当越野车遇上新能源，可玩性就大大提高了，目前这个领域里，长城和比亚迪分别给出了不同的解决方案，很难说哪个方案更好，但毋庸置疑的是，这些带大梁的硬派新能源越野车都不便宜，而对大多数消费者来说，其实更想要的是有着方盒子硬派造型，能轻度越野，最好还是新能源，可城区通勤、可野外撒欢，省油空间大的车型。

 

在此之前，哈弗猛龙是个不错的选择，搭载Hi-4四驱，具备一定的轻越野能力，因此被大家所熟悉，不过最近北京越野推出的全新一代BJ30车型，同样采用方盒子造型，配备魔核电四驱，搭载1.5T油电混动系统，有着不俗的通过能力，关键是价格便宜，空间大，目前官方给出的售价预计是12万起，比捷途旅行者还要便宜2万，很有性价比，据悉新车将会在北京车展期间开启预售。

全新BJ30造型方正，采用家族化的设计风格，但整体来看比BJ40还要硬朗一些，车头是将大灯组包含在内的五孔格栅造型，外面增加了一层透明罩，格栅一圈是“五孔星环日行灯带”，点亮之后辨识度比较高。

侧面车顶平直，A/B/C柱都采用隐藏式设计，C柱相当粗壮，带来结实的观感，车身四周配有黑色塑料包围，侧面提供固定踏板，配备五幅式轮毂，增加硬派越野的氛围，车尾方正厚重，采用掀背尾门设计，配D型尾灯组，后杠突出，增加了银色装饰。

新车长宽高分别为4730*1910*1757（1790）毫米，轴距2820毫米，比老款BJ30要大一圈，尤其是轴距长了145毫米，变化相当大，比捷途旅行者的轴距还要长20毫米，车内采用5座布局，空间相当宽裕，身高175厘米乘员在前排能获得超过1拳的头部空间，坐在第二排有刚好1拳的头部空间和接近3拳的腿部空间，后排地板平整。

后备厢空间规整，提供2个220V电源接口（1000W+150W）和1个12V（120W）电源接口，设置了多处锚点，可以用来固定后备厢物品，第二排座椅支持比例放倒，坐垫和靠背往前翻折，形成纯平空间，最大纵深可以达到1920毫米，能放下一些大件。

内饰跟BJ40并不一样，其采用T型中控设计，配D型三辐式多功能方向盘，内圈是真皮打孔材质，提供10.25英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，内置8155芯片，类似金属材质的档把造型极为精致个性，后方的金属+水晶材质的旋钮，质感也很出色，这套内饰跟老款相比，变化巨大，灰绿配色比较大气。

 

新车将提供1.5T燃油和1.5T油电混动两套不同的动力系统，前者最大功率188马力，峰值扭矩280牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，后者发动机热效率为41%，最大功率158马力，峰值扭矩230牛·米，两驱版本配了一颗130千瓦电机，综合油耗5.85升/百公里，四驱版本则是配备了前130千瓦，后55千瓦双电机，系统综合功率301千瓦，峰值扭矩685牛·米，零百加速6秒级，综合油耗6.45升/百公里，油电混动版本均搭载的是2挡DHT变速箱，最大综合续航里程可达1000公里。

全新BJ30将配备魔核电四驱，搭载ATS全地形控制系统，实现多种驾驶模式，另外该车虽然不是带大梁的硬派越野车型，但是它的接近角有25度，离去角有30度，纵向通过角有21度，最大离地间隙215毫米，还是有着很强的通过能力的，配合电四驱，偶尔的郊外撒野应该没问题。遗憾的是油混车型电池容量不大，后备厢电源单个最大功率只有1000W，露营时有点勉强。