家庭成员多，建议开MPV，因为是MPV多功能车型，座椅数量多，能满足家庭多人出行的需求。同时MPV一般都采用轿车底盘，所以在长途行驶中可以像轿车一样舒适。今天给大家介绍的是传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+，座椅2+2+3布局，搭载2.0L插混+2挡DHT，WLTC综合油耗5.7L/100km，用92号汽油，指导价23.28万，一起来了解下吧。

外观方面，车头大尺寸阶层式梯形格栅与不规则的横向镀铬装饰相结合，使得车头看起来立体且精致。大灯采用分体式设计，上方的LED灯带与镀铬横条、车标LOGO相连，拓宽了横向视觉，而下方的“7”字形灯组则集成了远近光灯和LED日间行车灯，有不错的辨识度和照明效果。该车还配备了自动大灯、自适应远近光等功能。自动大灯可以根据车外环境的明暗开启，这个功能对于进出隧道等情况还是挺实用的。

车身侧面，平直的车顶线条与悬浮式设计相结合，营造出一种跨界的风范。饱满的车身线条则进一步提升了侧面的力量感。它的车门采用双侧电动侧滑门的设计，方便乘客上下车，后排车窗采用了隐私玻璃设计，保护乘客的隐私。此外，车顶还配备了两扇较大尺寸的天窗，保证了车内的采光率，让乘客不会感到压抑。

车尾整体造型相对方正大众化，但贯穿式的尾灯样式蛮出色的。内部设计了矩阵式灯块和平直灯带，配合可点亮的传祺LOGO，点亮后有不错的视觉体验。

内饰方面，中控台采用双层结构设计，熏黑饰板和木纹饰板装饰，有助于提升内饰的层次感和档次感。虽然8.88英寸的全液晶仪表尺寸不算大，但其字体清晰，能够直观地显示行车信息。14.6英寸的中控屏幕搭载ADiGO车载智能系统，让驾驶变得更加便捷，车机UI设计简洁明了，常用的功能如地图、空调等都被放在了一级菜单中。高通8155芯片的使用则提升了车机的运行速度和响应能力，而语音智慧助手小祺的加入则为内饰带来了更多的便利性，它支持连续自然对话，对于语音识别的准确度够高，断句准确，在实际体验中，只需轻声说一句，“你好小祺”车机助手就能轻松的唤醒，我一口气说了好几个口令，它都能轻松准确的识别，如果在行驶的过程中，我们通过语音进行音乐、导航等功能的控制，提升了安全性。

安全配置方面，车子配备了ADiGO辅助驾驶系统，该系统具备L2级辅助驾驶，包含全速自适应巡航、主动安全预警系统、并线辅助、车道居中保持等，跑高速时，开启全速全速自适应巡航，车辆能对前方目标车辆的行驶情况，进行加速、减速、制动或启动的自主控制，能在堵车等场景下释放了驾驶员的双脚，降低驾驶的枯燥和疲惫，让驾驶更加安全。360°全景影像和透明影像，能够让司机轻松泊车。同时，车子配备了长达2.9米的侧气帘以及6个安全气囊，安全配置也不简陋。

该车定位为中型MPV，车身尺寸长、宽、高、轴距分别为4920毫米、1900毫米、1760毫米、2930毫米。乘坐体验方面，座椅采用2+2+3布局，前排座椅宽大，头枕带有侧翼，并支持加热、通风功能，坐着比较舒心。第二排座椅采用滑轨设计，可以灵活地分配二、三排座椅之间的空间比例。第二排座椅的舒适性相较于前排更为出色，座椅是独立布局，除了常规的腿托、腰托，还支持一键打开零重力模式，电动腿托自动展开，也支持按摩。在保证第三排舒适性的情况下，第二排的腿部空间约2拳，第三排的腿部空间约4指，整体表现不错。行李舱常规容积为345升，第三排座椅可以完全放倒，连同坐垫一起隐藏起来，放倒后排座椅后可扩充至1917升，出行、搬家皆可满足。

动力方面，车子搭载的这套插电式混合动力，由2.0L自然吸气发动机+前置驱动电机组成。发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m，驱动电机最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，匹配2挡DHT变速箱，拥有经济、舒适和运动三种驾驶模式，WLTC百公里综合油耗5.7L。

驾驶体验感受，车辆在起步时，轻踩油门就走，动力输出干脆，加速时，动力输出平顺且线性，没有令人不适的窜动感，当车速达到60km/h以上时，发动机就会开始介入工作，不过在驾驶过程中，发动机的介入感并不强烈。悬挂系统对车身支撑良好，处理细碎颠簸干脆，但在面对减速带或较大坑洼时，车身跳动和横摆幅度略显明显。

总的来看，该车的产品力比较不错，造型时尚，内饰有质感，配置丰富，座椅2+2+3布局，空间灵活、舒适，搭载2.0L插混+2挡DHT，用92号汽油，养护成本经济，适合家用。如果你计划买一台家用大空间MPV，那么传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+值得一看。