作为宁西高铁（南京—西安）的组成路段，南信合高铁虽然连接河南、安徽两省，但在河南的关注度相对更高。

自从有了涉及该路线的规划、可研报告等前期工作准备的消息后，“南阳和信阳急需这条铁路”、“何时修建”、“南信合高铁XX年开工”等话题就在网络上随之而来。

但尽管声音再多，“毫无实质性动作”仍是目前的真实写照。

对于南信合高铁的颇多关注，不少网友会很疑惑这条线路既不是国家级高铁主干道，也不是像商合杭高铁、郑渝高铁那样的“长线路”，怎么会如此受关注呢？

南信合高铁对南阳、信阳有多重要？

1、从南阳东站去往上海、南京、苏锡常地区可以不需绕道郑州、商丘、徐州

随着郑渝高铁的开通、南阳东站的运营，南阳市区由此打开了北上京津、郑州，西进武汉、重庆等大城市的高铁通道。

但就如今的客观而言，乘高铁从南阳东站前往上海、南京、苏锡常这些经济高地的线路仍然不够便捷。

列车若从南阳东站出发前往以上地区，要先向北到达郑州，然后再走郑徐高铁经过商丘到达江苏徐州，再从徐州南下依次达到南京、常州、无锡、苏州、上海。

若南信合高铁开通后，先经郑州、徐州再到上海方向的车次同样会有，但从南阳东站直接出发走商合杭高铁直达以上地区的车次会相对更多，该线路只需在合肥南站接入宁蓉高铁即可向东到达南京南站，然后可经京沪高铁或沪宁城际到达常州、无锡、苏州、上海。

2、南信合高铁接入合肥南站，打通了南阳前往杭州、福州方向的高铁线路

与前往上海、苏南地区仍需“绕路”的局面相比，从南阳前往杭州、福州方向至今没有直达高铁，只有普速列车。

若南信合高铁开通后，南阳前往杭州、福州方向的高铁线路就会随之打通。因为列车在到达合肥南站后会接入商合杭高铁、合福高铁进而实现南下杭州、福州。

3、唐河县、桐柏县会进入高铁时代

在南阳各县中，唐河县、桐柏县是宁西铁路过境并设站的成员，但高铁方面至今仍然空白，而能尽快结束唐河、桐柏二县没有高铁这一尴尬局面的线路当属南信合高铁，因为根据网络上流传的线路走向，唐河、桐柏二县正是南信合高铁过境的区域。

除此之外，目前尚没有其他规划中的线路涉及到两县。

1、从信阳市区去往上海、南京、苏锡常、杭州可以不需再绕道武汉

随着京广高铁的开通、信阳东站的运营，信阳市区由此拥有了北上南下的国家铁路主干线，通达度不言而喻。

但相比于可直接北上京津、南下珠三角地区的便捷而言，前往上海、南京、苏锡常、杭州的仍然无法直接向东直达，“先向南绕道武汉再向东”仍是当前的必经之路。

在杭州方向上，从信阳东站目前不仅要绕道武汉的汉口站，而且只有一趟车次。列车只能先汉口站向东北方向到达合肥南站后才能接入商合杭高铁向东南方向至杭州。

在去上海、苏南地区的方向上，从信阳东站出发要先到达武汉的武汉站，然后再向东经过黄冈、安庆、芜湖后以此到达南京、常州、无锡、苏州、上海。

若南信合高铁开通后，信阳东站前往上海、苏南地区方向的高铁线路只需在合肥南站接入沪宁蓉高铁即可。

2、罗山、息县、潢川、商城、固始5县会进入高铁时代

以上5县均有宁西铁路的过境并设站，其中潢川县更是京九、宁西的交汇处。但高铁时代开启后，信阳全市范围内目前仅市区有高铁线路并设站。

若南信合成真，那么5县都会有线路过境并设站点，极大提高了铁路通达度、对外出行的效率。