在国内汽车市场，大部分以家用车为主，比如中型轿车，关注度一直不错，因为空间舒适性和操控性，得到了不少家庭的青睐，接近五一了，笔者发现除了推出新品以外，部分车型还有活动，吸引力明显。

最近了解到，一汽丰田亚洲龙关注度不错，定位中型轿车，基于TNGA平台打造，目前在售车型有11款，提供三套动力可选，2.0L、2.5L和2.5L油电混合动力，指导价区间19.98万~27.98万，全系标配TSS智行安全系统，目前推出了“以旧焕新 20亿钜惠”活动，可以享受至高12000元的补贴(详情请询问当地经销商)，今天我们全方位评测，看看表现如何？

我们以其中的2023款 2.5L自动豪华版为例(指导价22.68万)，从多角度评测，外观、内饰、大灯、外后视镜、轮胎、内饰用料、车机系统、安全配置、空间舒适性、动力体验等角度。

1、外观部分

整体设计显得简约而不失动感，采用大尺寸的进气格栅设计，几乎覆盖了前脸，内部中网是蜂窝状造型，增加了视觉效果，两侧大灯组是多边形的，内部日间行车灯呈现出L型，两灯之间是黑色品牌LOGO，进一步彰显其身份。

2、大灯功能和使用

配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节功能，远光灯型号为H1，近光灯型号为H7，夜间点亮具有体积小，发光效率高的特点，主驾驶左下侧可以调整大灯高度，左边拨杆由内向外转动旋钮，可以打开自动大灯、位置灯、近光灯等，中间旋钮是雾灯开闭。

从车身侧面来看，显得内敛沉稳，车身线条流畅锐利，看起来拥有肌肉感，车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，尾部造型运动，除了凸起的小鸭尾以外，还有贯穿式尾灯组设计，两侧内部光源也是L型，与前大灯相互呼应，中间是英文字母标识，下部则配备了两边共双出的排气布局。

3、外后视镜功能+轮胎

外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，前后门把手采用银色材质包裹，可以增加耐磨性和质感。

这款车配备的是17英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎是普利司通品牌，采用B-SILENT静音绵技术，吸收行驶颠簸产生的声波，可以有效降低产生的车内噪音。

4、内饰部分

先来看用料，T字型座舱布局主要以黑色为主，显得商务干练，还有细节部分加入的缝线比较多，同时在常用的地方覆盖了真皮+仿皮材质，属于那种光滑的软性材料，摸起来滑动亲肤，座椅中间有凹陷设计，再加上两边凸起，跑长途时腰部和臀部包裹性明显，可以缓解疲劳感。

5、方向盘

这款车的方向盘是圆形的，内侧边缘有缝线设计，使用真皮材质，支持上下+前后和换挡功能，两侧的按键阻尼感明显。

6、仪表盘+中控屏幕

配备了7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、语音识别控制系统、应用商店等功能。

还有配备了8个扬声器，屏幕左边触控按键可以控制音量加减和静音，长按静音键可以熄屏，左边还有快捷功能区域，比如地图导航、音乐媒体、车辆设置和主菜单，打开百度地图导航在联网的情况下，如果有封路或者堵车现象，屏幕上会有提示。

音乐媒体打开以后连接蓝牙，或者是点击左上角会出现QQ音乐、有声读物、新闻资讯等功能，主页里包括个人中心、安享管家、百度地图等，也可以自定义常用的软件，还有在线应用，可以使用当下主流的一些软件，比如酷我音乐、智慧停车、随心看等。

7、配置部分

安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全车十安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、全速自适应巡航、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停技术等配置。

这款车配备TSS丰田智行安全系统，平时用起来挺方便的，比如PCS预碰撞系统，可以在夜间弱光条件下识别行人，系统主要应用于都市行车，可以保护道路弱势群体，比如当车辆行驶速度在0-80km/h范围内，同时与行人或自行车速度差在0~80km/h时速范围内时，预碰撞系统会自动启动，提供声光报警，在特定情况下还会同时辅助制动。

还有车道偏离预警系统，我们在正常行驶中，如果分心偏离了车道标线，当车轮压线的时候系统会介入，方向盘除了震动提醒以外，也会主动矫正方向。

8、空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4990mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，定位于中型轿车。

座椅采用真皮+仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节，主驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，标配老板键，后排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高为1米73，坐在后排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有小一拳，空间表现挺宽敞的，日常使用也方便。

9、动力组合

搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率为152千瓦，峰值扭矩为244牛·米，供油方式是混合喷射，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。

我们有幸体验过一次，从展厅出发经过市区、绕城高速到附近的乡镇，一共行驶了92公里左右，在市区行驶的时候选择的是标准舒适模式，踩下油门动力输出积极，油门调校灵敏没有迟疑的现象，尤其在20km/h之后深踩油门，动力随叫随到，8AT变速箱换挡平顺。

在过弯道的时候，方向盘的转向积极灵活，与车身之间的移动角度挺贴合的，这说明转向精准，猛打方向盘车身控制稳定，底盘悬架调校支撑效果明显，还可以进行软硬调节，从急转弯可以看得出来，侧向支撑明显，车子没有多余的摇摆情况，综合来看笔者觉得挺适合家用的。

结束语

通过多角度分析，这款车主打家用领域，外观设计显得沉稳干练，内饰主要以黑色为主，散发着商务气息，使用真皮+仿皮材质覆盖，柔软度明显，还有L2级辅助驾驶系统，用起来也方便，搭载的2.5L发动机，笔者觉得挺适合家用的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！