哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是资深检测师老张，曾经做过10年的汽修工，后来机缘巧合之下进入了二手车检测行业，为消费者购车保驾护航是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是福特福克斯RS。

福特福克斯RS是福克斯系列中性能最强的版本，其动力系统和操控性都经过了深度优化，在新能源时代以前，福克斯RS可以说是50万以内综合性能最强小钢炮，可以直接跑赛道的那种。而且它在性能强大的同时，还自带“漂移模式”可以让很多赛道新手在经验不足的情况下，也能很好的控制车辆，轻松漂移。所以福克斯RS在车圈里有很多粉丝，二手车的保值率也一直居高不下。

今天我们的客户大哥就看上了一辆2018款福特福克斯RS 2.3T赛道版，2018年1月出厂，2019年4月上牌，表显里程只有3.9万公里，当时新车指导价37.88万，现在卖家报价28万。这两年在新能源车的冲击下，燃油车的保值率已经降了很多了，但是这辆福克斯RS开了6年了，还能卖28万，6年才亏了10万，足以见得它有多抢手！不过买这款车的，几乎就没有不暴力驾驶的，甚至也不乏很多改装和下赛道的，所以大哥委托了我们帮他检测一下车况。

首先可以看到保险杠前铲存在剐蹭，但水箱框架无拆卸修复痕迹，原厂日期都在，左前大灯无更换破损。

包括左前翼子板骨架、左前减震器座、左前翼子板固定螺丝都没有拆卸变形痕迹，那么车头基本上不会存在重大碰撞事故，前铲只是单纯的剐蹭。因为外观贴了车衣，所以漆面数值会比较高，在300微米左右。

接着检查到前机盖无变形修复，前挡风玻璃破损，应该是之前被什么东西砸了一下，左前门，左侧底边梁内侧无变形修复痕迹。

左侧A柱、B柱、车顶和左侧底边梁外侧也没有任何剐蹭补漆痕迹。

继续往后检测，发现后备箱盖、左后导水槽、行李箱底板无、后备箱封边无变形修复痕迹。

右后保险杠后边有变形磕碰，应该之前有什么东西顶了一下，后面的导水槽和右后翼子板都没有问题。

接下来检查右侧车身，可以看到都是原车漆且没有剐蹭变形痕迹。

外观整体检测完了只有前后杠有剐蹭比较严重，别的地方都是些小瑕疵，全车铁件都是原车漆，漆面还是很不错的。下面来检查发动机的情况。

这辆福特福克斯RS搭载的是一台2.3T发动机，最大马力350，最大扭矩440N·m，匹配6挡手动变速箱+全时四驱，百公里加速仅需4.8秒，动力超强，并且车子小又轻，操控那是没得说的。

拆掉发动机外面的饰板，从上面可以看到气门室盖、进排气歧管和涡轮增压器都没有拆装修为痕迹，也没有漏油现象，状态还算不错。

接着进入车内检查内饰，可以看到内饰还是比较朴素的，一点也不像三四万的车，不过跟普通版本的福克斯相比，运动气息确实浓重了不少。

车主还专门升级了红色的安全带，座椅和内饰只有轻微的磨损和一些正常的使用痕迹 。

座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，地毯净无变色发硬，线束无泥沙和进水的痕迹，空腔里面也没有任何泥沙和水痕，排除泡水的可能。

读取车辆的里程数数据，可以看到都符合表显里程，有点小的误差是正常现象。接下来我们把车辆举升起来看下这辆车底盘下部的情况。

把车辆举升起来之后可以看到发动机无拆卸维修渗漏的情况，发动机变速箱连接处螺丝有拆卸渗漏，变速箱分解维修，分动箱有拆卸渗漏分解维修的情况。

并且下支臂、转向球头、减震器、半轴、副车架都是有过拆卸的，副车架后边的横梁还有点剐蹭变形。啧啧，要是不看底盘的话，这辆车完全称得上精品车了，看来买二手车底盘是一定要看的！

那么经过两个小时的检测，这辆福克斯RS就算验完了，主要问题都集中在底盘下部的附件有拆卸，变速箱分动箱都有分解维修和渗漏的情况，虽然下边都是清洗过的，但还是可以看到油的痕迹。检测完了把这些情况告知客户大哥后，大哥说卖家和他说了变速箱分解维修是因为变速箱内部改装导致的拆卸分解，只是这渗油他还是比较介意的，需要考虑考虑。大家觉得这辆车卖28万，值不值得考虑？