在国内汽车市场,受品牌力、销量、保值率等因素的影响,各个领域都有标杆车型。尽管它们都在销售排名的前十位,但每个车型的结果却大不相同。以中型轿车为例,许多消费者在购车时首先想到的是大众帕萨特、本田雅阁和丰田凯美瑞等合资车型。必须承认,这些车上市出以来一直很受欢迎,尽管销量有所下降,但它们仍然属于第一梯队。与雅阁等车型的荣耀相比,今天的主角起亚K5有点尴尬了。曾几何时,起亚K5也是一款可以与雅阁竞争的合资车。然而,随着韩系车的衰落,这款经典中型轿车的销量直线下降。2023年,共售出52465辆,甚至低于雅阁的月销量。尽管起亚K5现在的售价从16万到12万,成为合资车的“价格屠夫”,但消费者仍然不欣赏它。
在外观方面,我觉得起亚 K5 还是照着老款车型的样子来设计的,没弄成海外第五代起亚 K5 中期改款那种造型。咱就说国产的新款 K5,它那个贯通式的前格栅还在,虎啸式设计也保留着,里面是熏黑的蜂窝样子,看着就挺有运动感的。灯组里面是 led 灯源,还配自动大灯,能自己调节高低。下面包围用了黑白配色,横着的镀铬条也让前脸更好认了,运动属性也更强了,反正颜值这块还是挺高的。我就挺喜欢它这种风格的,感觉很有个性。
在尺寸方面,新款起亚K5的长度、宽度和高度为4980/1860/1445毫米,轴距为2900毫米,与老款车型一致。入门级车型的轮胎规格为215/55R17,而中高配车型还提供18英寸和19英寸轮毂。在尾部方面,新款K5没有太大变化,继续使用贯穿式尾灯组。全系标配双侧四排气口布局,以及黑色后包围和鸭尾式后翼子板,总体而言,我认为新车的还是有改装潜力的。在配置方面,起亚K5中高配车型配备了前后停车雷达、360度全景成像、侧盲点成像、自适应巡航、车道保持辅助系统(L2级智能辅助驾驶)、可打开的全景天窗、前排多层隔音玻璃、真皮座椅、车内氛围灯等功能。
起亚K5不仅具有很高的美学吸引力,而且在同级别合资车中的内饰设计方面也表现出色,尽管它已经两年多没有更新了。总体而言,它显示出与国产车相当的阶级感。在用料方面,整辆车被大量柔软的材质包裹,细节上添加了更时尚的铬饰,使其内饰富有质感。同时,双12.3英寸液晶仪表和中控屏组成,不仅具有很强的科技感,而且功能非常实用。关键,内饰也是保留有实体按键,以及触屏按键,进一步增加了实用性和便利性,对于老司机来说非常友好的。但是与国产车相比,智能方面显得落后一些了。
最后,让我们来看看动力方面。起亚K5配备了1.5T发动机和2.0T发动机。而1.5T发动机最大功率125kW,峰值扭矩253Nm,配7速干式双离合变速器;2.0T发动机的最大功率为176千瓦,峰值扭矩为353牛米,传动系统与8AT,基本与老款差不多。值得一提,这台发动机经过市场考验,目前行驶30万公里依旧很稳定,毛病少,故障率低,也是一款非常靠谱的车型。
老司机都知道,起亚主打的是底盘方面,起亚K5全系标配前麦弗逊和后多连杆独立悬架,在路上也很稳定,尤其是跑高速稳如德系车,就算走烂路也是非常舒服的。对于这样一辆中型合资车,在上海地区降幅37000元,裸车来到125800元,几乎成为合资车的“价格屠夫”。然而,由于品牌力下降,现在的销量很差,真是埋没了一台好车。对此,大家会如何点评呢?欢迎转发讨论。