鹰途产品是解放青汽以当前实际市场需求为导向，从经销商模式的批量化生产，到厂商模式按单定制化生产的重要尝试。自上市以来就采取高端+定制化的产品定位，为用户带来完全区分于以往的用车体验。

具体到面向不同细分市场的各车型来看，鹰途商务舱主要面向高效长途干线运输和高安全的危化运输客户，提供更具商业价值的产品解决方案。鹰途生活舱主要面向无固定干线长途运输的年轻卡友、大龄车主和夫妻运营群体。近日，商车邦在2023年武汉商用车展上实拍的这款车型，是处于前两者定位之间的鹰途头等舱，其主要针对舒适性要求较高的中小干线物流客户和冷链物流客户，满足年轻卡友和用车达人的驾乘需求。

从最直观的驾驶室空间层面来看，解放鹰途的推出，正式开创了解放青汽从马力定义重型牵引车，转变为由驾驶室空间定义重型牵引车的先河。以其6平米的大空间、可扩展至1.4米的超宽卧铺、更大储物空间、独立盥洗室、驻车空调+独立暖风、MINI厨房等，在无需扩展太多空间、增加太多自重的情况下，为用户提供了准房车式的完美体验。

另外，随着驾驶室空间概念的深入，对底盘的要求也越来越高。解放鹰途全系各车型采用了可靠性更好、轻量化程度更高、噪音水平更低的156车桥，并搭配不同的速比，来满足各版本车型对于快递、冷藏、绿通等时效性非常高的干线物流运输的极致化需要。

从整车动力链配置层面，解放鹰途头等舱搭配了一台型号为解放动力CA6DN2-62E68的直列六缸柴油发动机，排量达到15升。其最大输出功率为455千瓦（620马力），最大输出扭矩为2850牛米，在900-1300r/min区间都可以持续输出最大扭矩。

在变速箱方面，鹰途头等舱使用了解放的畅行版12挡AMT变速箱，这款变速箱采用了双中间轴+全同步器以及静音斜齿的全铝壳设计，同时满足了换挡舒适性、传动效率以及轻量化等方面的需求，同时还拥有最长60万公里的换油里程。通过大马力+自动挡的更优匹配，无论在平原、丘陵还是高海拔山区等路况，都能表现出更为优异的整车性能。

在更深层次的技术层面，通过引入主动格栅及空气动力学套件、预见性巡航、柔性驱动等三大核心技术，让这款解放鹰途头等舱可以具备更高的节油率和更好的脱困能力。

其一，主动进气格栅。鹰途在冷车启动状态时，关闭格栅使发动机快速进入最佳工作温度，在需要散热时，打开格栅使发动机迅速散热，同时还可以处于半开闭状态让发动机始终处于工作温度的最佳值，还能在一定程度上降低空气阻力，配合空气动力学套件的加持，进一步提升燃油经济性。

其二，预见性巡航系统。以智能控制算法为核心，通过自动挡和基于ADAS高精地图定位的坡度和曲率预见性巡航信息，搭配解放领动12挡畅行版AMT变速箱，可实现不同路况的精准自动换挡操作，实现了高效物流运输之下的进一步节油。

其三，柔性驱动系统。众所周知，有时后驱牵引车受路面因素影响，无法在更为复杂的路况下行驶。比如偶尔在坑洼不平、沙石路和斜坡上行驶，或者需要穿过泥泞地形运送货物到码头。为应对这种工况，通常有些用户会选择6×6全驱系统的车辆。但由于它们效率不高并且要承担很多额外的重量（比如分动器），因此解放青汽开发了液压驱动的前桥。通过这种技术可以让牵引车在必要时变身为全驱模式，大幅提升了牵引车在非道路工况下的通过性和燃油经济性，并且相对于传统全驱车辆有较大的成本和燃油经济性优势。

另外，解放鹰途头等舱可提供360度全景影像、疲劳监测系统、一键启动、紧急刹车辅助系统AEBS、电子刹车系统EBS、防侧翻稳定系统ESC、车道偏离及前碰预警系统等安全配置，有效提升了车辆的主被动安全性，降低了卡车司机长途驾驶的疲劳度。

解放鹰途的推出标志着，解放青汽凭借强大的自主创新力，敢于打破传统以配置定义重卡牵引车的陈规，以驾驶室空间定义+厂家直销+按单定制化生产的新尝试，开辟出一条高端重卡的全新定制化之路。