本期来聊聊广汽本田雅阁，这款车进入国内25年以来已经拥有超过340万车主，以省油耐用的优势获得了不少消费者的青睐。面对如今激烈的竞争环境，雅阁也给出了比较具有诚意的价格。2025款在售型号有4款，指导价17.98-23.88万，目前皮鞭优惠达到了6.5万，且全系标配1.5T动力。本期就以2025款 锐·T动 260TURBO 旗舰版为例进行解读（配图为豪华版），指导价23.88万，惠后17.38万，来看看2025款雅阁的实力如何？

外观造型方面，全新雅阁的改动还是比较明显，前脸换装配六边形的熏黑进气格栅，格栅内部以菱形网格交织，加以横向的线条装饰，形成密集式设计，带主动闭合式功能。中网两端则是一体式细长灯组，内置晶状式的灯源，看上去比较精致。底部带有贯穿式的弧形进气口，机盖两侧的筋线则进一步舒展开来。

车身尺寸为4980*1862*1449mm，轴距2830mm，属于中型车，和凯美瑞、天籁等车型同级，不过凯美瑞和天籁的轴距均为2825mm，相比之下雅阁的轴距会长一些。车身侧面拉伸式设计，贯穿式的锋利腰线则进一步拉长视觉比例。车顶线条优雅滑落，结合上翘式的小鸭尾，看上去舒展流畅。侧面以熏黑色为主，仅在车窗上边缘设有金属镀铬饰条。轮毂为熏黑花瓣式，侧裙位置也有外凸的造型。后尾窗玻璃上方设有鲨鱼鳍，贯穿式尾灯以黑色饰条打底，两端为细长的红色线段装饰，排气口为隐藏式设计。

内饰部分，台面多用黑色软塑材质覆盖，台面布局平整度较高，带有贯穿式的网状饰条，内部有隐藏式的空调出风口。舱内配备机械挡把和圆形真皮方向盘，也保留了部分物理按键。台面搭载10.2英寸液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，两者都是悬浮式设计，与HUD抬头显示以及流媒体后视镜，形成四屏联动。车载智能系统为Honda CONNECT，配置上有导航路况信息展示、CarLife和CarPlay两种手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音免唤醒功能等。

辅助配置方面，搭载Honda CONNECT 4.0辅助驾驶操作系统，带有5个毫米波雷达、8个超声波雷达、10个车内外摄像头，具备L2级辅助驾驶级别。拥有360°全景影像、全速自适应巡航、匝道自动驶出（入）、自动变道辅助、可变转向比系统、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等功能。还带有手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电等功能。

全新雅阁级别为中型车，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳左右的富余，与当下的新能源车型不同的是，中央通道依旧有一定的凸起，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的内部空间还算平整，后排座椅支持整排放倒，能够扩展更大的载物空间。

动力上搭载了1.5T地球梦发动机，并获取了“全球十佳发动机”的排名，其性能和可靠性是值得肯定的；难得的是保障性能动力的同时还兼具着燃油经济性，内部集成了VTEC可变气门正时技术，可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，优化进气排气效率，从而降低油耗并提升动力。最大功率和扭矩分别为141kW和260N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗仅6.8L。新车的调校拥有一定的运动属性，驾驶起来富有乐趣感；动力输出强劲有力，响应及时毫无迟滞感，无论是起步、加速，还是高速再加速都能提供充沛的动力供给；变速箱丝滑平顺，没有顿挫感发生，保障了内部的舒适性。底盘结构紧致富有韧性，配合前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂系统，经过颠簸路面时可有效化解震感，过弯时的支撑力不错，感觉不到明显的侧倾感，高速时也不会发飘，稳定性还是比较出色的。

总结：2025款雅阁的外观造型相对更运动化，同时配置有所升级，价格端也给出了不错的优惠力度，入门型号降至11.48万起，对于消费者而言还是挺有吸引力的。如果你的预算在15万左右，你愿意考虑雅阁吗？