大家都知道以前大众朗逸基本是燃油家用车里面的销冠，每月销售高达3万多辆，目前秦plus月销也是3万多辆，比大众朗逸多4000多辆。但是目前售价上秦plus荣耀版更具优势，如果算上国补只要5.98万，即使没有国补，7.98万的车价算上保险等费用啊，到手价差不多8万多点。

大众朗逸最低配目前是6万8千多，加上保险购置税等，落地至少是8万多，光从价格上来看现在比亚迪秦Plus确实比朗逸更具性价比。接下来我们将对两车配置参数、优缺点以及驾驶感受等多方面进行全面对比。

秦Plus 2024 DM-i荣耀版 1.5L 55Km领先型，搭载1.5L自然吸气发动机和电动机，匹配E-CVT无级变速箱。车身尺寸分别为长4765mm宽1837mm高1495mm，轴距为2718mm。配备LED远近光灯、自动大灯、电动可调外后视镜、多功能方向盘等。续航里程：NEDC纯电续航里程为55km，WLTC纯电续航里程为46km。

而2025款朗逸新锐1.5L自动出众新逸版，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。车身尺寸分别为长4561mm宽1740mm高1470mm，轴距为2651mm。尺寸上略小于比亚迪秦Plus。配备15英寸轮辋、LED远近光灯、自动大灯、电动可调外后视镜、多功能方向盘等。WLTC综合油耗为5.98L/100km。

秦Plus 2024 DM-i荣耀版 1.5L 55Km领先型的优势在于新能源车身份，享受政策补贴；油耗低，经济性好；空间宽敞，配置丰富。缺点就是内饰塑料感较强，触感生硬；部分配置需选装。

2025款朗逸新锐1.5L自动出众新逸版的优势在于品牌影响力大，保值率高；动力稳定，油耗适中；配置实用，性价比高。缺点内饰材质太一般，豪华感不足；车身高度较低。

两车驾驶感受对比秦Plus作为插电式混合动力车型，起步平顺，加速响应迅速，驾驶感受较为轻松。纯电模式下行驶时，车内静谧性较好。悬挂系统调校合理，操控稳定，但在激烈驾驶时可能略显不足。

而朗逸作为传统燃油车，动力输出稳定，换挡平顺，驾驶感受较为舒适。悬挂系统调校偏向舒适性，操控性适中，适合日常驾驶。

很多人都说现在网约车都是用的秦plus，所以导致很多人家用会觉得不够面，其实家用真还是要以实用为主，面子这东西是自己给的，不是靠别人给的，秦plus即使在亏电状态下也才2.56升，比朗逸的百公里油耗5.89升还是要省油不少。

所以这样一对比，普通家庭代步用车买比亚迪这种混动车型，可油可电是真香，如果你的日常通勤半径小的话，即便是55公里的版本，也能够做到纯电行驶个30公里。

再来看内饰秦plus入门版配的都是皮质打孔座椅，而朗逸的入门版配的是织布座椅，主驾跟副驾都是手动调节，中控屏一眼就能看出来，秦plus的够大，并且带倒车影像，朗逸的话仅有雷达没有影像，秦plus入门版也配了定速巡航，朗逸没有。

还有大家最关心的，低配车型安全配置情况，这点到比较接近，气囊数量，主被动安全配置都是一样，不过朗逸入门版居然多了一个主动刹车跟碰撞预警，这点给它点个赞，这样一对比下来，也难怪越来越多的人选择新能源车型了，确实不是一个时代的产物。

以前呢是觉得插混车型太贵，肯定也有很多是花14万左右买的比亚迪秦的。所以很多人会想着既然都要14万，还不如买个合资油车又省心又不容易坏，当然了配置那么低，电器原件又少，可不是不容易坏嘛，可现在秦plus把混动的门槛直接降到了7万级。这还用考虑别的嘛！

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