生活除了工作、学习当然少不了自由，现在的年轻人生活压力都挺大的，平常有空都想去自驾游，那肯定少不了一台空间又大、性能又强悍的硬派越野车。如果你的预算在四五十万，不妨来看看大切诺基4xe（进口），目前有三个版本可以选择，其中大切诺基4xe（进口）2024款2.0T高峰版作为最低配，现在的指导价是59.99万元，下面就具体看看实力如何？

大切诺基4xe（进口）前脸的辨识度很高，车头采用7孔格栅造型，两侧还有LED大灯组和日间行车灯，结合到一起形成了一个贯穿式的造型，视觉上也拉宽了车头。大切诺基4xe（进口）的越野气息很足，大灯下面还有两个前雾灯，最下面是一个不规则六边形的主动闭合式进气格栅，在车速上来之后就会开启从而降低风阻系数。前包围上还有一条银色的饰条装饰，看起来质感强烈。

大切诺基4xe（进口）的定位是中大型SUV，长宽高的尺寸是4906mm×1979mm×1812mm，轴距为2964mm。侧面的线条主要分布在腰部和侧裙位置，隆起的筋线很有力量感，彰显了不俗的硬派越野气质。车窗周围采用银色饰条装饰，像这样的设计在车上还能看到很多。标配了20英寸的运动轮毂，在后备箱里还有一个隐藏式的非全尺寸轮胎。车顶给到了行李架，在户外越野时还可以装下不少东西。电动后尾门设计，拿取东西更为方便。分体式的尾灯简洁大气，点亮后也很美观。采用双边双出排气，隐藏式的设计显得尾部更加简单耐看。

再来看大切诺基4xe（进口）的内饰，T字型的对称式布局，车内使用了很多软包材质，提升了车内的档次和豪华感。主驾驶采用真皮多功能方向盘，上面的按键阻尼感很清脆。内嵌的10英寸的全液晶仪表很运动，显示也清晰。中控台上配备了10英寸的中控大屏，支持语音控制、车载蓝牙、GPS导航等，还支持手机互联映射，可以将手机上常用的App投射在中控屏上使用。车内一共有9个音响，给你带来现场般的听觉氛围，喜欢听歌的朋友不用担心。车内一共有4个充电接口，最基本的配置还是有的，前排＋后排有双层隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，做到了精密性和私密性。头顶上有一块全景天窗，不冷不热的时候开启用来兜风会很爽。可惜的是，这台最低配并没有提供车内氛围灯，夜晚的氛围感会差一些。

大切诺基4xe（进口）车内座椅的配置还是挺高的，大5座的布局。前排带有座椅电动调节，便于调整座位，除此之外，前排和后排都有座椅加热功能，在冬天会实用很多。前后排的扶手可以用于休息，第二排座椅可以四六放倒，空间会增加很多。车内的空间表现很优秀，接近3米的轴距，我181cm的身高坐在后排头部还有一拳多的空间，腿部有两拳多一点的距离，完全不拥挤。

大切诺基4xe（进口）搭载了2.0T的涡轮增压发动机和前后双电机，发动机最大功率200kW，最大扭矩407N·m，电动机总功率133kW，总扭矩303N·m。采用8挡手自一体变速箱，百公里加速数据6秒，对这样一台庞然大物来说很优秀。

大切诺基4xe（进口）开起来的感觉就是很运动，有多种驾驶模式可以选择，在运动模式下加速性能会更突出一些，起步一脚地板油推背感很是明显，后续的动力输出持续跟上完全不会断层，因为8挡手自一体变速箱的存在，整个加速过程或减速过程中的换挡顿挫感是很微弱的，我在车内坐着也感觉到比较舒适。本身就有降噪功能，再加上多层隔音玻璃，在车速90km/h的时候车内的风噪和胎噪也都控制的很小。前后通风盘式的制动器，刹停距离很短，再加上有前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂组成的底盘，支撑性也很强，所以刹车点头问题控制的很好。在转向的时候，方向盘很精确，侧向支撑也到位。

大切诺基4xe（进口）的纯电续航里程为47km，电动机的存在本身就是辅助发动机，主要是用于降低用车成本。美系车都是比较费油的大家都知道，百公里的油耗是9.3L，在我试驾了20分钟后，仪表盘上显示的是百公里11.2L，可能是在市区开的缘故。

总的来说，大切诺基4xe（进口）在户外越野的表现是很出色的，外观运动，配置也都挺高，现在这么大的优惠购车还是挺划算的。