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颜值担当
时光飞逝，岁月如梭，不知不觉已经和我的窝窝携手前行了5.5万公里啦~
买车的时候主要是家里的福克斯太老了需要置换一辆，千挑万选之后相中了安全可靠的XC60，在遥远的2019年，窝窝的智能领航辅助和主动安全系统可是相当牛的。 买车的第一年没怎么开，以至于首保差不多是到了一年之后。
慢慢的随着活动范围越来越大，上班越来越远，也就开了5万5千公里，今年一年已经做了3次保养了，属实开的越来越多了。
一、外观部分
外观虽然是个很主观的感受，但我还是要讲一讲哈哈哈。一开始选择XC60的时候就觉得外观比较稳重，但是拿到车以后深深的觉得这个雷神之锤大灯很好看，后面的维京战斧也不错，夜间的辨识度非常之高。当窝窝停在同级别的宝马、奔驰，甚至是四五十万的造车新势力的车边上时静态的豪华感就慢慢显现出来了，豪华感是不输的，静静的看，不要怂。
帅气背影
雷神之锤
维京战斧侧影
之前在贴车衣的时候发现其实前脸的线条很多，只是看习惯了反而忽略了。
二、健康与安全部分
1.健康part
这一部分绝对是重头戏，毕竟窝窝主打的就是这个嘛。
从提车到用车这么长时间车里完全没有任何异味，除了淡淡的皮革味以外，完全没有不该有的所谓新车味道。车底也没有随大流使用沥青来摊铺而是用的环保材料，会一定程度上影响隔音效果，但是健康啊。清洁座舱功能在重污染天气可以充分感受到内外部的差异，外面雾霾漫天，车里清新好闻，不用担心空气污染的问题。其实这种东西有时候就是润物细无声的，不是什么很惊艳的能带给你视觉冲击的东西，但是又真的很实用。(就问你们这个数值看着开不开心)
净化效果
清洁座舱
2.主动安全
全系标配主动安全也是非常良心了。3年多的时间里，在我的印象里主动刹车帮我避免的追尾事故至少有5起。城市道路里开车避免不了的有一些鬼探头啊突然刹车之类的，容易照顾不到，主动刹车都能很好的避免，有时候是我意识到了但是刹车踩得不够果断，它会比我更加果断的刹住以避免事故。主动安全在我之前的帖子里也讲的比较详细了，就不展开说了，但是个人觉得这是一个非常有用的功能，并且在目前市面上的所有车型中标定和计算能力都是绝对的一流梯队的，可以给你最底层的信心，当然我们也不能因为有了主动安全就开车三心二意，系统毕竟也只是系统，只能在设置范围内起作用。
质感
三、领航辅助
领航辅助特别好用，以至于我想单独写一个部分。2019年时自动驾驶还没有那么普及，当时了解到沃尔沃的辅助驾驶系统就已经能完成L2级别的了，只是因为监管和窝窝自身的安全性考量没有完全公布给车主使用。毕竟沃尔沃是非常久之前就开始研究自动驾驶技术了，技术冗余非常之多，在深厚的沉淀之下出现的这套领航辅助就非常好用了。
可以在车道内自动跟车，自适应巡航和转弯，毫无压力，但是在车速较快和转弯半径比较小的时候可能会失效退出，所以过弯的时候还是要多注意。在开高速时尤为轻松，之前去舟山玩，返程时一路开到家400公里中间没有休息，全靠辅助驾驶，到家以后甚至都没有疲惫的感觉，仿佛就在市里转了转。
最近又开发了一个新的功能，在车队出去玩，路跑的时候，只要头车控制好车速，剩下的全部都交给领航就行了，如果是一个窝窝车队，间距车速控制的一摸一样，特别整齐划一，拍照效果极佳，大家可以试一试。
兄弟们一起玩啊
排好队拍好照
车队出游
四、用车成本
1.概述质保和保养
很多人都觉得沃尔沃的购车成本可以接受但是养车成本太高，零整比较高，导致买车有顾虑，我自己买的时候也考虑了一下，同级别的豪华品牌的零整比基本都差不多，窝窝这两年的统计数据并不比别的品牌多。我买车时有3+2的整车质保，和5年内6次保养（最近刚用完第六次保养，XC60是1万公里做一次，第一次是8000公里或一年），所以几乎没花过什么钱，每次保养都是免费的，除非要额外做一些改善驾驶感受的清洁（节气门清洗等4S店会建议，但是你可以不做，根据自己的需要来吧，如果在4S买保险可以跟保险专员谈送一些这种东西），不然都不用掏钱。第二年的时候质保期内有一次雨刮器水管破了一个洞，没办法明确问题的原因，最终也给我走质保赔掉了，体验感杠杠的。（听说现在新的XC60已经是终身免费质保了，我简直太羡慕了，毕竟我的原厂保养用完了哈哈哈~）每次保养维修都会有关联小程序的检查单，非常放心。
环检单
2.保养类实际支出
结合我自己的用车体验，用车3年多的时间里，基础保养都是送的，目前仅4万公里自费更换了一次刹车油（V值换的售后券，实际没付钱）一个辅助电瓶的更换和前刹车片的更换750，最后加起来实际支出不到3000。其余检查出来发现有偏磨隐患更换了刹车支架、雨刮器不明原因破损、传感器故障都是走质保更换的。
养修结算单很清晰
养修结算单很清晰
3. 油耗
目前的用车环境是70%的高架道路+30%的城市道路，油耗基本上在9.8左右，基本上能够接受，之前出去自驾游跑高速的话油耗会降低到7-8之间，非常非常的NICE了。毕竟车子这么重，不过车子是加95的，在持续上涨的油价下有点压力了。好想要混动。
4.事故维修
5万多公里就出了一次事故，对方全责，我就不用出一分钱了，右前门，右后门，右后翼子板钣金喷漆，右后轮轮毂无痕修复+右边门框亮条更换一共是7.7K仅供参考。这里还要说一下代步车政策，真的非常实用，事故修车肯定不止3天，预约了代步车配的是V90CC顶配，开着不要太舒服，完全不影响日常出行，不会因为修车多出来什么打车成本啥的，这一点我很喜欢，毕竟开惯了车突然不开车了很不方便。
内饰简约豪华
五、驾驶感受
1.操控
之前家里是07款的福克斯，换成窝窝以后感觉有质的提升，开窝窝久了有点把这种质感当作了一种习以为常。最近试驾了一些电车，偶尔会开一下朋友的车，对比之后就会发现窝窝的地盘真的很扎实，特别是在高速过弯的时候支撑性非常好，（最近准备换轮胎了，过弯支撑性好可能跟原厂用的倍耐力P0有关）不会觉得任何的不自信，毕竟是前双叉臂后多连杆的悬挂，这个价位这个配置是无敌的存在，驾驶质感非常优秀。只有试驾极星（沃尔沃的纯电品牌）时有一样的感觉，果然是一家人哈哈哈，其余的车质感都会差一点。有一次晚上在过高架匝道时，入弯的速度比较快，车子有一点点左右横摆，没有带刹车的情况下只是稳定了一下方向盘，车子甩了2下以后就稳定了，可能跟整车的调教都比较好有关吧。
底盘很平整
2. 动力
没有刷北极星，平常正常驾驶，动力绝对够用，开到运动模式之后油门很轻，偶尔激烈驾驶完全不在话下，之前开车去跑过一些山路，在坡度比较大的时候动力都能很及时的给到，给我的感觉就是非常沉稳内敛的一套动力，但要有谁要质疑的时候，它会给出有力的回击。
六、一些小槽点
1. 车辆静谧性，在同级别车中相对不足，跟整车全部使用环保材料没用沥青等肯定是有一定关系的，但还需要进一步提升哦，不知道改款的车型有没有一点改善。
2. 启停抖动，启停开始工作以后在发动的那一下有明显的抖动，体感很不舒服以至于不太想用这个功能，现在的48V轻混应该能很大程度改善。
3. 车机功能比较闭塞，这个新款换成了安卓车机以后应该有比较大的改善，当时20年左右说跟华为HICAR合作的时候还特别期待，但是最终到目前为止也没有上线，让我很遗憾，我自己用的还是安卓手机，又不能用CARPLAY，不是很方便。
七、总结
个人觉得XC60这款车性价比还是不错的，虽然有一些小槽点，但是人无完人车无完车，瑕不掩瑜，整体的发挥还是不错的，在我心里算的上是一款很均衡的车子了，完全能覆盖日常的用车需求，希望后面车子随着年龄的增长还能继续稳定下去，让我轻松快乐的用车。
