，点亮后锐利的角度看起来特别有攻击性，车身侧面饱满，加上多幅轮毂显得敦实运动，特别有肌肉感。车尾的两侧大灯比较有辨识度，但也有车有说凸起式的设计略显浮夸。

相比本田CR-V，宋PLUS的外观显得更加时尚出众，采用“Dragon Face”的家族式设计语言，晶钻龙眼LED前大灯潮劲十足，加上双腰线和溜背设计，动感气息相当浓厚。车尾部的贯穿式尾灯也紧紧跟随主流设计，无论照明还是视觉效果都很惊艳，难怪很多年轻人都喜欢。

二、内饰配置：

在内饰上，同级别的国产车普遍比合资车的配置要高很多。就拿用料来说，本田CR-V的方向盘是塑料材质的，座椅用的是皮质和织物的混搭，略显廉价寒酸；而宋PLUS则是真皮方向盘，座椅也全部用的仿皮材质，格调一下子就提上来了。宋PLUS的前排主驾和副驾的座椅都是电动调节，而本田CR-V是手动调节，使用起来确实有点不方便。

年轻人看重的人车互联方面，宋PLUS做的也明显比本田CR-V好不止一个档次，12.8寸中控液晶大屏，配备WIFI连接，支持车载APP应用市场下载各种软件，这些都是本田CR-V所没有的。而且在语音控制功能上，本田CR-V只支持拨打电话，宋PLUS则还支持语音多媒体系统、导航、空调和天窗的控制。显然，宋PLUS更招年轻消费者的喜欢。

三、动力表现：

这两款车都是1.5L的4缸发动机，带涡轮增压，本田CR-V输出最大马力193、最大扭矩243，相比宋PLUS的185马力和288扭矩，二者在动力上不分伯仲。本田CR-V配的是CVT无级变速箱，宋PLUS用的是7档湿式双离合变速箱，前者换挡平顺无顿挫感，后者换挡迅速效率高，动力输出更强劲。

此外，本田CR-V除了汽油款，还有混动款可以选择，而宋PLUS也有插电式混合动力款，在这方面消费者可以有更多的选择。面对日益高涨的油价，混动款的低油耗可以为用户省下一部分用车费用。

四、驾乘感受：

空间尺寸上而言，两款车都是紧凑型SUV，本田CR-V的车身尺寸数据为4621/1855/1679，宋PLUS为4705/1890/1680，后者略微胜出，车内的乘坐空间相差并不大。宋PLUS还增加了车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，而这些本田CR-V全无。

两款车都是麦弗逊独立悬架+多连杆式独立悬架，在底盘调教方面，本田CR-V延续日系车的软式舒服，而相比之下宋PLUS的滤震虽然没有那么细腻，但是操控性更强。

总结：这两款现车，无论在外观设计上还是内饰配置上，宋PLUS显然更对年轻人的口味，而且从性价比的角度上来看，宋PLUS的受众群体液更加广泛。虽然本田CR-V靠着早些年在国内市场建立的口碑销量一直不错，但现在国产车后来者居上，新能源车技术也遥遥领先。即便本田CR-V改款推新，倚仗的更多的是品牌的情怀，而国内这代年轻消费者是否会买账就未可知了。