随着现在国家对于排放标准的要求越来越严格，很多汽车厂家为了满足排放的标准，开始把发动机的排量越做越低了，现如今国内的汽车市场上，很少能够看到之前的3.0升以上的这种大排量发动机，目的就是为了节能减排。而像是1.0T、1.2T、1.3T、1.4T、1.5T、2.0T这样的小排量涡轮增压发动机开始大行其道，但是排量并不是直接决定一台发动机马力的，只能说是有一定的关系。按照我们一贯的想法，大家都应该觉得是排量越高这台车子的马力越大。

但是生活中有很多特例，就比如说同样排量的发动机会有不同的功率，低功率高功率版本，就拿家用车黄金排量1.5T和2.0T为例，市面上很多1.5T高功率版本的发动机的马力要比一些2.0T低功率版本的马力还要高，这种情况下大家该如何选择呢？今天兔兔就来跟大家一起讨论一下这个问题。

首先大家在选择的时候首先需要考虑的一个因素就是预算问题，虽然说1.5T高功率发动机的账面数据要比2.0T的最大马力要高一些，但是毕竟2.0T发动机的排量要更大，一般来说搭载在一款车型上，即便2.0T是低功率版本，售价也是要比1.5T高功率版本要高的，所以这一点就要看个人的预算，当然也并不绝对，只是针对绝大部分车型来说。

第二点就是要看每个人不同的用车场景，虽然说1.5T的高功率版本的最大马力要比2.0T要高，但是这并不能代表1.5T高功率就一定能够跑过2.0T的低功率，可能大家会好奇这是为什么呢？因为这其中还牵扯到发动机调教的方向，2.0T低功率虽然说账面的数据要差一些，但是它的调教方向更偏向于经济实用型，而1.5T高功率就可能会是性能方向，这就导致即便是1.5T高功率的最大马力要高，但是最大马力发挥出来的话，发动机的转速一般都是很高的。

举个例子，比如说有一台1.5T的高功率版本，最大马力190多匹，但是如果说能够发挥出190多匹的马力的话，发动机转速会干到5000转以上甚至6000转，才能够保证这样的马力输出，所以说在我们日常的用车场景下，很少有人开车的时候能把发动机的转速弄到这么高。而对于2.0T低功率的版本来说，虽然说最大马力可能只有180匹，但是动力会相比较来说会更迅速一些，动力输出更线性一些，这就是为什么2.0T低功率发动机的百公里加速要比最大马力还高的1.5T高功率发动机还要强一些。

说白了就是在我们日常用车的过程中，其实2.0T的低功率版本在低转速区间是要比1.5T的高功率版本加速还要更快一些的，绝大多数都是这样的情况。

还有一点就是对于油耗来说，如果说同样时速很快，时速都达到了100公里以上，2.0T低功率版本的油耗别看排量大，其实是能够跟1.5T的高功率油耗表现差不多。但是如果是在市区行驶，经常短途低速行驶，1.5T的这种小排量涡轮增压发动机是要更省油一些的。

所以说动力表现这一方面不要只看最大马力的账面数据，还要看最大马力输出的发动机转速，另外车子的加速性能还牵扯到车辆的扭矩问题，所以综合来说虽然1.5T高功率版本的发动机最大马力数据要比2.0T的低功率要强，但是按照我们日常用车的动力表现来看，还是2.0T低功率版本的动力表现要更好一些，加速也更快，不过在市区行驶的话，因为2.0T的排量在那摆着，油耗自然也是要高一些的。

如果平时经常在市区短途低速行驶，而且对于后期用车的油费支出有一定的要求，这种情况下可以去选择1.5T的高功率版本；而如果说平时经常跑高速，或者说对于日常用车的动力也有一定的要求的话，可以去选择2.0T的低功率版本。不知道大家觉得对于1.5T的高功率和2.0T的低功率该如何进行选择呢？哪一个才是适合家用的呢？或者还有什么其他的看法，欢迎留言讨论。