2.25提车至今差不多3个月，行驶里程3900Km，其中用油1700km，纯电2200km，其中用电471度（充电桩数据）。日常是三人出行，媳妇和儿子，市区用的多所以选择的6座phev，6座孩子在车里的活动空间比较舒服，照顾孩子也比较方便，媳妇长途情况下是上车睡觉选手，所以二排坐着也比较舒服。但是7座的大床房将是我永远的遗憾！！！！！！

带着翅膀的领克09

近三个月的行驶，也算是深度了解了自己的车。用混动模式和纯电模式下，动能回收最低。市区用车，动力够用，加速丝滑，变道干脆利落，过沟沟坎坎基本也是车身能拉住，余震很少。动力模式下，动力随踩随有，储备充沛。高速过弯时依然很稳定，同时车身跟随性也非常好，三排座SUV的运动感的表现好评。

刹车脚感好评，部分车友反馈可能动能回收和机械刹车不是无缝衔接，有体感差异。但是我感觉和油车差别不大，除了刹车信心比轿车弱一些，甚至感觉比部分油车suv的刹车信心要强。整体比较好控制，没有明显的虚位，同时极端情况下狠刹车时车身基本没有偏移（尽量还是控制车速和车距，不然容易心跳过快和出一身汗）。双叉臂的悬挂在日常用车中刹车点头现象几乎感受不到，这点确实很赞。转向手感好，速度低的时候很轻松，随速随角度的增益也用起来很舒服，例如拐弯掉头方向盘基本能自动恢复。

隔音方面，纯电下很安静，风噪路噪在城市用车的时候基本没什么问题，环境音隔绝也很到位。用油的情况下，发动机噪音能接受。高速情况下用油，基本也开着音乐，所以感觉很满意。

所以这个车机械素质和豪华的内饰都很满意，在安全性的前提下空间的牺牲我能接受，毕竟长途或者高速下是一家三口，所以在我看来同价位是我的最优选。

在我看来同价位机械层面几乎没有别的选择，夸的不要脸一点就是GLC和Q5除了车标算什么玩意，汉兰达玩意都不是。如果有人对这段有不同意见，你们尽管喷，我听你们的。

以上夸完了，该骂了。

1、 方向盘触摸，你以为的四箭头触摸是这样的。

实际上除了4箭头触摸，还有这样16箭头触摸。合计共20种触摸方式。

所以下次宣传不要宣传智能6屏幕，可以宣传方向盘20种触摸。

2、 中央仪表盘，音乐信息一直显示在仪表盘的功能是祖传的吗？必须要继承？涉及安全驾驶吗？这样的意义是什么，我看个胎压看个油耗不比看歌曲名字强？

3、 空调面板夏天反光严重。38车评说的不错，空调面板黑咕隆咚，考验视力。怀念空间按键的日子。开个二排和三排的空调还得进到需要在屏幕上进到二级菜单。哪怕开关集成到首页也行啊。我在考虑实用性，你搁这给我炫技呢。

4、 车机网络。这个车机虽然有这么多二级菜单，车辆相关设置也分了不同的部分（类似座舱内，座舱外等），这些我都能去学习并且适应，但是车在市区开着开着网络没了，挂着5G满格的图标，歌曲卡住了，设置的网络复位按钮也不管用。视频播放时，暂停按钮是用不了的，切换下一个视频是用不了的，必须手动屏幕滑动。播放、暂停、切换上一个、切换下一个是专门给歌曲使用的。我心思歌曲属于多媒体，视频就不属于多媒体了嘛？

期望可以用上魅族的车机系统。毕竟魅族的系统不至于有这么不人性的设定。

5、手机app端。车辆信息功能，在手机app也永远找不到车辆的平均油耗。在仪表盘我可以看到我加的油在所有里程下的平均油耗，在手机端我也不知道那个油耗是什么情况下计算的。要不你就把所有的油耗信息都显示一下，要不你就别显示。

好了以上种种为纯纯P版车主体验，虽然也吹也骂，但是选09不后悔，日常驾驶非常爽。领克09加油，国产车加油！！！

下面开始欣赏美图。