中国不愧是吃货大国，仅为了养鱼，专门建造10万吨级的“航母”！

在大家的印象当中，航母是国之重器，也是强大军事武装力量之一。美国之所以能够成为超级大国，也是因为他们造的航母数量是最多的，军事实力强大。

那么，我国的航母为何会用来养鱼呢？这养鱼的航母又有何不同？

2022年5月20日，这是独特的一天，在山东青岛胶州湾，全球首个10万吨级别的大型“航母”成功交付。与传统航母不同的是，这一“航母”是一条大型深海养殖船，专门为养鱼而打造。

下水的巨无霸船，长249.9米，宽45米，深21.5米，可达到10万吨载重，排水量高达13万吨。这一艘“航母”的总投入高达4.5亿元，成本高昂。

要知道，我国22年6月下水的第三艘航母满载之后排水量也只有8万多吨，养鱼的巨无霸“航母”竟比福建舰更大，不由得让人感到讶异。

船体主要由几个部分构成，前端是“大脑”，主要配置网络设备间，船体航行、整体情况、饲料的投喂等等都依靠它来执行，是整艘船的控制中心。

内设置15个养殖舱，养殖区域的水体达9万立方米，配备专业饲料舱，给舱内的鱼儿定时定点投喂。

在大众的认知当中，养殖鱼基本上是放在池塘，亦或是圈在浅海进行饲养。为何还要大费周章的建造如此巨型船只，仅用来养鱼呢？

其实，我国不仅是人口大国也是食物消耗大国，14亿人口需要吃饱吃好，消耗的食物是难以估量的。

中国的渔业养殖是规模最大的，过去几十年时间养殖只增不少，已经占据了全球60%市场。干过养殖的朋友想必都清楚这一行的不容易，从养殖地点、育苗购苗、投喂饲料到售卖过程十分繁琐。

鱼类生活在水中，十分容易因为水质差而生病，一旦生病可能导致全军覆没，损失惨重。淡水鱼养殖，国内经验已经十分丰富，但海鱼的养殖一直是个大问题。

过去，渔民为了能够养出海鱼会在近海拉起一排排网箱，人工投喂养殖，可这种方式水质污染是个大问题，同时深度不够养殖的品种也单一。

更重要的是这是在靠天吃饭，一旦涨潮或干旱水位退化，很难及时应对。

建造国信1号用来养鱼是被逼出来的，近些年来养殖面临水质污染、赤潮、台风等多方面影响，如果不追求创新，只会走向死路。

为了能解决这一问题，我国自主研发了国信1号，开启了用“航母”养鱼的时代，也打破了原有的壁垒。

有了“航母”养鱼舱之后，能够驾驶这这个大家伙驶入深海，可以选择合适的海域进行养殖。几十个养殖舱跟外界海水虽是隔离的，但首尾都设置了两个泵舱。

能够将深远较为优质的海水源源不断地从海水之中抽取注入到舱内，舱内的水可以通过排水管排出，完成水体交换，一天可以换16次。

在舱内还安装了水循环系统，能够模拟海洋之中的流水推动，形成旋转流态，让鱼儿保持活跃状态。

这个大家伙在茫茫大海之中航行，搭配使用船岸一体化系统以及智能养殖系统，其中包括卫星通讯接收、4G信号、状态监视等等。

能够完成鱼苗入舱、饲料投喂、水质调控、捕鱼、冷藏加工等一系列智能操作，实现自动化。

每天早上6点，养殖技术人员会来到饲料间做备料、投料工作；准备就绪之后再去养殖舱观察鱼的摄食情况，看看它们的活力，以及是否有生病等。

目前，里面养的主要是大黄鱼，每年产值达到3700吨。相对于传统养殖而言，养殖密度高出4被，实现每立方米25公斤密度，成活率95%以上。

水体交换系统可以利用优质海水资源，为鱼儿创造更加适宜生长的环境，从而缩短养殖周期。

使用航母养鱼，不仅能够提高产量，鱼的肉质能够达到跟野生大黄鱼一样的效果，品相、味道极佳。

大黄鱼，是我国传统四大海产鱼之一，也是名贵经济鱼类的一种。近些年来，由于被过度捕捞，数量急剧下降已经成为了极危物种。

为了能够继续让大家一饱口福，养殖是最好的方式之一。不过大黄鱼属于洄游性鱼类，10月开始就会逐渐游到较深的海域过冬，人工养殖难以满足此条件。

因此，采用航母养鱼的方式能够弥补这一缺点，为大黄鱼模拟在野外生活的条件，达到更好的口感。

2022年9月，我国航母养的首批大黄鱼上市，共计捕捞65吨活鱼，宰杀冷链运输锁鲜，第一时间送到了餐桌。

除了大黄鱼之外，也在持续性探索养殖其它深海鱼类，以后将会扩展大西洋鲑、三文鱼、石斑鱼等高品质鱼类。

此次的国信1号养鱼已经取得了良好的成功，目前已经获得40多个专利，48项技术输出，养殖减震静音是国内最先进的技术。

如今，国信1号上的工作人员只有30几人，每年能够产出3700吨大黄鱼，产量颇丰。一年依靠养殖大黄鱼，产值高达3亿！

目前，正在建造的同类型养鱼“航母”有6艘，未来，该产业链还将持续扩展扩大养殖规模，将会陆陆续续投资建设50艘同类型“航母”，用于养殖海鱼，争取总养殖量突破1000万吨，年产值超过500亿元。

可能有人会觉得养殖的鱼不如野生鱼好吃，其实不然。模拟野生环境，人工养殖的鱼类不仅口感类似，还更安全。

毕竟这些鱼都是经过检测合格的，而野生的鱼类很多生活在被污染的水源之中，体内含有寄生虫、大肠杆菌等，食用可能存在安全隐患。

使用船舱养鱼，既能够模拟野外的生存环境，根据环境的变化来调节将船行驶到不同海域，与此同时，还能够保证鱼的健康，食用安全，可谓百利而无一害。

对于使用“航母”养鱼，很多人表示不甚理解，毕竟一艘大船投入上亿可不是小数目，为了养鱼斥巨资，真的有必要吗？

其实，这一种养殖模式中国并不是第一例。早在上世纪90年代时期，渔业较为发达的挪威、瑞典、美国等国家就已经开展了远海人工养殖渔业，他们使用的正是船舱养鱼模式。

就以挪威为例，由于发展较早具备成熟且完善的技术，依靠机器人就可以清洗水下网箱，无需人工清洗；依靠智能设备，能够实现巡航检测，机器人还可以再养殖网上行走自如。

他们的投饵技术也十分先进，完全实现了自动化操控，系统会根据温度、鱼类行为、溶氧量等等情况来智能决定投喂时间，投喂量等等，只需要有人时不时看看情况就可以了。

对比起国外的深海养殖，我国的技术起步比较晚，1988年我国从挪威进口一套深海网箱才开始了解深海养鱼。

经过多年的研究发展，我国从最初的学习已经开始自主生产研发专业设备，事实证明我们也真的做到了。

以前，我们的深海鱼产品大部分都依赖进口，国产的微乎其微。如今，我们自己突破了技术，能做到深海养鱼，在未来我们海产品的价格说不定会被打下来，不再是吃不起的奢侈品，而是成为人人都能够吃得起的食物。

除了满足国内需求之外，我们也可以出口到其他国家，实现盈利。

虽然我们有传统养鱼技术，但是我们也不能一味地守旧不进步，而是需要在发展的过程中不断推动技术进步，解放人们的双手！

大家对于“航母”养鱼一事如何看待？欢迎留言评论，发表自己的看法与见解。

参考资料：

“国信一号”驶向深蓝——全...了深远海养殖的“中国方案”_张文萱 知网 2022-12-08国信1号：世界首艘10万吨级“渔业养殖航母”_刘成 知网 2023-02-01