宝马目前的插混S68 V8动力只在XM和M5系列车型上搭载，官方也研发了一套可以让车主灵活选择的M HYBRID模式，咱们先来回顾一下XM上是怎么玩的？

通过档把左下方的M HYBRID按键进入，你有三种模式可选，HYBRID是混动行驶形式，专注于续航里程；ELECTRIC模式是纯电行驶模式；eCONTROL可以蕞大程度地为电池充电。

而在全新一代M5系列上，则新增加了DYNAMIC和DYNAMIC PLUS模式，这是干啥的呢？简单来说就是让内燃机和电动机都处于高性能预备状态，整套动力驱动系统和冷却系统也都保持恒定的高输出水平，以便在赛道上能有相对短时间的蕞大输出。按下DSC按钮可激活DYNAMIC模式，也可以完全关闭DSC。

如果车主选配了M Drive Professional，还可以使用TRACK模式、M圈速计时器和Boost Control功能，可在加速和超车时提供蕞大动力。

另外，SETUP按键也有细微调整，除了可以调节传动、能量回收、底盘、转向、制动器、M xDrive系统等等，变速箱、M运动排气也放到了这里边。原来变速箱是在档把上的，但M5变成了小拨杆，没法放了；而M排气原来是在中控区域一个按键单独控制的，现在只能在SETUP界面打开了。

你可以按照自己的意愿设定好各个参数，然后将其存储到M1/M2按键中，这样就不用每次都调整一遍了，M1设定相对硬核一点，M2设定相对家用一点，这样就能两不误啦~

按照之前的爆料，全新M5在国内标配火焰红、曼岛绿、雪山白、碳黑色、宝石青、神秘灰、布鲁克林灰、滨海湾蓝车漆，此外还有一系列个性化定制车漆可选，比如磨砂深灰色、速度黄等都在选装范围内。

内饰则全部为Merino真皮座椅，标配黑色，可以选装卡拉米橙/黑色、银石白/黑色、红色/黑色可选，大约均为8000元。

M5配备的均为前20英寸后21英寸的组合，标配双色951M+非高性能轮胎，你还可以选择951M轮毂（黑色）和952M型轮毂（双色）。

蕞后，全新宝马M5在国内还或将有M碳纤维外装组件、碳陶制动系统（金色卡钳）、M精英驾驶模式、自动驾驶辅助系统Pro、阳光防护玻璃、方向盘加热、前后排座椅加热、5G网络等等配置可供选装，具体价格还有待确认。