3月20日，由山东港口与上海纸浆周组委会共同主办的“山东港口纸浆供应链论坛”在沪举办。来自国内外制浆、造纸企业、港航物流及铁路企业、贸易商、行业组织代表、专家齐聚一堂、深入交流，共同挖掘纸浆供应链合作潜力，探讨纸浆供应链发展新机遇。

山东港口党委副书记、董事、总经理李奉利出席并致辞。李奉利表示，近年来，山东港口抢抓纸浆产业发展机遇，持续提升纸浆的接卸、存储、分拨和运输能力，推动纸浆吞吐量实现百万吨级的跨越。

山东港口作为辐射我国北方、中西部地区和日韩等国的纸浆枢纽港，每年纸浆进口量超900万吨，服务超200家造纸企业。对于如何持续推动港口纸浆业务发展，李奉利提出四点：一是创新纸浆“船到船”无缝中转和“纸浆+集装箱+件杂货”的一港装卸模式，助力降低综合物流成本；二是持续提升数字化水平，全面推进纸浆生产运输和存储的智能化建设，采用全球首个全流程自动化纸浆码头作业系统，作业效率将提升20%；三是积极践行绿色发展理念，力争全年纸浆作业清洁能源占比超过40%；四是加快打造更加稳定、高效、协同的纸浆供应链生态圈，与纸浆行业各类企业以及科研机构开展产学研合作。

在会议采访环节，港口圈（ID：gangkouquan）就山东港口纸浆接卸自动化及数字化应用成果向李奉利进行提问。

李奉利表示，纸浆作业与集装箱、件杂货作业不同，在传统的作业模式中，需要人工摘钩，效率低、劳动强度大，山东港口首创的全流程自动化件杂货纸浆码头中，研发投用了纸浆自动脱钩系统，解决了上述难题，实现了纸浆装卸全程无人化，极大程度上提高了码头作业效率。此外，在数字化建设方面，山东港口打造了全球航运商业网络GSBN、“云港通”、“港云仓”等平台，通过数据共享为货物办理“电子护照”，为货物流转省去繁琐的线下业务办理流程，借助这些平台优势，山东港口已于近期完成全国首例纸浆“三单”融合业务，服务保障能力与供应链畅通水平再上一个台阶。

当被问及山东港口提出构建“依托港口的一流的供应链综合服务体系”是基于怎样的考量时，李奉利表示，过去的山东港口，是装卸港、是物流枢纽，如今的山东港口已经由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型发展。基于此，山东港口提出打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”，集成港口内部、外部两种资源，统筹传统业务和新兴业务的两种要素，把港口打造成链接各方的万能接口，全面满足客户多样化、个性化的市场需求，提供高品质、高附加值的综合服务。

当前，全球纸浆市场正在经历深刻变化、面临全新挑战，纸浆供应链的弹性、可持续性和数字转型成为推动纸浆行业可持续发展的关键。为此，山东港口“对症下药”，多点发力：

在物流运输方面，山东港口已开通357条集装箱航线、布局建设51个内陆港，101条班列联通港口内陆，构建了海陆联动、内外衔接的物流网络，打通了安全、经济、高效、环保的蓝色经济通道。

在基础设施方面，山东港口拥有先进的仓储设施和完善的管理体系，可提供充足、安全的纸浆存储服务；首创全流程自动化件杂货纸浆码头，昼夜作业量可达51676吨，已4次刷新纸浆昼夜接卸世界纪录；自主研发的“北辰”系统，打破了件杂货领域的传统作业模式，实现纸浆装卸作业流程智能化、装卸设备自动化、堆场管理数字化。

在综合服务方面，山东港口创新打造“依托港口的一流供应链综合服务体系”，大力发展现代港航综合服务；积极开展纸浆期货交割业务，与上海期货交易所深度合作，旗下多个交割仓库运行稳健，成功落地全国首例纸浆“三单”融合业务，可为广大客户提供包括贸易、金融、物流配送等在内的“一站式”供应链服务。

港口圈（ID：gangkouquan）认为，随着港口的市场化意识不断加强，集装箱吞吐量早已不再是衡量港口强不强的唯一指标，接卸物种的多元化、作业流程的数字化、供应链的稳定性等都需要纳入港口的综合竞争力指标当中。更需注意的一点是，山东港口通过延伸智能仓储、绿色物流等服务，打造了“港口+金融+贸易”的生态圈，让港口企业成为供应链里的高端玩家，一举多得，值得学习。

延伸材料：

会上，作为全球最大纸浆进口港，山东港口发布《纸浆供应链综合服务十项承诺》，承诺将在靠泊作业、智能仓储、全程物流等方面进一步提升纸浆供应链综合服务，持续擦亮“效率快港”“服务优港”“质量强港”品牌，打造效率最快、成本最低、服务最优、品质最好的纸浆流通生态圈，更好服务全球纸浆供应链上下游客户和合作伙伴。山东港口青岛港、物流集团、投控集团、贸易集团分别作纸浆供应链综合服务方案推介，并与合作伙伴分别签署合作协议，携手打造纸浆供应链综合服务体系，全力保障全球纸浆供应链安全稳定、畅通高效。

此外，山东港口还联合各方伙伴共同发布《绿色智慧纸浆供应链协作上海倡议》。根据倡议，各方将加强协作，改造并优化传统供应链模式，共同提升供应链上下游信息化、智能化协同水平以及物流运输系统融合水平，推动纸浆物流全流程绿色、低碳发展。