春风675SR-R高性价惊喜发布:全彩仪表+三缸引擎,售价41580元

言車魔瞳 2024-09-13 20:31:01

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某种程度上春风品牌的车型都能看到一些其他进口品牌的影子,这也不足为奇,毕竟摩托车工业中,国产品牌相对年轻,但其进步速度却令人瞩目,尤其是近两年四缸和三缸车型的发展。酝酿许久的春风三缸仿赛车型675SR-R没有让国内的车迷等太久,于今天正式在国内发布,新车售价41580元,这与我们此前预估的价格基本相同。

◆ 外观配置

如果说SR系列从450开始闯出了名堂,那675SR-R的颜值则进一步将其做了放大,整车在延续SR家族化风格元素的同时,通过前脸细节、定风翼、车身比例等的变化,说是SR家族系列的颜值巅峰也不为过。新车同步推出了星光黑和星光白两种涂装风格,车身和定风翼的配色差异带来了醒目的视觉效果,整流罩和隐藏尾排的设计也保持高度一致,展现出简洁干练的战斗气质。

家族化前整流罩下的灯组造型采用全LED光源,对称式倒三角造型设计的前大灯,在视觉上强调了整车的犀利感,而标志性的LED日行灯,在保持具有仪式感开启方式的同时,进一步提升了整车的辨识度。尾灯的设计很有个性,贯穿式的造型很少在仿赛车型中应用,不过效果并没有让人失望。功能方面提供了自动大灯、ESS紧急制动双闪功能,以及转向优先等实用性配置。

车机电控方面,675SR-S配备一块5寸TFT全彩液晶显示仪表,上下曲面的设计搭配装饰面板,颜值方面还是下了些功夫的。仪表功能丰富,支持远程OTA升级、Motoplay导航投屏、竞技风格的圈速计时、胎压监测、车机互联、一键寻车、TypeA/C充电等电控功能,并可选装手把加热等功能。

◆ 动力引擎

春风675SR-S搭载一台全新设计的直列三缸水冷发动机,实际排量为674cc,采用DOHC四气门结构设计,与双缸450SR相比,多了一个缸动力得到了显著提升。最大马力95.2匹,最大功率70kW/11000rpm,最大扭矩70Nm/8250rpm,0-100公里/小时加速仅需3秒。最高转速达12300转,动力响应迅速且储备充足。传动系统配备六速变速箱和滑动离合器,并标配单向快排系统,提升驾驶的便利性。

◆ 底盘硬件

春风675SR-S车身设计融合家族风格,线条流畅有力,视觉重心前倾,战斗气息浓厚。车架采用钢制框架结构设计,平衡了车身强度与操控的灵活性。欧翼造型铝合金双摇臂的设计,提升了整车操控精准度和稳定性。对于外观而言也是加分项。整备重量195KG,相比强劲的三缸动力而言,重量还算合理。座椅高度810mm,并提供了795mm和825mm低座椅和高座椅两种选择,满足不同驾驶者需求。油箱容量15L。

硬件方面,春风675SR-S的减震系统搭载KYB性能组件,前悬架采用完全可调倒置前叉,可根据驾驶者喜好和路况微调,以实现最佳操控和舒适性。后悬架采用多连杆结构中置减震,支持预载调节功能,提供了稳定的支撑和舒适性。刹车系统采用前后盘刹,前300mm双盘西互径向四活塞卡钳,后240mm单盘单活塞卡钳,同时还配备了前制动导流罩,有助于散热的同时也具备一定的保护作用。标配的双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统,进一步提升了操控的稳定性和安全性。

简言之,春风675SR-S作为一款三缸仿赛车型,凭借其高颜值的外观设计、丰富的车机电控配置、强劲的动力引擎,能在三缸车型中脱颖而出,凭借的不仅是SR家族的风格元素,还在细节上进行了诸多创新,如独特的定风翼设计、贯穿式尾灯等,都为其增添了不少亮点。而在三缸市场中除了春风,升仕最新发布703RR也处在相同的价格区间,配置方面的差异后面的内容我们再做详解,大家更看好哪一款呢,欢迎评论区留言讨论。

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