继此前奔驰发布全新电动Van车型预告图后，海外媒体日前根据该预告图绘制出全新奔驰电动MPV——新一代奔驰V级电动版假想图。根据之前报道，全新奔驰电动Van车型计划在2025年春季亮相、2026年量产上市。

全新奔驰电动Van基于奔驰VAN.EA电动化平台开发，预计可衍生商用封闭厢货版和私人用途的MPV版车型，其MPV版本未来是否会以新一代V级电动版身份推向市场，目前奔驰官方暂未公布。不过在海外媒体的诠释下，暂且被称为新一代奔驰V级电动版的全新车型使用了当前奔驰EQ家族前脸风格，前格栅上部设计有贯穿式LED灯带，整车高度有所降低、宽度有所增加，相比现款奔驰V级厢式车的造型风格和车身比例有所减弱。

相比海外媒体诠释下的假想图，此前奔驰发布的全新电动Van假想图同样揭示出部分设计信息。其中，新车发动机舱至A柱的过渡平滑，并且A柱的倾斜角度预计比现款V级更大。由于采用全新电动平台开发，该车前轴位置有望比现款V级更加靠前，具有短前/后悬的电动平台车型造型特征，可提供车头奔驰立标。

除官方预告图外，奔驰曾发布了一组全新电动Van伪装车官图。从车身细节可以看出，奔驰全新电动Van采用侧滑门车身结构，车门与侧窗高度的比例或为二比一，因此其车身的厚重感较强，或许也是为了在车身内部容纳电池组而产生的设计效果。

目前，奔驰基于本代V级和威霆车型已推出纯电动版本，分别为EQV和威霆EV（eVito）。不过这两款车仍属于以现款燃油平台打造的电动版车型，俗称为“油改电”。未来，全新电动Van车型将基于VAN.EA电动化平台打造，并有望衍生出新一代V级电动版、新一代威霆EV以及新一代凌特EV等车型，涉及新能源乘用车和新能源商用车领域。

关于VAN.EA电动化平台，奔驰曾表示从2026年起，中型和大型MPV车型将在该平台上打造，其中豪华定位MPV基于VAN.EA-P平台开发，商用定位车型基于VAN.EA-C平台开发。VAN.EA电动化平台由三个不同模块组成，包括前置标准化电动模块、中心模块、后置模块。其中，前置标准化模块是将电机置于前舱内部，适用于所有车型；中心模块主要用来存放电池板，决定了车辆长度和电池容量；后置模块可适用四驱或前驱变种车型。

今年9月，福建奔驰汽车有限公司新能源商务车平台项目开工。据福建奔驰透露，新能源商务车平台产线落成后将投产梅赛德斯-奔驰豪华纯电MPV，未来将形成“燃油+纯电”的产品矩阵。其中的纯电车型或为奔驰全新电动Van衍生的MPV版车型。

参考当前国内电动MPV市场来看，价格在30万元以上的车型包括腾势D9 EV（指导价37.98万-46.98万元）、岚图梦想家EV（指导价33.99万-46.99万元）、极氪ZEEKR 009（指导价43.90万-78.90万元）、小鹏X9（指导价35.98万-41.98万元）、理想MEGA（指导价52.98万元）、合创V09（指导价31.88万-43.88万元）等，传统豪华品牌纯电动MPV主要为沃尔沃EM90（指导价81.80万元）。面对国内相对丰富的新能源MPV可选车型，您认为悬挂“三叉星”车标的全新奔驰纯电MPV会有竞争力吗？欢迎在评论区共同交流。