新能源终身质保套路有多深?老司机:这里的弯弯绕可太多了

兔兔侃车 2024-08-07 12:02:43

随着新能源汽车市场的竞争越来越激烈,据统计,包括奇瑞、领克、比亚迪、红旗、极氪、理想、小鹏等车企都有推出覆盖范围不同的“终身质保”这一服务。听上去大家是不是觉得特别心动?那可是终身质保,太牛了!不过听上去不错的“终身质保”兑现起来却是非常不容易。今天兔兔就带大家一起来看看,所谓的新能源终身质保里面究竟有哪些弯弯绕。

首先在质保范围上,各家车企终身质保的范围都略有差异,大致可分为三电质保和整车质保。三电质保主要为新能源车三大件,电池、电机、电控方面的质保,整车质保包含汽车零部件。除了像奇瑞这样免费的终身质保外,还有不少车企推出了付费的终身质保。

首任车主是最基础的条件

也就是说,只要你买的不是一辆新车,哪怕是夫妻之间把车辆过了一下户,那么终生质保政策就不再适用于你了。所以,想要省钱买二手车的朋友们,可要想好了,因为众所周知新能源汽车动力电池的更换,是非常昂贵的,几乎占了整辆车的三分之一。

全程在4S店维修保养

这也是很多消费者买车之后都会面临的一个问题,那就是买了一辆新车之后,4S店会赠送几次保养,一开始还不觉得什么,但是等你用完了,再去自费4S店做保养,就会发现,这个价格跟外面的维修点比起来,差了十万八千里。除此之外,也有一些项目,其实完全是可以选择不做的,最多也就是延长维修时间,但如果是想要享受终身质保的话,那就是要按时、按时、按项目进行维保了。

每年行驶里程要求

因为新能源车的使用成本比较低,所以很多人买新能源车是为了开网约车,但在买之前并不知道这个政策,以为有终身质保会让他们很安心,但是真正买了之后去修,发现根本不行,所以如果有购买想跑网约车或者运营打算的一定要慎之又慎。

只保电池芯不保电池组

要知道电芯是电池中很重要的一部分,如果大家发现车企的政策是只保电芯不保电池组的话,就要谨慎选购了。新能源电池主要由电芯(即动力蓄电池)和电池包两部分组成,电池包是个保护装置,防止电芯在运行时受损;而电芯则负责储存和释放能量。电池作为整个能源系统的核心,电芯只是其中的一部分,保护了电芯并不意味着电池就是安全可靠的,如果出现电池故障,消费者需要自行承担更高的维修和更换成本。

未使用原厂配件

可能大家并不知道原厂配件和零售配件的区别,打个比方,就拿空调滤芯来说,如果是在网上买的话,可能只需要二三十块钱,而在正规的4S店里,原装的零件少说也要八九十块,甚至上百块,差了好几倍,但是如果你不能接受,自己去买配件,那就不行了,就无法享受质保了。

说白了,买的没有卖的精,车企制定如此严苛的终身质保条件,就是为了提前锁定部分利润,例如固定的保养次数、必须在官方4S店保养等这样的规则,目的就是提升车企在售后方面的利润。如换个轮胎、雨刮器等简单的项目,原厂配件一般会比网上贵不少,这意味着车主若想保住终身质保的资格,每年都要为这些项目买单。

还有更离谱的是,之前网上有个实际的案例,一位车主只是在车上插了自己的U盘放歌,结果也无法享受厂家的终身质保了,原因竟然是不知道U盘是否有病毒会损害到车辆电路系统,恐怕能说出这种话的才是真正的“有毒吧”。

兔兔要说的是,像这样无理的对车辆使用加以限制,捆绑到4S店维保,难道真的就不怕引起消费者的不满吗?更何况与传统燃油车相比,新能源车的置换周期更短。不知道大家对于这种情况有什么不一样的看法?你认为目前新能源汽车的终身质保究竟是真福利还是假把式?

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