全年营收1212.53亿元，同比增长15.3%；归母净利润77.98亿元，同比增长119.5%。全年公司完成销售234.6万辆，同比提升2.0%，创近五年销量新高。2022年，长安汽车交出了一份令人眼前一亮的财务数据。

在2022年实现量利齐升并非易事。众所周知，2022年，传统燃油车市场热度下滑，降价成为新常态；新能源汽车则遭遇了电池价格大幅上涨，相当一部分车企遭遇“越卖越亏”的怪圈。

韧性极强的自主燃油板块、快速转型的新能源汽车业务以及强势的产品周期，是长安汽车在复杂多变的环境之中实现逆势高质量发展的重要助推器。在国内市场高歌猛进的同时，长安汽车还发布了“海纳百川”计划，开始向海外市场发力。

民生证券的研报认为，长安多款新车即将上市，电动智能化转型加速，中长期向上逻辑明晰，看好公司强产品力周期来临；电动化转型+海外布局加速，有望助推公司业绩保持高增长。

重点产品齐发力

和缺芯贵电的2022年相比，2023年车市依然不平静。尽管缺芯情况已有缓解、电池价格持续下行，但2023年初，中国市场突然掀起了波及燃油汽车和新能源汽车降价潮，不少业内人士均表示，从业以来从未见过如此混乱的开局。

降价潮中，车市竞争烈度进一步加大，对车企的销量、营收、利润等指标提出了更大的挑战。

但2023年第一季度，长安汽车继续延续2022年向上的势头。

一季报显示，长安汽车实现营业收入345.56亿元，同环比基本保持稳定；归母净利润69.7亿元，同比增长53.65%；资产总额达1741.09亿元，同比增长19.21%。

长安汽车2022年度与2023年一季度营收净利润均创历史新高的背后，是长安汽车在稳定燃油车基盘之上，实现了电动电气化新赛道上的全面提速。

“我们以用户为中心，打造爆款产品，销量规模稳健增长。基于对市场的研判，我们持续打造经典产品。传统燃油车方面，稳固行业数一数二地位；新能源汽车方面，进入快速增长阶段，规模连续两年翻番。”长安汽车总裁王俊说到。

长安系中国品牌汽车销量的稳定跃升，是长安汽车能够在车市压力较大时，实现稳中有升的重要注脚。2022年，长安系中国品牌汽车销售187.5万辆，同比增长6.8%，其中CS75系列、UNI系列销量稳定在20万辆级，逸动PLUS系列、CS55系列、欧尚X5销量保持在10万辆级。

在CS75系列、UNI系列、逸动系列稳固燃油车基盘的同时，长安汽车在新能源汽车领域实现了持续的提速，2022年长安汽车新能源汽车销量28.4万辆，同比增长160.5%，连续两年增长超过100%。

3月份长安汽车集团销量破24.5万辆；长安系中国品牌汽车20.9万辆，拿到了中国品牌3月销冠。长安汽车的市场占有率也从2022年的6.98%，飞跃式增长至2023年第一季度的8.54%。

新能源汽车方面，2022年开始，阿维塔、深蓝汽车接连开启交付，其中阿维塔在40万元左右的市场区间开始稳定获客；深蓝则依靠首款产品SL03，成为国内最快实现交付破万辆的新能源品牌。

2023年第一季度长安汽车新能源汽车板块继续加速，新能源汽车销量达到6.07万辆，同比增长98%，市场份额达到4.6%；在国内新能源汽车销量排名中进一步跃升至第五位。

但这还没有达到长安汽车的最强状态。根据规划，2023年长安汽车将投放13款新能源产品，包含C589 智电iDD、深蓝S7、阿维塔E12等电气电动化产品。在近期举办的上海车展上，暂未上市深蓝S7等产品引起了用户和业界的重点关注，已呈现出“爆款”潜质。

规模+效益+价值提升

4月以来，华西证券、东方证券、西南证券、财通证券等多家券商机构均在研报中表示，长安汽车一季度业绩超出预期，给予长安汽车“买入”、“增持”的评级。

资本市场对长安汽车的看好，不仅仅只是源于长安汽车“双线出击”实现销量规模的稳步提升，当下的长安汽车已进入规模+效益+价值提升的高质量发展快车道。

数据显示，长安汽车单车预算标准价达10.8万元，提升10.4%，高端产品（阿维塔011）售价突破60万元，2022年公司毛利率已达20.49%，同比提升3.85个百分点。2022年，公司成本费用同比降低4.72个百分点。其中，营业成本占比同比降低3.85个百分点、期间费用占比同比降低0.48个百分点。

同时和部分国内车企依靠合资品牌输血不同，长安汽车自主品牌业务已处于持续的上行中。

长安汽车品牌布局不断优化，推出深蓝、阿维塔电动车品牌，与长安品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。高端情感智能电动品牌阿维塔首款车型阿维塔11，售价突破40万元；全新数字纯电品牌深蓝，推出首款战略车型深蓝SL03，已成20万级新能源产品中一颗冉冉升起的新星。

2022年，自主板块净利润达108.59亿元，扣非后净利润达75.20亿元，同比改善67.92亿元。

自主业务、新能源业务等多线上扬，是长安汽车第三次创业以来持续增强企业的创新能力所带来成果。

2022年，长安汽车研发投入达56.78亿元，同比增加17.63%。2022年，公司新增申请专利4910件，发明专利3548件，同比增长达195%。

第三次创业以来，长安汽车先后发布“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，加速向智能低碳出行科技公司转型，按照“香格里拉计划”，到2025年，长安将基本实现全谱系产品的电气化。

目前长安已经形成MPA、EPA、CHN三大平台架构，且均已实现车型上市交付。同时，公司发布了“长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力电动”三大新能源动力技术，实现了动力系统“全面焕新”。

在智能化领域，行业首发量产行人自动紧急制动、远程智能泊车等 26 项技术，发布全新智能品牌——诸葛智能，为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验，全力抢占产业智能化竞争的下半场，基于SDA架构，由“软件定义汽车”打造的CD701原型车亮相上海车展备受关注。

软件定义汽车、高级智能驾驶辅助、智能座舱，已成为当前智能电动车产品的核心竞争力，也是各家车企重点布局的方向，长安汽车提前布局，拥有“技术的武器库”，诸葛智能、智电IDD、原力电动等新技术品牌紧紧把握行业发展脉络，为长安汽车后续的高质量发展提供新动能。

世界级长安

“未来10年会诞生世界级中国品牌，长安汽车必在其中。”长安汽车董事长朱华荣曾这样说到。

在稳定国内基盘之后，长安汽车将眼光投向了海外。业界普遍认为，得益于智能、电动领域的先发优势，中国车企在智能电动车领域已具备了国际化竞争力，广阔的海外市场，有望成为中国车企销量进一步跃升的新驱动力。

2022年长安海外销量达到24.9万辆，同比增长57.3%，进入海外发展快车道。其中，长安品牌15万辆，持续保持快速增长。在沙特、巴基斯坦、秘鲁等多个市场取得了较好的成绩，累计海外用户达到70万。海外市场覆盖率持续成长，渠道能力不断提升。长安汽车将新进入5个市场，已累计进入全球63个市场，海外已建成450家销售渠道。

上海车展期间，长安汽车发布“海纳百川”计划，明确海外市场转型战略，2030年前公司将推出不少于60款全球产品，同时力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品，打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品。

同时，在市场布局层面，长安汽车计划在2030年前进入全球90%以上的市场。长安汽车将投入40亿元，在泰国布局全球“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。同时，2024年，长安汽车将正式登陆欧洲市场，并用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的进入和布局。未来，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。

朱华荣表示，到2030年，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌，海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人。国际化运营方面，将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等地建立区域总部。

今年以来，长安汽车海外销量突破7.5万辆，同比上涨16.7%，长安接下来将坚定不移的推进海纳百川，向世界级企业迈进。

和过去中国汽车以“性价比”出海不同，在电动化、智能化浪潮之中，以长安汽车为代表的中国车企，正以更好的技术、更好的产品、更强的体系竞争力，向海外市场发力。更强的企业竞争力，为长安汽车在海外市场站稳脚跟，实现突破并成为世界级品牌奠定了良好的基础。